“今年上半年車(chē)市總體還可以。但到6月，車(chē)市開(kāi)始出現(xiàn)拐點(diǎn)?！避?chē)市營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家、浙江米家集團(tuán)總裁張建業(yè)表示，6月，盡管各大品牌都希望通過(guò)沖量來(lái)進(jìn)一步提升銷(xiāo)量，但事實(shí)上，大部分汽車(chē)展廳的客流量都開(kāi)始明顯下降。來(lái)自中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（下簡(jiǎn)稱(chēng)中汽協(xié)）的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也表明，1~6月，汽車(chē)銷(xiāo)量1406.6萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)5.6%，增速高于上年同期1.8個(gè)百分點(diǎn)，總體表現(xiàn)好于年初預(yù)期。

SUV熱潮漸退

同比僅增9.7%

多來(lái)年一直高歌猛進(jìn)的SUV熱度正在退去，市場(chǎng)增幅從前幾年的四五成，回落到去年的百分之十幾，而今年上半年僅為9.7%。中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)就證明了這一點(diǎn)。1~6月，全國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量1177.5萬(wàn)輛，同比增4.6%。其中，轎車(chē)銷(xiāo)量同比增5.5%，SUV銷(xiāo)量同比增9.7%，MPV銷(xiāo)量拖后腿，同比下降了12.7%。由此可見(jiàn)，SUV已不再維持高增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)SUV的風(fēng)口正在過(guò)去，畢竟現(xiàn)在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)比例已接近49%，超過(guò)了傳統(tǒng)的兩廂車(chē)、三廂車(chē)。

對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士表示，從美國(guó)市場(chǎng)來(lái)看，SUV比例接近52%，也就是說(shuō)，國(guó)內(nèi)這一細(xì)分市場(chǎng)還有空間。但目前國(guó)內(nèi)SUV總量已近200款，競(jìng)爭(zhēng)從過(guò)去的藍(lán)海演變成了現(xiàn)在的紅海。同時(shí)，也從增量競(jìng)爭(zhēng)演化成了存量競(jìng)爭(zhēng)。

新能源車(chē)銷(xiāo)量翻倍

不同車(chē)系表現(xiàn)差異明顯

新能源車(chē)依然出現(xiàn)超過(guò)預(yù)期的快速增長(zhǎng)。1~6月，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量41.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)111.5%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)31.3萬(wàn)輛，同比增96.0%。插電式混合動(dòng)力銷(xiāo)量9.9萬(wàn)輛，同比增181.6%。但6月，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為8.4萬(wàn)輛，同比增42.9%。較上月環(huán)比有較大回落。有關(guān)專(zhuān)家表示，這與當(dāng)前新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策切換有很大關(guān)系。依照以往規(guī)律判斷，新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售主要在下半年，全年銷(xiāo)量達(dá)到100萬(wàn)輛問(wèn)題不大。

不同車(chē)系上半年表現(xiàn)也是差別不小。部分中國(guó)品牌表現(xiàn)強(qiáng)勁，吉利風(fēng)頭最勁。據(jù)其官方數(shù)據(jù)，吉利汽車(chē)上半年總銷(xiāo)量766630輛，同比增長(zhǎng)44%。但江淮、江鈴、海馬、東風(fēng)等中國(guó)品牌上半年都出現(xiàn)了銷(xiāo)量負(fù)增長(zhǎng)。日系車(chē)也是表現(xiàn)出色，如廣汽本田上半年銷(xiāo)量335433輛，同比增6.3%。其中飛度半年累計(jì)銷(xiāo)量53457輛，同比增58.5%；雅閣銷(xiāo)量71186輛，6月銷(xiāo)量達(dá)14443輛。繽智、凌派、奧德賽、冠道等車(chē)型全部實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量正增長(zhǎng)。廣汽豐田1~6月份銷(xiāo)量為25.54萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.37%。

車(chē)價(jià)已近乎年度最低

眼下正是最佳購(gòu)車(chē)時(shí)節(jié)

一季度，車(chē)市銷(xiāo)量并沒(méi)有受購(gòu)置稅優(yōu)惠政策退出的影響，但結(jié)構(gòu)上發(fā)生了新變化，比如大車(chē)賣(mài)得好，小車(chē)賣(mài)得少。進(jìn)入二季度，受宏觀面放緩及關(guān)稅下調(diào)等影響，市場(chǎng)觀望氛圍加劇，汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)放緩。特別是6月，各大汽車(chē)品牌紛紛優(yōu)惠沖量。但6月乘用車(chē)銷(xiāo)量187.4萬(wàn)輛，環(huán)比下降0.8%，同比僅增2.3%。福特等美系車(chē)，6月銷(xiāo)量大幅減少22.9%。豪華車(chē)增速也有所減緩，上半年車(chē)市呈現(xiàn)高開(kāi)低走現(xiàn)象。

“車(chē)價(jià)已是今年以來(lái)最低，現(xiàn)在是買(mǎi)車(chē)最好時(shí)候了?！睆埥I(yè)表示。各大品牌優(yōu)惠多多，車(chē)價(jià)也不斷下行。據(jù)了解，因?yàn)閲?guó)內(nèi)車(chē)市已連續(xù)4個(gè)月產(chǎn)大于銷(xiāo)，4S店庫(kù)存壓力日益加大。而從8月下旬開(kāi)始，車(chē)市就會(huì)漸漸回暖，價(jià)格也會(huì)有所回漲。

至于下半年車(chē)市，有關(guān)專(zhuān)家表示，車(chē)市通常有四年一個(gè)周期的說(shuō)法，之前3年很好，今年有所調(diào)整也在情理之中。下半年車(chē)市將面臨較大壓力，全年產(chǎn)銷(xiāo)增幅維持在3%左右，其中豪華車(chē)增幅將在20%以?xún)?nèi)。