鉅大LARGE | 點擊量：861次 | 2021年09月26日
廢舊蓄電池 高新技術(shù)使其獲"重生"
有關(guān)一塊廢舊鉛酸蓄電池,一般有三種處理方式。
第一種,隨意丟棄。這將污染土地和水源,一旦鉛通過水源或者食物進入人體,就可能造成人神經(jīng)系統(tǒng)破壞、智商降低、貧血、肌肉及關(guān)節(jié)疼痛等。
第二種,野蠻拆解。在國內(nèi)一些高價回收廢舊蓄電池的小作坊,土法粗放冶煉,硫酸隨意丟棄,鉛板被扔進熔爐大火焚燒,黑灰四處彌散。
我們選擇了第三種。在天能集團的再生回收車間,董事局主席張?zhí)烊胃嬖V記者。
一塊近10斤重的廢舊鉛酸蓄電池,被投入天能的再生鉛回收設(shè)備。經(jīng)過多道工序,6斤多再生鉛、1斤多硫酸鈉、0.6斤聚丙烯塑料脫胎而出,全部可以用于生產(chǎn)新的蓄電池。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
簡單來說,這條再生鉛回收生產(chǎn)線幾乎把廢舊電池吃干榨盡,讓它煥發(fā)二次青春。
通過這條循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈,天能每年可以無害化回收處理15萬噸廢舊電池,出現(xiàn)10萬噸再生鉛及數(shù)萬噸副產(chǎn)品。
積極善后:廢舊電池?zé)o害化處理,公司從城市礦山中受益
大街小巷的電動自行車,每11.5年就要更換一次電池。
飛馳而過的汽車,使用的鉛酸蓄電池,每23年也要更換。
當(dāng)一塊蓄電池壽終正寢了,善后的事誰來管?
問題被拋給了整個蓄電池行業(yè),天能集團也不例外。
這個行業(yè),是很多人眼中再傳統(tǒng)不過的低端產(chǎn)業(yè),污染高、能耗高,收益卻不那么高。
根據(jù)我國電池工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù),今年1六月,全國電池行業(yè)累計完成主營業(yè)務(wù)收入同比上升13.16%。其中五月份完成主營業(yè)務(wù)收入同比上升7.71%,六月份同比上升27.26%。
而置身于天能集團位于浙江長興的循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園,固有的印象被一組數(shù)字顛覆了
2012年天能集團實現(xiàn)銷售收入379.45億多元,比上年翻一番還要多;今年上半年,銷售收入同比上升高達80%以上。眼下7、八月份正是銷售旺季,各條生產(chǎn)線開足馬力,來自國外的訂單也滿滿地排到好幾個月之后。
紅火的銷售數(shù)字,印證了公司綠色發(fā)展的行之有效。
從廢料中直接回收再生鉛,不要像原生鉛那樣采礦、選礦,能耗僅為原生鉛消耗的25.1%。對廢舊電池的無害化處理,使天能發(fā)掘了一座巨大的城市礦山。再生鉛生產(chǎn)成本比原生鉛降低38%,目前公司自產(chǎn)的電池大部分可以回收再生,能從中受益不少。
加大科技投入:全產(chǎn)業(yè)鏈節(jié)能環(huán)保,高新技術(shù)作后盾
一車車從全國各地回收來的廢棄蓄電池,被運至天能的再生鉛回收生產(chǎn)線獲得重生。而另一邊,在天能的電池裝配車間,又是一番景象。
3000多平方米的車間,6條全自動電池生產(chǎn)線一一排開,現(xiàn)場只見到幾名操作工人。當(dāng)天室外最高溫度有39攝氏度,靠近生產(chǎn)線卻一點不覺得煙塵繚繞、炙熱難熬。
讓人聞之色變的鉛酸蓄電池污染,最可能發(fā)生在生產(chǎn)、回收兩個環(huán)節(jié)。而公司想要全產(chǎn)業(yè)鏈節(jié)能環(huán)保,就得有高科技作后盾。
對科技創(chuàng)新的投入,我們‘不惜工本’。張?zhí)烊握f,天能集團每年雷打不動地拿出銷售收入3%以上的費用,作為科技創(chuàng)新研發(fā)專項資金;研發(fā)投入占銷售收入的比例每年都在上升,2010年為3.1%,2011年為3.7%,2012年達到4.2%?，F(xiàn)在,集團銷售收入的45%以上都來自新產(chǎn)品的貢獻。
十幾年前,城市里開始滿街跑電動自行車時,天能集團率先研發(fā)全密閉、免維護的新型電動自行車蓄電池,打破國外品牌一統(tǒng)天下的局面。
公司日子好過、銷售不愁,還要不要繼續(xù)大投入地搞創(chuàng)新?
