八月二日，晉煤集團煤化工研究院對外宣布，他們建設的全國首個以煤為原料的15kW固體氧化物燃料動力電池（SOFC）項目在晉煤集團天溪煤制油分公司燃料動力電池試驗室打通全流程，實現(xiàn)了煤經(jīng)氣化再通過固體氧化物燃料動力電池發(fā)電的工程示范。

該項目是山西省重點科技攻關項目——碳燃料動力電池關鍵技術與裝備開發(fā)的工程示范項目，項目技術由晉煤集團煤化工研究院聯(lián)合清華大學、我國礦業(yè)大學（北京）、蘇州華清共同開發(fā)。項目負責人、晉煤集團副總工程師付峻青解析，這套15kW固體氧化物燃料動力電池裝置是國內(nèi)首次實現(xiàn)工業(yè)化運行的系統(tǒng)，其成功運行標志著我國在碳燃料動力電池技術范疇10kW級發(fā)電系統(tǒng)的研發(fā)進程上邁進了一大步，為兆瓦級規(guī)?；褂玫於嘶A。

燃料動力電池是“氫經(jīng)濟”的核心，燃料動力電池發(fā)電技術具有高效清潔的特點，既可以為氫能源開發(fā)進行技術儲備，又可為高效利用低品位煤層氣開避新途徑?！霸擁椖繉崿F(xiàn)了從粉體材料—單電池—電堆—發(fā)電系統(tǒng)的集成，先后建成了kW級發(fā)電系統(tǒng)、5kW系統(tǒng)性能探測設備、5kW發(fā)電系統(tǒng)和15kW發(fā)電系統(tǒng)，最終利用天溪公司的合成氣成功實現(xiàn)全流程打通?！表椖繄F隊成員、晉煤集團煤化工研究院主任工程師蘇春生解析說，項目團隊掌握了低成本、高性能的固體氧化物燃料動力電池單電池制備技術，碳基燃料發(fā)電模塊集成和穩(wěn)定運行技術；研究了高溫CO2與固體碳之間的高溫反應過程，掌握了燃料持續(xù)輸送和熱平衡管理技術；構(gòu)建了尾氣解決燃燒器，掌握了尾氣燃燒技術；掌握了各單元之間的匹配連接和整體系統(tǒng)的連通運行技術。理論計算結(jié)果聲明：系統(tǒng)的整體發(fā)電效率、碳轉(zhuǎn)化率及CO2捕獲率可以達到設計要求。

固體氧化物燃料動力電池具有較高的電流密度和功率密度，在高溫下進行化學反應，且本身具有內(nèi)重整能力，可顯著延長使用壽命。其電池材料全部采用國產(chǎn)材料，其中電極材料采用我國儲量豐富的稀土材料，成本相對較低；電解質(zhì)為固體，防止了電解質(zhì)的蒸發(fā)與泄漏；密封材料采用晉煤集團自主開發(fā)的玻璃陶瓷材料。

下一步，項目團隊將進一步優(yōu)化電堆相關部件和構(gòu)造，降低衰減率、提高電堆的循環(huán)次數(shù)，以期實現(xiàn)更長周期的運行。

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充電溫度：0~45℃
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-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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燃料動力電池是一種將儲存在燃料與氧化劑中的化學能筆直轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。相比傳統(tǒng)發(fā)電由化學能—內(nèi)能—機械能—電能的轉(zhuǎn)換，該裝置從化學能到電能一步到位，能量轉(zhuǎn)換效率可達60%~80%，實際使用效率則是一般內(nèi)燃機的2~3倍。

燃料動力電池可以彌補風電、光伏發(fā)電、水電的不足，我國也非常重視燃料動力電池的發(fā)展，出臺了一系列針對燃料動力電池的補貼政策。目前，燃料動力電池技術的研究與開發(fā)已取得了重大進展，技術逐漸成熟。

作為全國煤炭大省，山西省多年來形成的高能耗、重污染的能源結(jié)構(gòu)和粗放式加工經(jīng)營方式，已經(jīng)造成了嚴重的生態(tài)破壞和環(huán)境污染。因此推進能源結(jié)構(gòu)升級、加快綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展是山西省的必然選擇，發(fā)展燃料動力電池技術將會是最有效途徑之一。