鉅大LARGE | 點擊量：780次 | 2021年08月26日
選擇我國電芯，歐洲最大電動客車項目啟動
新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。
提起倫敦，很多人腦海中會浮現(xiàn)大本鐘、倫敦塔、泰晤士河等一個個熟悉的名字，但很少有人了解，在多條經(jīng)典旅行路線上往來穿梭的1000輛電動客車上，搭載的全是我國制造的動力鋰離子電池。
2015年五月，我國動力鋰離子電池制造商微宏動力系統(tǒng)(湖州)有限公司(以下簡稱微宏)，獲得了1000輛英國倫敦交通局NbFL混合動力巴士的電池系統(tǒng)訂單。這項由英國政府投入巨資打造的電動汽車推廣項目，堪稱一帶一路沿線國家中，除我國外最大的客車電動化項目。
有關(guān)這個選擇，英國本地一度出現(xiàn)懷疑的聲音。如今，兩年的時間過去了，國產(chǎn)動力鋰離子電池不僅保證了新能源客車的零故障和高出勤率，更讓我國制造贏得了英國各界的認可。
直接叩關(guān)高端市場
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
一直以來，歐美發(fā)達國家都是世界上市場貿(mào)易壁壘最多、準入標準最嚴苛的區(qū)域。我國制造能夠打入并且以品牌而非價格贏得認可的案例，寥寥無幾。大部分我國公司在開拓國際市場的過程中選擇了曲徑通幽，即先占領(lǐng)亞非拉地區(qū)市場，最后再進入歐美市場。
但微宏卻反其道而行，筆直將一帶一路上的發(fā)達國家市場作為沖破口。
2013年九月，微宏率先獲得了由英國國家質(zhì)量認證有限公司頒布的ISO/TS16949:2009認證證書，標志著微宏汽車用鋰離子動力鋰離子電池系統(tǒng)及其部件的設(shè)計、開發(fā)和制造質(zhì)量管理體系，獲得了國際汽車行業(yè)最高技術(shù)規(guī)范的認可。
2014年，微宏快充鋰離子電池進軍倫敦，代表我國造與LG、A123、Valenc等國外品牌同臺競爭，并在經(jīng)過全球知名汽車系統(tǒng)試驗室英國華威大學(xué)WMG試驗室超過1年多深度探測，首先成功替代了險些導(dǎo)致該項目運營失利的首批200余臺美國知名電池，再通過優(yōu)異的運營效果，成功獲得整個項目的1000輛倫敦雙層巴士動力鋰離子電池系統(tǒng)訂單。這是海外緊要核心城市公交系統(tǒng)第一次全面電動化，也是世界優(yōu)秀電動汽車項目首次全面采用非歐美日韓的我國電池技術(shù)。
我國造電池既能在發(fā)達國家市場扎得下根，又能活得下來，產(chǎn)品是唯一的決定因素。微宏市場副總裁宋寒說。結(jié)合國外客戶的運營需求，依托分布在我國、美國、德國的關(guān)鍵材料、電芯及產(chǎn)品研發(fā)機構(gòu)，微宏研發(fā)團隊圍繞電池成組、電氣安全、bMS控制及新材料等技術(shù)，不斷提高動力鋰離子電池產(chǎn)品的可靠性、安全性、耐久性。
除了產(chǎn)品，為方便海外客戶能夠更加高效、便捷的獲得售后服務(wù)，微宏建立了GpRS遠程終端平臺，對車輛的運行數(shù)據(jù)進行遠程監(jiān)控和故障預(yù)判，并在英國設(shè)立了輻射周邊區(qū)域國家市場的服務(wù)公司。
我國制造不再低價
倫敦交通局之所以選擇微宏快充電池，緊要原由之一，是對原有供應(yīng)商電池產(chǎn)品性能的不滿。
據(jù)了解，倫敦交通局曾經(jīng)推出一批磷酸鐵鋰雙層巴士，但一年后，電池出現(xiàn)了嚴重衰減。為了保證客車電動化項目的成功，倫敦交通局啟動了新一輪的招標。
相比這批出現(xiàn)過問題的美國電池，微宏電池產(chǎn)品具備高安全、快充和長壽命的特性，單體電芯在6C充放倍率下的常溫循環(huán)壽命超過20000次，高過現(xiàn)有磷酸鐵鋰離子電池產(chǎn)品，能夠很好滿足英國客戶對電池產(chǎn)品穩(wěn)定性的要求。但是，我國制造一直以來給人留下的是質(zhì)低價低的印象，已經(jīng)在問題產(chǎn)品面前吃過虧的英國客戶，會給我國制造機會嗎?
