在政策扶持和市場(chǎng)資本的推動(dòng)下，新能源汽車的產(chǎn)銷大幅增長(zhǎng)，這也快速的推動(dòng)動(dòng)力電池的“井噴”新時(shí)代，相應(yīng)的也拉動(dòng)鈷鋰需求。

據(jù)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年5月國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)動(dòng)力電池裝機(jī)量為4516.59Mwh(4.52GWh)，同比增長(zhǎng)223%，環(huán)比增長(zhǎng)22%。

然而，作為新能源汽車的“心臟”，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈正面臨深刻變革。隨著技術(shù)的進(jìn)步，三元電池成本逐步降低，安全性逐步提高，將對(duì)磷酸鐵鋰電池形成沖擊。在此大環(huán)境下，堅(jiān)瑞沃能子公司沃特瑪也于近日宣布，因訂單不足、資金困難，全體職工放假六個(gè)月。僅半年前，該公司在2017年前20強(qiáng)企業(yè)榜單還名列第三。

動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈面臨深刻變革，鈷鋰金屬行情波動(dòng)不斷。自2016年7月起始，鈷價(jià)就開始逐步攀升，持續(xù)兩年多的鈷價(jià)上揚(yáng)和暴漲三倍的價(jià)格使得鈷相關(guān)行業(yè)蓬勃發(fā)展。2018年4月，鈷價(jià)首次下跌，短短兩月，跌幅達(dá)2.4%。截止發(fā)稿時(shí)(7月10日)，電解鈷報(bào)收53.55萬(wàn)元/噸，價(jià)位已跌至半年來(lái)最低點(diǎn)。

為了更加全面的了解鈷鋰產(chǎn)業(yè)，SMM回顧了鈷鋰市場(chǎng)行情，對(duì)2018年上半年鈷鋰的大事件做了以下整理：

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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1月3日，工信部、財(cái)政部、科技部、發(fā)改委四部委發(fā)布“關(guān)于新能源汽車推廣應(yīng)用審批責(zé)任有關(guān)事項(xiàng)的通知”，該通知表示，為進(jìn)一步規(guī)范和加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)助資金管理，明確資金申報(bào)、分配、使用各環(huán)節(jié)責(zé)任，確保資金安全，對(duì)《2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》(財(cái)建〔2015〕134號(hào))作了補(bǔ)充規(guī)定。

1月8日，中機(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心官網(wǎng)發(fā)布了“關(guān)于調(diào)整《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》申報(bào)工作的通知”?！锻ㄖ访鞔_宣布：依據(jù)《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》等文件的有關(guān)要求，受工信部委托，該中心將負(fù)責(zé)組織《目錄》申報(bào)資料的受理和審查工作；2016年發(fā)布的《目錄》第一至五批需重新核定，企業(yè)應(yīng)按新的技術(shù)要求，進(jìn)行申報(bào)。

1月16日，《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》正式發(fā)布。新規(guī)定從企業(yè)的設(shè)計(jì)開發(fā)能力、生產(chǎn)能力、產(chǎn)品生產(chǎn)一致性保證能力、售后服務(wù)及產(chǎn)品安全保障能力等方面提高了準(zhǔn)入門檻，并強(qiáng)化了安全監(jiān)管要求，目的在于有效提高新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量和安全水平。新規(guī)定自2017年7月1日起施行。

2月1日，工信部公示了2018年第一季度行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃(征求意見(jiàn)稿)，其中在有色行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目計(jì)劃表中，包含了多項(xiàng)鋰離子電池正極材料及前驅(qū)體相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂計(jì)劃。

