近日，工信部有關(guān)部門正在對鋰離子電池以及鋰離子電池原料生產(chǎn)公司進(jìn)行摸底調(diào)研。按照要求，鋰離子電池公司應(yīng)在2013年一月十五日前將有關(guān)數(shù)據(jù)匯總表郵寄至工信部安全生產(chǎn)司，重要調(diào)查數(shù)據(jù)為鋰離子電池公司基本情況及產(chǎn)量。調(diào)研結(jié)束后，初步計劃下半年形成有關(guān)文件的初稿，旨在提高鋰離子電池行業(yè)準(zhǔn)入門檻。

準(zhǔn)入門檻將提高

據(jù)工信部公布的消息稱，將開展鋰離子電池行業(yè)基本情況調(diào)查，以摸清國內(nèi)鋰離子電池行業(yè)現(xiàn)狀，調(diào)查范圍為從事鋰離子電池原材料生產(chǎn)的公司，調(diào)查目的則是為制訂鋰離子電池的安全標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)公司的安全準(zhǔn)入供應(yīng)依據(jù)。

隨著鋰離子電池在便攜式電子產(chǎn)品和通訊工具中的廣泛應(yīng)用，以及逐步應(yīng)用于動力性電源和儲能等領(lǐng)域，其安全性問題始終是鋰離子電池行業(yè)發(fā)展的瓶頸。工信部安全生產(chǎn)司司長吳風(fēng)表示。

某電池研究負(fù)責(zé)人對《我國聯(lián)合商報》記者表示，近幾年來，由鋰離子電池引發(fā)的火災(zāi)甚至爆炸事故頻發(fā)，工信部此舉旨在為鋰離子電池行業(yè)的安全發(fā)展保駕護(hù)航。

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2011年十月二十八日，億緯鋰能(300014,股吧)公司發(fā)生火災(zāi)事故，事故原因是處于老化試驗工序的鋰錳電池有單個電池未放穩(wěn)而傾倒，導(dǎo)致短路起火，引發(fā)老化房內(nèi)其他電池著火。2011年年中，該公司鋰離子電池廠再次發(fā)生爆炸事故，原因是鋰亞電池老化試驗室電池貨架坍塌，引起電池爆炸，老化實驗室著火。2012年五月，深圳一起交通事故中，一輛比亞迪(002594,股吧)e6電動出租車起火導(dǎo)致司機(jī)和兩名乘客慘死。

上述電池研究負(fù)責(zé)人表示，在鋰離子電池的應(yīng)用中，手機(jī)、筆記本電池單體比較小，一般比較安全，而體積大，串聯(lián)、并聯(lián)比較多的電池，則容易發(fā)生事故。如汽車用鋰離子電池，因為常常處在移動狀態(tài)中，危險性更大。

針對鋰離子電池的安全性問題，工信部此前曾召開部長辦公會議，對鋰離子電池安全工作進(jìn)行了專門部署，要求做好鋰離子電池的安全標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)公司的安全準(zhǔn)入等工作，加強(qiáng)管理和準(zhǔn)入，防止安全事故發(fā)生。

此次出臺行業(yè)準(zhǔn)入文件，意味著工信部對鋰離子電池行業(yè)發(fā)展的調(diào)控再加籌碼。上述電池研究負(fù)責(zé)人如是說。

其次，我國鋰離子電池小廠家數(shù)量較多，破壞了市場價格體系，也拖累了產(chǎn)品質(zhì)量水平。資料顯示，我國在2011年的鋰離子電池產(chǎn)量位居全球第三，占29%，2012年產(chǎn)量占比有望突破30%。鋰離子電池行業(yè)包括材料、電池生產(chǎn)、應(yīng)用的公司逾千家，其中，動力鋰離子電池公司約200家。鋰離子電池公司中銷售收入在4億元以上的公司有20家，產(chǎn)量在行業(yè)中占比有70%。

