我國儲能網(wǎng)訊：針對燃料動力鋰電池的發(fā)展，日本、美國等國外發(fā)達國家產(chǎn)業(yè)化雛形已成。

盧琛鈺曾介紹，日本燃料動力鋰電池系統(tǒng)已經(jīng)在大規(guī)模商業(yè)化推廣，其2012年的目標(biāo)是5年內(nèi)斥資2000億日元開發(fā)合成燃料技術(shù)、車用電池，以及氫燃料動力鋰電池科技；到2015年燃料動力鋰電池汽車的成本降低80%-95%，2030年家用燃料動力鋰電池達到530臺。

據(jù)公開報道，在新一期的能源規(guī)劃中，奧巴馬政府計劃在新能源領(lǐng)域投資20億美元，其中氫能基礎(chǔ)設(shè)計與燃料動力鋰電池汽車的建設(shè)將成為該投資項目的重要組成部分。

一位長期在美國任教的燃料動力鋰電池行業(yè)專家表示，美國的目標(biāo)是到2017年將燃料動力鋰電池的成本降低到160元/kw，使用壽面延長到5000小時，催化劑（鉑金）載量降低到每平方厘米0.125mg。

燃料動力鋰電池是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。重要有氫燃料動力鋰電池、固體氧化物燃料動力鋰電池、高分子型燃料動力鋰電池等。

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目前常說的是氫燃料動力鋰電池，通過氫氣（燃料）與空氣中的氧氣發(fā)生反應(yīng)出現(xiàn)水同時釋放出來電能，它從外表上看有正負(fù)極和電解質(zhì)等，像一個蓄電池，但實質(zhì)上它不能“儲電”而是一個“發(fā)電廠”。