當(dāng)時公司決策層也有不同聲音:創(chuàng)新風(fēng)險大,而且現(xiàn)有的生產(chǎn)線投入不菲、放棄可惜。董事局專門請來院士專家講課,講綠色新能源未來20年的發(fā)展方向。最終,公司上下形成共識:即使伴有風(fēng)險,但這樣的持續(xù)創(chuàng)新,值!
不斷加大科技投入,著眼廢舊電池生態(tài)化回收再利用,天能就這樣一步步做長了循環(huán)經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)鏈。
重視產(chǎn)品研發(fā):每年都推出10項以上專利新產(chǎn)品,走俏市場
我國電池工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,天能的電動自行車動力鋰離子電池持續(xù)16年銷量全國第一。
在傳統(tǒng)的蓄電池行業(yè),天能的第一把交椅為何能坐這么久?
生產(chǎn)一代,研發(fā)一代,腦子里再儲藏一代,產(chǎn)品研發(fā)三代同堂。張?zhí)烊蔚莱雒卦E。
現(xiàn)在,天能集團每年都推出10項以上專利新產(chǎn)品。像鋰離子動力鋰離子電池,以往只有國外幾家公司能小批量生產(chǎn),天能新型動力研發(fā)中心自行研發(fā)出鋰離子動力鋰離子電池后,價格要比進口產(chǎn)品低20%多。技術(shù)人員介紹說,和同等容量的鉛酸動力鋰離子電池相比,鋰離子動力鋰離子電池重量輕了3/4、體積小了1/3,續(xù)駛里程卻能長50%,使用壽命新增2至3倍。這樣技術(shù)高端的新東西,市場上很受歡迎。今年,天能的鋰離子動力鋰離子電池一直是滿負(fù)荷生產(chǎn),國外訂單也上升迅速。
即使像傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池產(chǎn)品這樣的老樹,也在不斷創(chuàng)新改進、萌發(fā)新芽。像新開發(fā)的卷繞式電池,體積小、能量高,一改以往鉛酸蓄電池的笨重外形;通過技術(shù)提升,用硅膠等固體材質(zhì)作為電解質(zhì),解決了原來使用硫酸時跑冒滴漏的問題。
眼下,天能又將創(chuàng)新突破聚焦在電動汽車動力鋰離子電池領(lǐng)域。都說電動汽車好,為何形成產(chǎn)業(yè)化難?電池續(xù)駛里程短、充電時間長、充電網(wǎng)點少,是制約瓶頸。張?zhí)烊握J(rèn)為,這恰恰給了天能新的創(chuàng)新空間、發(fā)展空間。
天能研發(fā)的最新一代稀土硅膠電池,正是針對這些瓶頸問題。這種新型電池充一次電,汽車可以持續(xù)行駛120公里。目前已具備年產(chǎn)12萬只的產(chǎn)量。
生產(chǎn)蓄電池在很多人看來是最傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè),但像這樣的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)努力向前跨出半步,也能‘跨’進新能源、新興產(chǎn)業(yè)的廣闊天地。張?zhí)烊握f,天能跨出這樣的步子,依靠的是節(jié)能環(huán)保、科技創(chuàng)新能力的雙提升。