面對歐、美、日、韓等國電池大廠的競爭，微宏人針對客戶的需求，制定了完善的動力鋰離子電池系統(tǒng)處理辦法，并以真誠的態(tài)度和專業(yè)的素質(zhì)贏得了客戶的認可。
在沒有打價格戰(zhàn)的情況下，微宏擊敗所有對手贏得了訂單。
微宏CEO吳揚說：好東西就應(yīng)當賣好價錢。這樣才能保證產(chǎn)品質(zhì)量，并且有利潤支撐持續(xù)研發(fā)高端技術(shù)。
如今，這批車輛已運營近兩年，電池使用情況一直良好。微宏人用自己的技術(shù)與品質(zhì)，讓這個歐洲最大客車電動化項目開出了散發(fā)著我國芬芳的花朵，為我國制造正了名。
2016年六月，在由舉辦的轉(zhuǎn)型創(chuàng)新商業(yè)獎頒獎典禮上，微宏分別榮獲了轉(zhuǎn)型創(chuàng)新商業(yè)卓越獎以及低碳城市轉(zhuǎn)型創(chuàng)新成績獎兩大獎項，成為唯一入選、并獨攬兩獎的我國公司。
英國開花歐亞香
作為歐洲最大的客車電動化項目，倫敦電動客車的運營效果，一直吸引著其他國家同行的關(guān)注。而今，英國開花歐亞香的效應(yīng)，讓微宏在一帶一路不斷獲得信任。
2014年，微宏與全球知名制造商VDL集團聯(lián)合布局荷蘭市場。其電池緊要搭配在12米VDL混合動力客車上。目前，在荷蘭和其鄰國比利時，阿姆斯特丹、安特衛(wèi)普、根特、魯汶等多個核心城市的百余臺VDL電動客車訂單，均采用了微宏的快充電池技術(shù)。
2015年，微宏快充電池贏得了歐盟公交巴士試運行評價項目(ZeEUS項目)的訂單，這是一個由歐盟用以篩選將來歐盟核心城市公交電動化辦法的技術(shù)路線篩選運營項目，目的是為了標定將來歐洲所有大城市的電動客車運營技術(shù)路線。微宏快充技術(shù)辦法作為唯一來自非歐、美、日、韓大廠的技術(shù)辦法，獲得了該項目中最緊要的德國快充充電項目。
同年四月，德國歷史上首條快充純電動巴士在明斯特市正式投入運營，其使用的電池就是微宏的產(chǎn)品。
在芬蘭，某知名貨物運輸處理辦法供應(yīng)者的車間內(nèi)，19輛搭載微宏快充電池系統(tǒng)的港口AGV即將完成裝配，運往全球碼頭運營的標桿新加坡港口承擔集裝箱水平運輸，供應(yīng)零排放、高效率、低成本的服務(wù)。
在一帶一路海陸中轉(zhuǎn)樞紐中東地區(qū)，微宏和土耳其最大的客車制造商合作開發(fā)了土耳其第一款10分鐘快充純電動大巴，搭載微宏快充電池系統(tǒng)的電動客車已完成樣車開發(fā)并成功取得UNECER100.2認證，以期為將來的正式投入運營做好準備。
而在一帶一路的首倡之地哈薩克斯坦，主題為將來的能源的2017年阿斯塔納世博會將于六月十日至九月十日舉辦。屆時，配裝微宏動力鋰離子電池的20臺新能源客車將在世博會期間為全球各地嘉賓供應(yīng)交通運輸服務(wù)工作。
目前搭載微宏快充類電池系統(tǒng)的各類商業(yè)運營車輛總數(shù)超過15000臺，遍布全球6個國家、140多個城市，運營里程累計超過14億公里，且保持零運營安全事故記錄。
隨著一帶一路國際合作的不斷推進和深入，微宏還將在德國、美國等地投資建設(shè)廠，持續(xù)跟隨一帶一路帶來的歷史機遇。
今天，高端智造，正成為我國制造的新代名詞。
可以說，我國動力鋰離子電池公司已經(jīng)成功沖破了貿(mào)易壁壘最多最嚴的歐美市場，我國造電池憑借著高技術(shù)含量、高質(zhì)量水平和良好的口碑，正大步邁向全球產(chǎn)業(yè)鏈中高端，書寫著我國智造的故事。
