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鋰電正極材料產(chǎn)業(yè)概況,鋰電池正極材料行業(yè)已經(jīng)分化

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:984次  |  2021年06月16日  

鋰電正極材料產(chǎn)業(yè)概況,鋰離子電池正極材料行業(yè)已經(jīng)分化。鋰離子電池電池能量密度重要取決于正極材料,鋰離子電池電芯的核心結(jié)構(gòu)包括正極材料、負(fù)極材料、電解液和隔膜等。其中正極材料在電芯制造成本、質(zhì)量中占比最大,正極材料直接決定著動(dòng)力鋰電池產(chǎn)品的安全性、能量密度等各項(xiàng)性能。鋰離子電池所有材料成本中,正極材料占比從來(lái)沒有低于30%,最高時(shí)超過(guò)一半。


一、鋰電正極材料產(chǎn)業(yè)概況


近年來(lái),我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量的雙豐收帶動(dòng)了整個(gè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展,特別是對(duì)動(dòng)力鋰電池的需求量不斷攀升。新能源汽車關(guān)于動(dòng)力鋰離子電池提出了更高的要求,能量密度、成本、安全性、熱穩(wěn)定性、循環(huán)壽命是動(dòng)力鋰離子電池的關(guān)鍵性能指標(biāo)。正極材料作為動(dòng)力鋰離子電池的核心,占新能源整車制造成本大約30~40%。


隨著國(guó)內(nèi)鋰離子電池制造業(yè)的快速發(fā)展,2016年我國(guó)鋰離子電池正極材料產(chǎn)量為21.60萬(wàn)噸;到了2017年我國(guó)鋰離子電池正極材料產(chǎn)量上升至32.30萬(wàn)噸,同比上升49.54%;2018年我國(guó)鋰離子電池正極材料產(chǎn)量為22.63萬(wàn)噸,同比上升13%;


2019年我國(guó)鋰離子電池正極材料產(chǎn)量將突破50萬(wàn)噸,達(dá)到53.7萬(wàn)噸,未來(lái)幾年均復(fù)合上升率約為17.02%,并預(yù)測(cè)在2023年我國(guó)鋰電正極材料產(chǎn)量也將突破百萬(wàn)噸,達(dá)到了100.7萬(wàn)噸。

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在國(guó)外正極材料市場(chǎng),國(guó)外重要正極材料公司以生產(chǎn)三元材料為主,前幾年鎳鈷錳酸鋰、鎳鈷鋁酸鋰等三元材料合計(jì)產(chǎn)量為5.83萬(wàn)噸,占比49.87%,其次為鈷酸鋰,產(chǎn)量為3.05萬(wàn)噸,占比26.09%,而磷酸鐵鋰產(chǎn)量雖然是各正極材料中上升較快的,同比上升86.14%,但占比仍較小,為11.72%。


隨著國(guó)外正極材料公司產(chǎn)量繼續(xù)向我國(guó)轉(zhuǎn)移,我國(guó)公司將面對(duì)更大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。目前許多國(guó)際大公司都已經(jīng)將我國(guó)作為未來(lái)的重要正極材料生產(chǎn)基地,并都已或正在建立廠房,在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力和群聚力量的影響下,其他國(guó)際公司為了在競(jìng)爭(zhēng)中保持優(yōu)勢(shì)和更好的服務(wù)客戶,也一定會(huì)選擇進(jìn)入我國(guó)設(shè)立正極材料生產(chǎn)基地。


二、鋰離子電池正極材料行業(yè)已經(jīng)分化


當(dāng)前,國(guó)內(nèi)鋰離子電池隔膜市場(chǎng)重要呈現(xiàn)國(guó)外、國(guó)內(nèi)廠商共存且兩極分化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局:低端市場(chǎng)集中度較低,無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)明顯,重要由國(guó)內(nèi)廠商占據(jù);技術(shù)門檻高、產(chǎn)品質(zhì)量要求高的中高端市場(chǎng)則為日韓廠商及國(guó)內(nèi)少數(shù)領(lǐng)先公司所占據(jù)。


按照新能源車的產(chǎn)銷增速,國(guó)內(nèi)高端正極材料的產(chǎn)量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足,之后正極材料公司比的不僅是產(chǎn)量,更是一場(chǎng)技術(shù)水平、研發(fā)能力的較量。正極材料行業(yè)未來(lái)集中度將會(huì)進(jìn)一步提升,未來(lái)只有真正掌握技術(shù)能力、管理能力、資金能力、把握上游資源能力這四方面能力的公司才能勝出。

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相關(guān)人員表示:整個(gè)鋰電行業(yè)目前壓力大很大,一方面成本下不來(lái),另一方面目前電池回收的負(fù)擔(dān)全都?jí)航o電池的生產(chǎn)公司,現(xiàn)在整車廠跟電池廠簽了生產(chǎn)責(zé)任制延伸制度,當(dāng)電池壽命結(jié)束時(shí),生產(chǎn)公司要負(fù)責(zé)回收。


我國(guó)正極材料行業(yè)在全球動(dòng)力鋰電發(fā)展過(guò)程中備受關(guān)注,一方面是部分我國(guó)鋰電正極材料生產(chǎn)商在過(guò)去數(shù)年與國(guó)際鋰電廠商磨合過(guò)程中技術(shù)水平不斷提升,已逐漸接近國(guó)際正極材料同行,我國(guó)動(dòng)力鋰電池的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展已經(jīng)具備了國(guó)產(chǎn)化動(dòng)力鋰電池材的支持;


另一方面我國(guó)新能源汽車及動(dòng)力鋰電發(fā)展獲得了舉世矚目的成就,一旦市場(chǎng)需求增大,必將進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)鋰電正極材料產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展。


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