固態(tài)電池—一種使用全固態(tài)元件的新型電池設(shè)計(jì)—近年來(lái)受到了人們的關(guān)注，因?yàn)楣虘B(tài)電池在保持更多能量的同時(shí)防止了液態(tài)電池的安全挑戰(zhàn)。

但是制造一個(gè)持久的固態(tài)電池說(shuō)起來(lái)容易做起來(lái)難。今朝，佐治亞理工學(xué)院的研究人員已經(jīng)使用X射線計(jì)算機(jī)斷層掃描（CT）來(lái)實(shí)時(shí)顯示電池中材料界面邊緣附近的裂紋是要怎么樣形成的。這一發(fā)現(xiàn)有助于研究人員找到改善儲(chǔ)能裝置的辦法。

“固態(tài)電池可能比鋰離子電池更安全，并可能擁有更多的能量，這將是電動(dòng)汽車甚至電動(dòng)飛機(jī)的理想選擇，”佐治亞理工學(xué)院材料科學(xué)與工程學(xué)院的助理教授馬修·麥克道爾說(shuō)。從技術(shù)上講，這是一個(gè)快速發(fā)展的范疇，有很多公司對(duì)此感興致?！?/p>

在典型的鋰離子電池中，鋰離子通過(guò)液體電解質(zhì)在兩個(gè)電極（陰極和陽(yáng)極）之間傳遞時(shí)釋放能量。

這項(xiàng)研究發(fā)表在六月四日的《ACS能源快報(bào)》上，由國(guó)家科學(xué)基金會(huì)贊助，研究小組建立了一個(gè)固態(tài)電池，其中固體陶瓷盤被夾在兩片固體鋰之間。陶瓷盤取代了典型的液體電解質(zhì)。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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麥克道爾說(shuō)：“要想弄清楚要怎么樣使這些堅(jiān)固的部件組合在一起，并在長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)表現(xiàn)良好，這是一個(gè)挑戰(zhàn)。我們正在研究要怎么樣設(shè)計(jì)這些固體部件之間的接口，以使它們盡可能長(zhǎng)時(shí)間地使用。”

與佐治亞理工學(xué)院的助理教授、X射線成像專家克里斯托弗·薩爾達(dá)納合作，研究人員將電池置于X射線顯微鏡下，對(duì)其進(jìn)行充電和放電，尋找聲明電池退化的物理變化。經(jīng)過(guò)幾天的緩慢過(guò)程，整個(gè)盤上形成了網(wǎng)狀裂紋。

這些裂紋是問(wèn)題所在，并伴隨著鋰金屬和固體電解質(zhì)之間的界面層的生長(zhǎng)而出現(xiàn)。研究人員發(fā)現(xiàn)，這種在循環(huán)過(guò)程中的斷裂導(dǎo)致了對(duì)離子流動(dòng)的阻力。

麥克道爾說(shuō)：“這些是發(fā)生在界面上的不必要的化學(xué)反應(yīng)。”人們通常認(rèn)為這些化學(xué)反應(yīng)是導(dǎo)致細(xì)胞退化的原由。但是我們通過(guò)成像了解到，在這種特殊的材料中，不好的不是化學(xué)反應(yīng)本身——它們不會(huì)影響電池的性能。壞的是，細(xì)胞破碎，破壞了細(xì)胞的性能?！?/p>

處理壓裂問(wèn)題可能是釋放固態(tài)電池潛能（包括其高能量密度）的第一步。研究人員指出，所觀察到的劣化可能會(huì)影響其他類型的固態(tài)電池，因此這一發(fā)現(xiàn)可能會(huì)引導(dǎo)設(shè)計(jì)更耐用的界面。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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麥克道爾說(shuō)：“在一般的鋰離子電池中，我們使用的材料決定了我們能儲(chǔ)存多少能量。純鋰的含量最高，但在液體電解質(zhì)中效果不佳。但是，假如你能將固體鋰與固體電解質(zhì)結(jié)合使用，這將是能量密度的圣杯?！?/p>