隨著國家補(bǔ)貼新規(guī)即將出爐，動(dòng)力鋰離子電池補(bǔ)貼后時(shí)代來臨。如何控制成本，成為各動(dòng)力鋰離子電池公司發(fā)展面對(duì)的重要問題。“動(dòng)力鋰離子電池市場將進(jìn)行新一輪洗牌，大部分動(dòng)力鋰離子電池公司和生產(chǎn)商都將經(jīng)受巨大考驗(yàn)?！苯?，國內(nèi)產(chǎn)銷規(guī)模最大、全球排名第三的圓柱型鋰離子電池生產(chǎn)公司———遠(yuǎn)東福斯特新能源股份有限公司總經(jīng)理蔡棟在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，從目前各方透露的信息來看，扶持優(yōu)質(zhì)公司將是國家補(bǔ)貼新規(guī)的重要方向之一，相關(guān)公司要抓住國家補(bǔ)貼、扶持的有限時(shí)間，真正增強(qiáng)自身技術(shù)實(shí)力，才能更好應(yīng)對(duì)更加嚴(yán)峻的市場競爭。

產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)合研發(fā)漸成趨勢

三元材料電池或擔(dān)綱未來

“目前，與國外相比，我國動(dòng)力鋰離子電池技術(shù)的差距重要體現(xiàn)在三元材料電池上，具體來說是電池的能量密度與安全性?！辈虠澖榻B，國外已經(jīng)形成了上游材料商、電池商、整車商之間的聯(lián)合研發(fā)能力。例如，特斯拉與日本松下共同建設(shè)了超級(jí)電池廠，其組合研發(fā)實(shí)力，是我國單一的電池公司無法企及的?！翱上驳氖?，國內(nèi)的一些整車商已經(jīng)在考慮新增電池包項(xiàng)目，電池商也在主動(dòng)磨合與整車商之間的合作?！辈虠澱J(rèn)為，這是一個(gè)好趨勢，將有利于我國動(dòng)力鋰離子電池性能的進(jìn)一步提升。

近期，我國將更多圍繞三元材料電池開展研發(fā)工作，其中重點(diǎn)研究如何將能量密度和安全做得更好。能量密度和安全是相對(duì)的，三元材料電池能源密度更高，安全性相對(duì)差一些?！拔覀円恢睂Ｒ蛔?8650三元材料電池體系電池，具有專業(yè)的三元材料電池研發(fā)團(tuán)隊(duì)和豐富的研發(fā)與生產(chǎn)相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，目前，我們已經(jīng)將三元材料電池安全性提升到業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。”蔡棟表示。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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三元材料電池能量密度高，溫度會(huì)瞬間升高，若電芯安全閥不能及時(shí)打開，就會(huì)引發(fā)安全問題?！拔覀兺ㄟ^使用自主研發(fā)的添加劑，能夠把電芯到達(dá)同樣溫度的時(shí)間延長近一倍，讓電芯安全閥有足夠的時(shí)間打開，從而提高電池安全系數(shù)?！辈虠澖榻B，遠(yuǎn)東福斯特還在電池包上研發(fā)應(yīng)用包附材料，使單體電池失效，不影響電池包整體效果，進(jìn)一步提升了電池安全性。

受國家政策及實(shí)際需求引導(dǎo)，在乘用車、專用車領(lǐng)域，磷酸鐵鋰離子電池將逐漸被三元材料電池取代?！叭牧想姵卦谶@些領(lǐng)域的成長空間與投資價(jià)值非常大。目前，比亞迪、北汽等已在多款車型上采用三元材料電池?！辈虠澅硎荆磥磉h(yuǎn)東福斯特動(dòng)將重點(diǎn)研發(fā)乘用車、物流車用三元材料電池。

成本是補(bǔ)貼后時(shí)代關(guān)鍵

期待政策設(shè)置過渡期

行業(yè)發(fā)展所面對(duì)的里程焦慮、安全憂慮、充電難等問題，會(huì)隨著資金投入新增、技術(shù)提升等得到解決?！暗趪艺哐a(bǔ)貼取消后，成本將是動(dòng)力鋰離子電池發(fā)展所面對(duì)的最重要問題。”蔡棟認(rèn)為。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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未來，客車、乘用車政策補(bǔ)貼或分別同比下降30%、20%，專用車的下降比例會(huì)更大。與此同時(shí)，動(dòng)力鋰離子電池上游大宗原材料的價(jià)格大幅度上漲，成本壓力加大。“屆時(shí)，包括行業(yè)領(lǐng)頭公司在內(nèi)的大部分動(dòng)力鋰離子電池公司和整車廠，將經(jīng)受巨大考驗(yàn)。”蔡棟說。

蔡棟介紹，從近日公布的《汽車動(dòng)力鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》（2017年）（征求意見稿）來看，國家將重要扶持有資本和研發(fā)實(shí)力、能實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)的優(yōu)質(zhì)公司?！斑@能有效防止行業(yè)重復(fù)投資，有益于行業(yè)未來發(fā)展。

但從目前來看，能夠滿足該指標(biāo)要求的公司鳳毛麟角?！彼硎荆Ｍ麌夷軌蚪ㄔO(shè)可持續(xù)發(fā)展的政策，在算好總賬的基礎(chǔ)上，給予市場延續(xù)性、平緩的過渡期，給予更合理的時(shí)間讓公司與市場接軌，讓國家對(duì)公司扶持、引導(dǎo)的價(jià)值最大化。

毋容置疑，補(bǔ)貼后時(shí)代的動(dòng)力鋰離子電池市場競爭將更加激烈，公司應(yīng)加快增強(qiáng)市場、技術(shù)人才等實(shí)力，為未來競爭做準(zhǔn)備。蔡棟表示：“我們是目前國內(nèi)最大的18650型電池生產(chǎn)商，有很好的規(guī)模技術(shù)和生產(chǎn)水平，自去年上市后又獲得了有效的資本支持，在未來的乘用車應(yīng)用市場，遠(yuǎn)東福斯特一定能夠經(jīng)得起市場檢驗(yàn)。”