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國家863電動汽車重大專項動力鋰離子電池測試中心負(fù)責(zé)人王子冬透露，目前國內(nèi)包括比亞迪、萬向、國軒等動力鋰離子電池公司的盈利情況都不理想，此次基本情況調(diào)查工作也將特別針對動力鋰離子電池公司。

因此，分析人士預(yù)測，鋰離子電池行業(yè)準(zhǔn)入條件預(yù)計將從生產(chǎn)技術(shù)、設(shè)備、環(huán)境等方面提出更嚴(yán)格的要求，從而提升鋰離子電池產(chǎn)品的安全性能，此外預(yù)計還將從生產(chǎn)規(guī)模、銷售收入等方面設(shè)限，以改變當(dāng)前行業(yè)產(chǎn)量過剩的現(xiàn)狀，引導(dǎo)行業(yè)進(jìn)入良性的發(fā)展軌道。

鋰離子電池公司將有進(jìn)有退

有關(guān)工信部的此次摸底調(diào)查，深圳山木電池公司董事長陳明軍表示，2012年十城千輛工程已經(jīng)截止，然而新能源汽車市場仍未有明顯起步，這導(dǎo)致了國內(nèi)大批鋰離子電池公司處境日益尷尬。

陳明軍認(rèn)為，此次摸底并不會像外界傳言那樣是為整頓鋰離子電池行業(yè)，而是旨在確定今后針對鋰離子電池行業(yè)的政策扶持工作而進(jìn)行的。畢竟政府也不愿意看見這個行業(yè)沒落。

事實上，鋰離子電池領(lǐng)域的投資熱潮并未消退。南洋科技(002389,股吧)近日披露，公司擬與關(guān)聯(lián)人邵奕興共同出資3000萬元發(fā)起設(shè)立浙江泰洋鋰離子電池材料股份有限公司，其中公司以自有資金出資2550萬元，持股比例為85%；邵奕興以現(xiàn)金出資450萬元，持股比例為15%。

近日，佛山照明(000541,股吧)公司與合肥鋰鑫能源材料有限公司等多家公司簽署協(xié)議，共同發(fā)起設(shè)立青海佛照鋰電正極材料股份有限公司.新公司注冊資本為5000萬元，佛山照明以2550萬元現(xiàn)金出資，占51%的股份，新公司初期設(shè)計生產(chǎn)規(guī)模為2000噸/年，預(yù)計投資額1億元。

但無論基于什么樣的初衷，整個鋰離子電池生產(chǎn)行業(yè)必將迎來一場里程碑式的變革。有分析人士認(rèn)為，未來相關(guān)文件的出臺將重要針對鋰離子電池生產(chǎn)公司，細(xì)分行業(yè)管理和銷售突出的龍頭公司將迎來利好，而規(guī)模較小、銷售不好的中小公司將會受到嚴(yán)重沖擊。

或許將有一輪倒閉潮的出現(xiàn)。一部分資本薄弱的小公司將會在艱難的市場面前，只有少數(shù)資本雄厚的大公司或許將迎接市場的到來。立凱電能科技公司我國區(qū)總經(jīng)理楊智偉此前曾對媒體表示，2012年4、五月份，業(yè)內(nèi)就已經(jīng)出現(xiàn)了鋰離子電池公司倒閉潮，其中以做低端產(chǎn)品為主的深圳境內(nèi)的電池廠更是倒閉了近半。

我國電池工業(yè)協(xié)會副理事長王敬忠表示，包括動力鋰離子電池在內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)虧損是一個普遍的事實。動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)是一個長期投入的過程，重要看公司是否有足夠的資金實力來支撐。

業(yè)內(nèi)人士指出，動力鋰離子電池是一個很燒錢的領(lǐng)域。進(jìn)入該產(chǎn)業(yè)就如同一個富人游戲，沒有一定的技術(shù)及雄厚資金作后盾，是很難玩到最后的。一旦鋰離子電池準(zhǔn)入條件出臺，行業(yè)的洗牌將不可防止。