2月7日，工信部、財(cái)政部、科技部、發(fā)改委四部委發(fā)布“關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知”。根據(jù)新政，新能源汽車補(bǔ)貼額度比2016年降低20%，地方財(cái)政補(bǔ)貼不得超過(guò)中央單車補(bǔ)貼額的50%。從個(gè)人購(gòu)純電動(dòng)車最高補(bǔ)貼12萬(wàn)元，到2016年最高補(bǔ)貼11萬(wàn)元，再到2017年最高補(bǔ)貼6.6萬(wàn)元，直至2020年補(bǔ)貼完全取消。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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2月13日，青海鹽湖比亞迪資源開發(fā)有限公司和青海鹽湖佛照藍(lán)科鋰業(yè)公司的“3+2”電池級(jí)碳酸鋰項(xiàng)目日前在青海格爾木正式啟動(dòng)，這是迄今國(guó)內(nèi)最大的電池級(jí)碳酸鋰項(xiàng)目。此次簽約的年產(chǎn)5萬(wàn)噸碳酸鋰項(xiàng)目包括，青海鹽湖比亞迪開發(fā)有限公司3萬(wàn)噸電池級(jí)碳酸鋰項(xiàng)目和青海鹽湖佛照藍(lán)科鋰業(yè)公司2萬(wàn)噸電池級(jí)碳酸鋰項(xiàng)目總投資近80億元，預(yù)計(jì)建設(shè)工期1年半左右。

2月13日，財(cái)政部聯(lián)合工信部、科技部、國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》。根據(jù)補(bǔ)貼新政，除燃料電池汽車維持原有標(biāo)準(zhǔn)，其他車型退坡較為顯著，最高幅度逾50%；新政明確要求破除地方保護(hù)主義，地方目錄、備案等舉措將被取消。

2月24日，工信部表示，2017年1-12月鋰離子電池累計(jì)完成產(chǎn)量117894.7萬(wàn)自然只同比增長(zhǎng)31.25%。2017年1-12月，我國(guó)電池制造業(yè)累計(jì)完成出口交貨值為924.8億元，同比增長(zhǎng)18.3%，累計(jì)產(chǎn)銷率達(dá)95.5%，同比下降1.7%。

2月26日，新海宜與深圳國(guó)澳基金簽署了《鋰產(chǎn)業(yè)合作框架協(xié)議》擬出資5億元與國(guó)澳基金開展深入合作。根據(jù)資金使用計(jì)劃，其中3億元將用于加拿大建設(shè)鋰輝石采選廠，采選廠建成后預(yù)計(jì)達(dá)到年處理100萬(wàn)噸原石的規(guī)模；2億元將用于建設(shè)國(guó)內(nèi)2.05萬(wàn)噸碳酸鋰及氫氧化鋰加工廠，其中碳酸鋰1.7萬(wàn)噸，氫氧化鋰0.35萬(wàn)噸。

3月5日，作為全球第一大銅生產(chǎn)國(guó)和鋰供應(yīng)國(guó)之一，智利礦業(yè)部長(zhǎng)表示，智利預(yù)計(jì)在未來(lái)20年內(nèi)將吸引約600億美元的新礦和擴(kuò)建項(xiàng)目。該國(guó)目前每年在礦業(yè)方面的投入約為150億美元。智利政府制定了一個(gè)雄心勃勃的目標(biāo)，在智利將打造250個(gè)世界級(jí)的供應(yīng)商，并預(yù)計(jì)通過(guò)10年的時(shí)間讓智利出口的商品市值達(dá)到100億美元。

3月7日，共統(tǒng)計(jì)出14家上市鋰電池企業(yè)的2017年利潤(rùn)情況，從現(xiàn)有情況來(lái)看，80%的鋰電池企業(yè)在2017年利潤(rùn)都取得了不同程度的上漲，上漲最快的是贛鋒鋰業(yè)，利潤(rùn)增長(zhǎng)達(dá)到了213.95%，而賺錢最多的則是天齊鋰業(yè)，利潤(rùn)額超過(guò)了20個(gè)億。

3月14日，據(jù)日本媒體報(bào)道，松下日前宣布，在中國(guó)大連的工廠已開始量產(chǎn)車載鋰離子電池。作為特斯拉電池供應(yīng)商，松下正在加大投資以晉級(jí)為領(lǐng)先的汽車零部件廠商。松下稱，中國(guó)大連的車載用鋰離子電池工廠作為本公司在中國(guó)的首家車載用方形鋰離子電池的生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)，一直在推進(jìn)相應(yīng)的準(zhǔn)備工作。松下未透露總投資額，但日媒稱達(dá)到數(shù)百億日元規(guī)模。

