鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:1070次 | 2021年09月26日
車商揭秘舊電池翻新利益鏈
福州電動汽車電池價格呈過山車走勢。昨日,記者從福州多家電動汽車店了解到,電動自行車電池去年一組賣到800元,今年七月初跌到310元,而近期又漲了30%。品牌電池商火拼
福州市民王先生告訴記者,前年一組天能品牌48V電池要800多元,而如今通過以舊換新只要300多元。
福建省電動自行車協(xié)會張副秘書長介紹,價格腰斬重要有兩個原因,一是幾大電池品牌商打價格戰(zhàn),壓低價格,讓一些山寨電池自動退出;二是近年環(huán)保門檻提高,一些小電池廠家被關(guān)停。
確實(shí)是過山車走勢。張副秘書長說,前年的價格幾乎是高點(diǎn),而今年七月時也才300元,最近價格又漲了30%,因?yàn)檫M(jìn)入8、九月是電動自行車銷售旺季,預(yù)計(jì)電池價格還會看漲。
翻新電池成本低
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
電池為何價格降得如此低,或許與舊電池翻新后重新上市有關(guān),這已是行業(yè)潛規(guī)則。由于國家尚未建立電動汽車電池的回收制度,一些不良經(jīng)銷商和廠商就在電池上動起了歪腦筋。
福州某品牌電動汽車經(jīng)銷商王經(jīng)理告訴記者,多數(shù)賣電動汽車的車商賣電池多要以舊換新是有原因的,新電池售價300多元,其實(shí)沒多少利潤,最多就賺二三十元,而回收的舊電池給廠家可以抵160~200元,廠家回收舊電池后會進(jìn)行翻新加工。
記者了解到,翻新電池通常有三種來源,第一種是出廠前被電池廠家質(zhì)檢為不合格產(chǎn)品,后經(jīng)廠家重新修復(fù)后的電池;第二種是維修店直接用好電池模塊將消費(fèi)者電池組中出故障的相關(guān)模塊替換掉,重新組裝后的電池;第三種也是質(zhì)量最差的一種,廠家直接從回收來的舊電池中拆出相對較好的電池模塊,然后重新進(jìn)行組裝。
原標(biāo)題[電動汽車電池價格腰斬車商揭秘舊電池翻新利益鏈]
標(biāo)稱電壓:28.8V
標(biāo)稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測繪、無人設(shè)備
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