據(jù)海外媒體報道，日前，美國阿貢國家實(shí)驗(yàn)室（ArgonneNationalLaboratory）的研究人員宣稱在鋰氧化物電池技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了新的突破，美國和韓國的科學(xué)家共同展示了基于超氧化鋰（LiO2）而開發(fā)的鋰-空氣電池。

根據(jù)《自然》雜志刊登的報道，鋰-空氣電池的問世將為基于超氧化鋰而開發(fā)的高能量密度電池開創(chuàng)先河，同時也給儲氧材料等化合物的其它用途供應(yīng)了可能。

在化學(xué)反應(yīng)過程中，鋰-空氣電池可以形成過氧化鋰（Li2O2），過氧化鋰是一種用于堵塞電極孔隙及降低電池性能的固態(tài)沉淀物，也是充放電反應(yīng)過程中不可或缺的一部分。

此前，行業(yè)人士曾指出，鋰-空氣電池技術(shù)仍需克服諸多難題，若想投入商用至少還需10年時間。然而大量的研究結(jié)果表明，鋰-空氣電池形成的超氧化鋰和過氧化鋰均可以作為放電產(chǎn)品的重要組成部分。

與過氧化鋰不同，超氧化物可以很容易地分解成鋰離子和氧離子，從而提升工作效率及延長電池循環(huán)壽命。另外，理論計算結(jié)果顯示，某些形式的超氧化鋰壽命較長。

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在進(jìn)行試驗(yàn)時，研究人員所使用的電極中含有的銥原子被分隔開來，從而是超氧化鋰數(shù)量一直保持上升。

阿貢國家實(shí)驗(yàn)室的科學(xué)家LarryCurtiss和KhalilAmine解釋稱，基于超氧化鋰而開發(fā)的電池至少在理論上可以制成由一個封閉系統(tǒng)組成的鋰-空氣電池。開放系統(tǒng)往往要不斷地從外部環(huán)境中攝取氧氣，而封閉系統(tǒng)則不要，后者也可以使電池使用更安全，也更高效。

去年年底，英國劍橋大學(xué)教授ClareGrey和她的團(tuán)隊(duì)也曾攻克了鋰-空氣電池技術(shù)開發(fā)過程中的難關(guān)。該團(tuán)隊(duì)總結(jié)出，理論上講，鋰-空氣電池能量密度可以達(dá)到當(dāng)前市面上可充電鋰離子電池的10倍，電池工作效率則高達(dá)90%，充電次數(shù)也達(dá)到2,000次。