3月22日，上汽集團(tuán)與寧德時(shí)代簽署戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，雙方擬進(jìn)一步深化合作，探討共同推進(jìn)新能源汽車動(dòng)力電池回收再利用。這并不是雙方的第一次合作，根據(jù)寧德時(shí)代不久前披露的招股說(shuō)明書，寧德時(shí)代和上海汽車集團(tuán)投資管理有限公司曾于2017年6月共同成立了時(shí)代上汽動(dòng)力電池有限公司以及上汽時(shí)代動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司，兩家公司注冊(cè)資本分別為20億元、3億元。

4月2日，工信部、財(cái)政部和國(guó)家稅務(wù)總局三部委，以及中機(jī)中心同時(shí)發(fā)布了與新能源汽車相關(guān)的新政。其中，三部委聯(lián)合發(fā)布關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》(以下簡(jiǎn)稱《目錄》)管理的公告，明確規(guī)定今后登上目錄一年沒(méi)有新車出來(lái)的，將取消目錄。

4月4日，備受關(guān)注的寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司(下稱“寧德時(shí)代”)成功過(guò)會(huì)，與其一同上會(huì)的深信服科技股份有限公司也成功過(guò)會(huì)，而北京博睿宏遠(yuǎn)數(shù)據(jù)科技股份有限公司在此次的發(fā)審會(huì)中遭否決。寧德時(shí)代從首次報(bào)送招股書到上會(huì)僅用了6個(gè)多月的時(shí)間。一位接近監(jiān)管層的人士稱，今年內(nèi)或?qū)⒂型麑?shí)現(xiàn)IPO排隊(duì)3至6個(gè)月便能上會(huì)的速度。

4月21日，在2018年首屆中國(guó)新能源動(dòng)力電池暨儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)大會(huì)上，當(dāng)升科技李建忠表示，目前在動(dòng)力電池正極材料應(yīng)用成本中，鎳、鈷、錳已經(jīng)占到正極材料成本的90%。業(yè)界專家認(rèn)為，動(dòng)力電池行業(yè)洗牌加速，競(jìng)爭(zhēng)、補(bǔ)貼減少甚至取消將導(dǎo)致價(jià)格下滑明顯。原材料價(jià)格堅(jiān)挺將影響電池企業(yè)毛利率，預(yù)計(jì)2018年動(dòng)力電池企業(yè)毛利率將由目前的30%左右下降到20%左右。

4月26日，中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)在2018中國(guó)汽車論壇上宣布，將開展汽車動(dòng)力蓄電池與氫燃料電池行業(yè)白名單的評(píng)價(jià)和發(fā)布工作。納入白名單評(píng)價(jià)的領(lǐng)域包括關(guān)鍵材料、電芯、電池系統(tǒng)、氫燃料電池等，相關(guān)企業(yè)可按照自愿原則進(jìn)行申報(bào)，2018年5月將分批次發(fā)布白名單。發(fā)布白名單的目的是推優(yōu)扶優(yōu)，引導(dǎo)各類資源向優(yōu)質(zhì)企業(yè)傾斜。

4月28日，上海汽車集團(tuán)股份有限公司正式啟動(dòng)乘用車寧德基地項(xiàng)目建設(shè)，這也是繼上海臨港工廠、南京浦口工廠、鄭州工廠之后上汽集團(tuán)自主品牌乘用車的第四座工廠。

5月7日，華友鈷業(yè)與韓國(guó)LG化學(xué)合資項(xiàng)目簽約暨華金新能源材料(衢州)有限公司入駐衢州綠色產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)簽約儀式舉行。華金新能源材料成立于2018年4月，占地230畝，總投資30億元，建設(shè)年產(chǎn)10萬(wàn)噸高鎳型動(dòng)力電池用三元前驅(qū)體新材料項(xiàng)目，其中一期投資10億元，建設(shè)年產(chǎn)4萬(wàn)噸高鎳型動(dòng)力電池用三元前驅(qū)體新材料項(xiàng)目。

5月12日，資源強(qiáng)制回收產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟近日發(fā)布公告稱，《廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用企業(yè)生產(chǎn)通用要求》等5項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)自2018年5月20日起實(shí)施。

