據(jù)外媒報(bào)道，法拉利首席執(zhí)行官LouisCamilleri表示，電池技術(shù)還沒(méi)到位，到2025年后才會(huì)考慮純電動(dòng)跑車(chē)。

LouisCamilleri表示：“電池技術(shù)現(xiàn)在還沒(méi)有達(dá)到應(yīng)有的水平”，“充電速度方面仍然存在問(wèn)題。最終我們將提出一個(gè)解決方法。但這是2025年以后的事情，短時(shí)間內(nèi)不會(huì)推出?！?/p>

這可能是傳統(tǒng)汽車(chē)制造商最慢的電氣化時(shí)間表之一，因?yàn)榇蠖鄶?shù)汽車(chē)制造商的目標(biāo)是到2025年將其銷(xiāo)售的25％到50％變?yōu)榧冸妱?dòng)汽車(chē)。

LouisCamilleri表示，法拉利在研究純電動(dòng)GT車(chē)型，但是公司目前仍將重點(diǎn)放在混合動(dòng)力車(chē)上。今年早些時(shí)候，法拉利推出了其首款插電式量產(chǎn)車(chē)：法拉利SF90StradalePHEV。到2022年，法拉利計(jì)劃六成汽車(chē)都將是混合動(dòng)力車(chē)。

此外，LouisCamilleri同時(shí)表示法拉利還在考慮其他動(dòng)力的可能，包括液態(tài)氫和生態(tài)燃料?！拔覀?cè)趯ふ也煌膭?dòng)力，看到底哪種最為節(jié)能高效，最適合未來(lái)法拉利汽車(chē)”。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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