動(dòng)力鋰離子電池技術(shù)是混合動(dòng)力汽車發(fā)展的關(guān)鍵：混合動(dòng)力汽車是目前最佳的過(guò)渡產(chǎn)品，但純動(dòng)力鋰離子電池汽車是未來(lái)發(fā)展方向，核心技術(shù)在電池技術(shù)上的突破?；旌蟿?dòng)力鋰離子電池目前多采用鎳氫材料，但鎳氫電池部分重要技術(shù)指標(biāo)已接近理論限值。若鋰離子電池技術(shù)在解決其穩(wěn)定性、安全性和生產(chǎn)成本問(wèn)題上有所突破，則純動(dòng)力鋰離子電池汽車的發(fā)展將會(huì)加速。目前混合動(dòng)力汽車重要采用鎳氫電池和鋰離子電池兩種形式。由于鎳氫電池的一些技術(shù)性能已經(jīng)接近理論極限值，如能量密度、充放電速度等，因此并不被認(rèn)為是未來(lái)的發(fā)展方向。相對(duì)而言，鋰離子電池具有安全性高、穩(wěn)定性高、環(huán)保、價(jià)格便宜等優(yōu)點(diǎn)，得到各汽車廠商和電池生產(chǎn)廠商的認(rèn)可，但其也存在穩(wěn)定性、安全性和生產(chǎn)成本等問(wèn)題。

有關(guān)鋰離子電池，中信證券分析師李春波介紹，鋰離子電池根據(jù)正極材料不同，可分為磷酸鈷鋰、磷酸錳鋰、磷酸鐵鋰三種。磷酸鈷鋰由于鈷價(jià)高昂而被放棄；磷酸錳鋰相較于磷酸鐵鋰，在安全性和使用壽命方面不高；在可預(yù)見(jiàn)的將來(lái)，磷酸鐵鋰將成為鋰離子電池的重要正極材料。通用的Volt和比亞迪的F3DM都采用磷酸鐵鋰離子電池。

相比于現(xiàn)已應(yīng)用的混合動(dòng)力技術(shù)，可插電式混合動(dòng)力技術(shù)使混合動(dòng)力汽車擁有更好的性能和使用便捷性。通用汽車開(kāi)發(fā)的雪佛蘭Volt就采用了該技術(shù)。

在電池電解液方面，李春波介紹,電解液由三方面組成，溶質(zhì)重要為六氟磷酸鋰，是商業(yè)化應(yīng)用的重要電解質(zhì)。其供貨商重要在國(guó)外，如德國(guó)Merck公司和日本Stella公司，且質(zhì)量較好。但國(guó)內(nèi)也有金光高科有限公司、天津化工設(shè)計(jì)研究院、山東肥城市興泰化廠等公司能生產(chǎn)。

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充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
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