5月16日，比克電池上市發(fā)布18650-3.0Ah高能芯新品，該產(chǎn)品能量密度高達(dá)250Wh/kg，這是比克在2.75Ah動(dòng)力電池電芯(18650)能量密度達(dá)240Wh/Kg之后，又一次技術(shù)提升。此外，比克3.0高能芯目前產(chǎn)能為6.5GWh，日產(chǎn)200萬(wàn)顆，將被打造成18650體系中具極致性能的標(biāo)準(zhǔn)單品，可支持電動(dòng)乘用車500公里超長(zhǎng)續(xù)航里程。

5月22日，鈷價(jià)在過(guò)去兩年中已經(jīng)上漲了3倍多，其供應(yīng)中斷的風(fēng)險(xiǎn)在增加，已經(jīng)成為快速發(fā)展的電動(dòng)汽車行業(yè)所面臨的最大威脅之一。彭博新能源金融分析師周一表示，鋰電池要發(fā)展，就必須降低成本，為避免材料價(jià)格上漲，需要投資新的礦山。鈷短缺速度要比原先預(yù)料的快，未來(lái)5-7年，這將成為電動(dòng)汽車市場(chǎng)所面臨的潛在威脅。

5月28日，日前，工信部公示《關(guān)于2017年及以前年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金初步審核情況》，經(jīng)過(guò)審核，最終確認(rèn)將發(fā)放的2016年和2017年新能源汽車企業(yè)應(yīng)清算補(bǔ)貼資金總計(jì)約189.72億元。其中宇通客車、比亞迪、安凱客車、江淮汽車、福田汽車等上市車企近兩年補(bǔ)助資金居前。

6月1日，西門子與Northvolt合作研發(fā)最新技術(shù)，旨在生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的鋰離子電池。該項(xiàng)目將獲得西門子的資金支持，其投資金額為1000萬(wàn)歐元(約合人民幣7413萬(wàn)元)，并于2020年后實(shí)現(xiàn)鋰離子電池的量產(chǎn)，而Northvolt也將成為西門子鋰離子電池的首選供應(yīng)商(preferredsupplier)。

6月8日，剛果總理簽署新的礦業(yè)法律條例，立即實(shí)施新的采礦守則，其所有條款都將不做變動(dòng)。此舉可能引發(fā)政府與在剛果經(jīng)營(yíng)的主要礦業(yè)公司之間展開法律糾紛，包括嘉能可與蘭德黃金在內(nèi)各大礦業(yè)公司上周都威脅要對(duì)政府提出法律上訴，如果政府依然一意孤行頒布新礦業(yè)法的話。

6月11日，據(jù)知情人士稱，淡水河谷公司已達(dá)成協(xié)議，未來(lái)將生產(chǎn)并出售鈷以迎合電動(dòng)汽車市場(chǎng)的持續(xù)增。知情人士說(shuō)，這筆交易規(guī)定淡水河谷將在加拿大的Voisey'sBaycomplex生產(chǎn)鈷產(chǎn)品。淡水河谷此前一直在尋求融資，希望將露天開采模式轉(zhuǎn)為地下開采，并延長(zhǎng)該公司礦山的壽命。

6月13日，中國(guó)科學(xué)院召開新聞發(fā)布會(huì)，發(fā)布中科院“變革性納米產(chǎn)業(yè)制造技術(shù)聚焦”戰(zhàn)略性先導(dǎo)科技專項(xiàng)取得的重大成果。先導(dǎo)專項(xiàng)開發(fā)的多款動(dòng)力電池單體電芯能量密度達(dá)到300Wh以上，意味著單次充電續(xù)航里程可達(dá)近500公里，居世界先進(jìn)水平。先導(dǎo)項(xiàng)目開發(fā)的鋰電池關(guān)鍵材料均已進(jìn)入中試階段，已供貨三十多家電池與電動(dòng)汽車等企業(yè)并形成合作關(guān)系。

