據(jù)美國媒體十二月八日報(bào)道，法國環(huán)保部長羅亞爾(SégolèneRoyal)表示，位于阿爾薩斯的一座廢棄可作為歐洲“千兆廠”的備選地址之一。不過，介于光照條件也是廠選址的重要因素，該地獲勝的希望將不會太大。

另一申請者是芬蘭的瓦薩(Vaasa)市，坐落在該國的西海岸，目前正在即將出任芬蘭經(jīng)濟(jì)事務(wù)部長的米卡?林迪(MikaLintil?)的支持下準(zhǔn)備競爭2017年三月底特斯拉歐洲“千兆廠”的廠房建造地。瓦薩最大的優(yōu)勢在于擁有歐洲最大的鋰礦床。然而，該市地理位置靠北，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和交通將成為在該地區(qū)建廠最大障礙。

2016年七月，特斯拉首個(gè)生產(chǎn)鋰離子電池的“超級廠”開始運(yùn)轉(zhuǎn)。該廠位于美國內(nèi)華達(dá)州里諾市，占地580萬平方英尺，號稱是世界上最大的鋰離子電池廠。外界預(yù)期其到2020年將實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)量運(yùn)轉(zhuǎn)，每年生產(chǎn)50萬塊鋰離子電池，超過全球所有其他廠生產(chǎn)的電池總和。

十一月，特斯拉方面表示計(jì)劃在歐洲建設(shè)一個(gè)生產(chǎn)汽車和電動汽車電池的“超級廠”，并將于明年開始選址。外界預(yù)期，位于內(nèi)達(dá)華州的Gigafactory廠將會降低30%以上的電池生產(chǎn)成本。該廠生產(chǎn)的電池未來將會供應(yīng)給明年正式上市的Model3電動汽車使用。

目前Model3電動汽車在美國國內(nèi)的定價(jià)為3.5萬美元，但是對歐洲市場而言，這款電動汽車抵達(dá)歐洲，要考慮核算相應(yīng)的進(jìn)出口成本，因此其成本價(jià)格可能已經(jīng)接近3.5萬美元。從目前來看，建設(shè)本土的Gigafactory廠是幫助特斯拉公司進(jìn)一步降低成本價(jià)格的關(guān)鍵因素。

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若是Model3獲得成功，特斯拉將毫無疑問地在歐洲建廠，不僅有“千兆廠”，更加有裝配線。但是就目前情況來看，特斯拉不會在短時(shí)期內(nèi)確定這一方法。