鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：590次 | 2021年08月23日
動力電池大發(fā)展靠什么？
八月一日，《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》(簡稱《回收溯源規(guī)定》)將正式執(zhí)行，強(qiáng)調(diào)落實(shí)加工者責(zé)任延伸制度，要求汽車加工公司承擔(dān)動力蓄電池回收的主體責(zé)任。這一規(guī)定為戒備來資源浪費(fèi)和環(huán)境污染帶來福音。
我國工程院院士、北京理工大學(xué)綠色能源研究所所長吳鋒在接受記者采訪時表示，發(fā)展鋰電產(chǎn)業(yè)，要同時做好兩件事：一是先進(jìn)電池技術(shù)研發(fā)，二是鋰資源高效利用。
早在2000年我國電動汽車項(xiàng)目啟動之初，時任科技部部長徐冠華曾指出，電動汽車的關(guān)鍵是電池。目前鋰離子電池已成為各方關(guān)注的熱點(diǎn)。在吳鋒看來,鋰離子電池由于具有比能量大、循環(huán)壽命長、安全性能好、可快速充放電等優(yōu)勢，使得相關(guān)技術(shù)及關(guān)鍵材料，成為當(dāng)前國際競相研發(fā)的熱點(diǎn)，并成為新一代信息通訊(5G)、電動汽車、儲能電站與安全等重大使用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
當(dāng)下，國家鼓勵高能量密度電池的發(fā)展，以實(shí)現(xiàn)新能源汽車更長的續(xù)航里程，滿足市場的進(jìn)一步需求。2020年補(bǔ)貼即將取消，當(dāng)務(wù)之急是想方法讓電池和新能源汽車更好地適應(yīng)市場的發(fā)展和需求。
自“十三五”以來，動力鋰離子電池能量密度指標(biāo)的發(fā)展趨勢越來越高：
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
2015年，動力鋰離子電池能量密度指標(biāo)為電芯120～180瓦時/公斤，材料體系緊要是磷酸鐵鋰—石墨、三元材料—石墨。
從近期來看，2020年新一代動力鋰離子電池能量密度指標(biāo)是：富鋰材料-硅碳負(fù)極體系電芯為300瓦時/公斤。
從中遠(yuǎn)期來看，中期(2025年)要實(shí)現(xiàn)400瓦時/公斤，遠(yuǎn)期(2030年)要實(shí)現(xiàn)500瓦時/公斤。
近年來，電池關(guān)鍵材料和技術(shù)進(jìn)步顯著，但仍有提升的空間。這里指的是綜合性能的提升空間，包括電池的安全性、能量密度、功率密度、壽命、成本等。惟有電池綜合性能提升了，才能更好地滿足新能源汽車市場的發(fā)展。
目前，二次電池產(chǎn)量急劇上升，已滲透到國民經(jīng)濟(jì)和人民生活的各個范疇，電池對社會出現(xiàn)了巨大的環(huán)境和資源壓力。
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備
研究顯示，1個20克的手機(jī)電池可污染3個標(biāo)準(zhǔn)游泳池容積的水;若廢棄在土地上，可使1平方公里土地污染50年左右。在吳鋒看來，倘若是幾噸重的電動汽車動力鋰離子電池廢棄在自然環(huán)境中，大量重金屬及化學(xué)物質(zhì)進(jìn)入大自然，將會對環(huán)境造成很大的污染。正是因?yàn)榇嬖诖罅繚撛诘奈廴倦[患，動力鋰離子電池行業(yè)非得要加快完善回收解決機(jī)制的腳步。
在回收技術(shù)方面，目前國內(nèi)外使用較多的是強(qiáng)酸的工藝技術(shù)，難以戒備了強(qiáng)酸回收解決中的二次污染。吳鋒團(tuán)隊(duì)采用了環(huán)境消耗天然有機(jī)酸的回收技術(shù)：
有關(guān)正極材料，原來是采用天然有機(jī)酸(檸檬酸、蘋果酸、抗壞血酸等)對廢舊電池中的金屬離子進(jìn)行回收解決，鋰離子和鈷離子萃取率均在90%以上。最近采用的天然琥珀酸，萃取率由原來的94%提高到99%，萃取出來的電池材料也達(dá)到了要求，可以制備出合格的正極材料。
有關(guān)負(fù)極材料，原來大家的思路是覺得回收碳負(fù)極不劃算，北理工團(tuán)隊(duì)的思路是通過廢舊鋰離子電池負(fù)極回收，研究要怎么樣制備碳吸附劑，用于高磷的污水解決。目前磷吸附量高達(dá)588μg/g，是目前最高的碳類吸附劑之一，且解決污水后的吸附劑還可以筆直作為土壤緩釋肥使。
