據(jù)外媒報道，韓國首爾漢陽大學(xué)（HanyangUniversity）的研究人員，研發(fā)一種鋰金屬電池（LMb），詳盡來說是Li／NCM電池。他們表示，這種電池在設(shè)計時考慮到電動汽車的運行要求，性能優(yōu)于以往文獻中提到的鋰金屬電池。新的LMb支持快速充電，同時供應(yīng)高能量密度。

鋰金屬具有3860mAh/g的理論容量，是高能量密度儲能電池的理想負極材料。然而，使用于電動汽車時，LMb要適應(yīng)實際運行條件。假如對電池進行快速充電，通常會加速有害鋰枝晶的生長，加劇鋰金屬負極與電解質(zhì)之間的寄生反應(yīng)。在快速充電和高活性物質(zhì)負載狀態(tài)下，鋰枝晶的生長導(dǎo)致循環(huán)效率降低，從而妨礙LMb在電動汽車中的使用。

漢陽研究小組采用改性有機電解質(zhì)，并對鋰金屬進行預(yù)解決，在鋰負極表面形成穩(wěn)固的固態(tài)電解質(zhì)界面層。對鋰金屬負極進行LiNO3預(yù)解決后，在負極表面會形成一層富含Li2O的SEI膜，從而供應(yīng)必要的機械強度，戒備SEI層過早被擊穿。

結(jié)合摻鋁全濃度梯度Li［Ni0．75Co0．10Mn0．15］O2正極，研究人員構(gòu)建了一種LMb，其面積容量為4．1mAhcm－2，在3．6mAcm？2的高電流密度下，可穩(wěn)定循環(huán)300次以上，這是前所未有的。在袋型電池中循環(huán)500次后，這種LMb能夠保持90％的初始容量。研究人員表示：“我們認為，這項研究是LMb設(shè)計里程上的緊要一步，可以有效穩(wěn)定鋰金屬表面。此外，這項工作還重新提出，在LMb實際使用中，選擇最佳正極材料的緊要性。