一月15-十七日，由我國電動汽車百人會主辦的2021我國電動汽車百人會云論壇在北京舉辦，主題為“新發(fā)展格局與汽車產(chǎn)業(yè)變革”。欣旺達電動汽車電池副總裁兼電池系統(tǒng)研究院院長陳斌斌出席并發(fā)表演講。

陳斌斌

陳斌斌表示，電池壽命這塊，運營車去年是做到80萬公里，2021年要把壽命推升到100萬公里?？斐鋾r間縮短到20分鐘；系統(tǒng)功率密度，2021年做到8276瓦/升，體積成組效率做到55%。

他指出，欣旺達對技術路線的規(guī)劃是“一橫一縱”。橫向的方面，重要是向系統(tǒng)集成角度進化，往PACK這個方向走，從標準模組到CTP、CTC，到智能底盤。其實還有一個維度，電控系統(tǒng)和機械系統(tǒng)集成怎么走，欣旺達現(xiàn)在也是從BMS+FPC，下一步是BMS+FFC，進一步降低成本，走無線化，最后到智能底盤。電芯集成的方面，欣旺達提的是智能電芯，就是把芯片進一步跟電芯集成化，甚至集成到電芯內(nèi)部，做無線化的智能電芯。縱向的方面，進一步做深電芯的研發(fā)和BMS的研發(fā)，BMS一個是進一步提升總線速率，然后是無線化，最后我配合整車電子電氣架構的發(fā)展，控制器跟整車VCU這些控制器做域控，電芯感知部分傳感器化。