鉅大LARGE | 點擊量：790次 | 2021年10月20日
美機構調查稱波音787電池起火源于設計缺陷
據(jù)日本共同社二日報道，美國國家運輸安全委員會(NTSB)就2013年發(fā)生的日航波音787客機電池起火問題公布最終報告稱，GS湯淺公司(位于京都)生產(chǎn)的鋰離子電池存在設計缺陷。
當?shù)貢r間十二月一日，美國國家運輸安全委員會針對2013年上旬，日本公司的中型客機波音787在波士頓發(fā)生電池起火問題公布最終調查報告。
報告指出，GS湯淺公司(位于京都)生產(chǎn)的鋰離子電池存在設計缺陷，而波音客機方面等也未采取充分的安全檢查認證措施。
據(jù)悉，客機的8塊鋰離子電池中有1塊因為短路，導致電池內部發(fā)熱，并導致周邊其他電池過熱，最后發(fā)生冒煙，所幸沒有人員傷亡。
事故發(fā)生近兩年，美國國家運輸安全委員會終于結束所有調查。委員會對GS湯淺公司發(fā)出勸告，要求認證確保生產(chǎn)安電池全的生產(chǎn)流水線，并對從業(yè)員進行恰當?shù)呐嘤枴Ｍ瑫r勸告美國聯(lián)邦局，隨新技術改善安全性能評價。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
