近日，寧波柔創(chuàng)納米科技有限公司的首條納米纖維隔膜加工線在寧波杭州灣新區(qū)投產(chǎn)。這條加工線由公司自主研發(fā)，在全球隔膜公司中處于領(lǐng)先水平，有望進(jìn)一步推動(dòng)高端隔膜國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，顯著提高新能源汽車(chē)的電池安全性。

在新能源汽車(chē)的動(dòng)力鋰離子電池材料中，隔膜是一種高技術(shù)壁壘、高附加值的材料，占到鋰離子電池成本的15%以上。一張張看似簡(jiǎn)單的隔膜，實(shí)則在鋰離子電池工作中發(fā)揮了巨大的用途——既要隔離正、負(fù)極接觸戒備電池短路，又要確保鋰離子快速、順暢通過(guò)，筆直影響電池的容量、循環(huán)及安全性能等特性。

雖然我國(guó)已經(jīng)形成了比較完善的動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈，但隔膜技術(shù)起步較晚，加工設(shè)備仍舊大量依靠進(jìn)口，存在中興式“被卡脖”風(fēng)險(xiǎn)。柔創(chuàng)科技則沖破了造孔工藝、基體材料、制造設(shè)備等關(guān)鍵性技術(shù)，自主研發(fā)出一款創(chuàng)新性產(chǎn)品——納米纖維隔膜，不僅在各項(xiàng)性能指標(biāo)上達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、比肩國(guó)際的水平，而且成本不到國(guó)際同類(lèi)產(chǎn)品的1/3。

在柔創(chuàng)科技的杭州灣基地加工車(chē)間內(nèi)，公司員工正在機(jī)器設(shè)備旁忙碌而有序地工作著。“粗看像是一般的過(guò)濾紙，但假如將它放大幾萬(wàn)倍的話，你們看到的將是另一番景象?！比釀?chuàng)科技聯(lián)合創(chuàng)始人胡韜博士拿著剛加工出的隔膜產(chǎn)品向記者解析。

這層薄薄的膜上平均細(xì)密地分布著成千上萬(wàn)個(gè)肉眼難以看見(jiàn)的微孔，孔隙率相比一般隔膜要高出20%。通過(guò)這些微孔，鋰離子能更快速地在正負(fù)極材料間“自由穿梭”，顯著提升動(dòng)力鋰電池的充放電倍率。此外，這一隔膜還能耐受250攝氏度的高溫，比一般隔膜提升了近一倍，大大降低了動(dòng)力鋰電池短路爆炸的風(fēng)險(xiǎn)，提升了新能源汽車(chē)的安全性。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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據(jù)胡韜博士解析，目前這一全新的產(chǎn)品已成功供應(yīng)給多家國(guó)內(nèi)一線公司探測(cè)，電池安全性能和循環(huán)性能提升分明。隨著新能源汽車(chē)?yán)^續(xù)走熱，尤其是動(dòng)力鋰電池能量密度的進(jìn)一步提高，這一高技術(shù)壁壘的顛覆性產(chǎn)品前景廣闊。據(jù)估計(jì)，到2020年，全球關(guān)于隔膜的需求量將超過(guò)30億平方米。將來(lái)，隨著相關(guān)加工線的陸續(xù)投產(chǎn)，公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)有望邁上更高的臺(tái)階。