6月14日，據(jù)MiningNews.net網(wǎng)站報(bào)道，盡管預(yù)計(jì)到2025年鋰需求量仍以16%的年均增速上升，但花旗銀行分析師認(rèn)為，鋰產(chǎn)量增幅更快，有可能帶來(lái)鋰市場(chǎng)的供應(yīng)過(guò)剩?；ㄆ煦y行預(yù)測(cè)，全球鋰產(chǎn)能將從目前的20萬(wàn)噸/年增至2020年的40萬(wàn)噸/年。2017年鋰供應(yīng)量超出需求量5%，今年這個(gè)數(shù)字將擴(kuò)大至11%，明年到27%。

6月16日，國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)發(fā)布公告決定對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的500億美元進(jìn)口商品加征關(guān)稅。公告稱，2018年6月15日，美國(guó)政府發(fā)布了加征關(guān)稅的商品清單，將對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的約500億美元商品加征25%的關(guān)稅，其中對(duì)約340億美元商品自2018年7月6日起實(shí)施加征關(guān)稅措施，同時(shí)對(duì)約160億美元商品加征關(guān)稅開始征求公眾意見(jiàn)。

6月25日，從工業(yè)和信息化部獲悉，工信部將推進(jìn)長(zhǎng)三角新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作。工信部節(jié)能與綜合利用司司長(zhǎng)高云虎近日帶隊(duì)前往江蘇省、浙江省開展新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用工作調(diào)研，并在浙江省衢州市組織召開了長(zhǎng)三角地區(qū)工作座談會(huì)，上海市、江蘇省、浙江省工業(yè)和信息化主管部門有關(guān)負(fù)責(zé)人參加調(diào)研活動(dòng)及會(huì)議。

6月27日，美銀美林分析師最新發(fā)布報(bào)告表示，在短期內(nèi)鋰價(jià)或受壓，而圍繞著電動(dòng)車需要的各種因素值得投資者關(guān)注。報(bào)告指出，由于絕大多數(shù)鋰生產(chǎn)商都在尋求提振產(chǎn)量，鋰價(jià)下跌的可能性很高，鎳成為了針對(duì)電動(dòng)汽車革命的最佳投資目標(biāo)。對(duì)貿(mào)易糾紛的擔(dān)憂拉低了其他工業(yè)金屬價(jià)格，但隨著庫(kù)存降至四年低點(diǎn)，鎳已經(jīng)證明了對(duì)貿(mào)易糾紛影響的抵御能力。

6月28日，比亞迪副總裁、電池事業(yè)群CEO何龍透露，比亞迪和中國(guó)中冶成立了合資公司。中國(guó)中冶在巴布亞新幾內(nèi)亞有一個(gè)優(yōu)質(zhì)鎳鈷礦可以為合資公司所用。何龍透露，與中國(guó)中冶成立合資公司，對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)算是對(duì)鈷資源控制進(jìn)行了小規(guī)模參與。對(duì)于中國(guó)中冶來(lái)說(shuō)，主要是看重比亞迪的下游產(chǎn)業(yè)鏈布局。雙方談判進(jìn)行了兩年。

6月29日，數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)動(dòng)力電池配套企業(yè)已經(jīng)從2015年的大約150家降到了2017年的100家左右，1/3的企業(yè)已經(jīng)被淘汰出局。寧德時(shí)代副董事長(zhǎng)黃世霖表示，從整體來(lái)講，動(dòng)力電池現(xiàn)階段已經(jīng)表現(xiàn)為部分結(jié)構(gòu)性的產(chǎn)能過(guò)剩，預(yù)計(jì)產(chǎn)能過(guò)剩的情況可能會(huì)延續(xù)到2020年以后。

6月30日，外媒報(bào)道稱，美國(guó)弗里多尼亞集團(tuán)(TheFreedoniaGroup)發(fā)布了一份最新的全球電池報(bào)告。據(jù)該公司預(yù)計(jì)，到2022年，全球電池市場(chǎng)的市值將逾540億美元，這主要?dú)w因于電動(dòng)車及混動(dòng)車對(duì)鋰離子電池的需求持續(xù)增高及其高昂的售價(jià)，這對(duì)在澳大利亞證券交易所(ASX)上市的諸多電池用金屬出口商而言，無(wú)疑是利好消息。