據(jù)《》八月二日報，日前，美國國際電池公司（InternationalBattery）正研究一種體積小、重量輕、能含量大的電池，這種電池有可能取代汽車使用的汽油，使風能、太陽能更容易轉(zhuǎn)化為電力。研究者稱這種新型電池有可能引發(fā)新的工業(yè)革命。國際社會對這一發(fā)明高度關注；美國政府也將對此項目進行資助，并將推進對此類電池的深入研究以及實驗，用以降低成本，使之以更低的價格推向市場。眼下，幾乎所有的電池研究都集中在鋰離子電池身上。鋰離子電池于1991年首次亮相，并從此取代了鎳鎘電池及氫化鎳電池在許多掌上電子設備上的應用。

使用鋰作為電池生產(chǎn)原料的好處在于它的輕便。在元素周期表里，它是第3輕的元素，這一點使它擁有更高的能量密度。一塊能使車輛行駛1公里的鋰離子電池重量僅為相同氫化鎳電池的一半，鉛酸蓄電池的1/6。

另外，技術人員還面對一個艱難的挑戰(zhàn)：設計的電池必須小巧、輕便，但同時又能儲存大量的能量，這就要求電池有很好的能量密度；同時，電池應該能夠快速地吸收及釋放能量，這就要求電池有很好的功率密度。舉一個形象的例子，假如電池是儲存能量的瓶子，那么功率密度就是瓶頸。功率密度好的電池就像是一個裝花生醬的罐子，瓶頸短、瓶口大，易于填充或傾倒；而功率密度較差的電池就像是一個紅酒瓶，瓶頸長且細、瓶口小。