政府十二五規(guī)劃中將新能源汽車(chē)納入了七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。如今，新能源動(dòng)力汽車(chē)保有量的不斷提升，動(dòng)力鋰電池的市場(chǎng)需求量也隨之不斷新增。經(jīng)測(cè)算，2020年我國(guó)動(dòng)力鋰電池需求量將達(dá)到2015年的5倍。

此外，全球信息化發(fā)展與移動(dòng)辦公需求的上升，將使人們對(duì)便攜式電子產(chǎn)品的依賴度會(huì)進(jìn)一步提高。相比于鎳氫電池，鋰離子電池無(wú)污染性、性能更加穩(wěn)定、成本更為低廉等優(yōu)勢(shì)，使其更加符合社會(huì)發(fā)展的需求。

然而，生產(chǎn)鋰離子電池自然離不開(kāi)大量的鋰資源，鋰資源哪里來(lái)？

我們從小讀的課本中總會(huì)說(shuō)我國(guó)地大物博、物產(chǎn)豐饒，在鋰資源上，我國(guó)的儲(chǔ)量同樣巨大。2016年全球鋰礦已探明儲(chǔ)量(已探明且具有經(jīng)濟(jì)開(kāi)采價(jià)值的)為1447萬(wàn)噸，其中智利以750萬(wàn)噸儲(chǔ)量排名第一，我國(guó)以320萬(wàn)噸排名第二。

2016年全球鋰儲(chǔ)量排名

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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不過(guò)，即便我國(guó)鋰資源儲(chǔ)量總體豐富，也并不代表其開(kāi)發(fā)量能夠滿足我國(guó)市場(chǎng)所需。

我國(guó)的鋰資源以集中在柴達(dá)木盆地和青藏高原的鹽湖鋰為主，目前重要是以新疆和四川的花崗偉晶巖型鋰礦以及位于江西的堿性長(zhǎng)石花崗巖型鋰礦為重要開(kāi)采對(duì)象。

2016年全球鋰查明資源量排名

由此可見(jiàn)，受制于開(kāi)采技術(shù)和成本限制，我國(guó)鋰資源無(wú)法得到有效的開(kāi)發(fā)，未來(lái)將可能依靠進(jìn)口來(lái)滿足市場(chǎng)所需。除此之外，廢舊電池中的鋰元素回收循環(huán)利用也是助力鋰資源填補(bǔ)市場(chǎng)需求的有效途徑。

據(jù)了解，近日，工信部組織修訂了《產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)發(fā)展指南（2017年）》。其中，廢舊電池回收技術(shù)被列入節(jié)能環(huán)保與資源綜合利用產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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（二）固體廢棄物處理

1.廢舊電池回收技術(shù)

重要技術(shù)內(nèi)容：鎳、鈷、錳等高價(jià)值化學(xué)材料的定向循環(huán)技術(shù)，鐵、鋰等偏離元素的無(wú)害化技術(shù)，自動(dòng)化拆解技術(shù)等廢舊鋰離子動(dòng)力鋰電池回收技術(shù)。廢舊鉛酸電池鉛膏濕法直接回收電池級(jí)氧化鉛新工藝技術(shù)，回收氧化鉛的清潔提純過(guò)程和不同晶型控制技術(shù)，廢鉛酸電池廢鉛板柵的低電耗精煉和合金技術(shù)，銻、錫和鋇等重金屬雜質(zhì)元素的高值化利用技術(shù)等廢舊蓄電池循環(huán)回收利用技術(shù)。

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邦普作為廢舊電池回收利用國(guó)家循環(huán)經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)，在廢舊電池的回收利用、循環(huán)再生領(lǐng)域鉆研良久，獨(dú)創(chuàng)的逆向產(chǎn)品定位設(shè)計(jì)能夠?qū)㈦姵刂谢厥斩鴣?lái)的鎳鈷錳、銅、鋁、鋰等元素，再生成性能卓越的高端NCM前驅(qū)材料，是實(shí)現(xiàn)從廢舊電池到電池材料的定向循環(huán)的關(guān)鍵。

從小型數(shù)碼電池處理到動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域，從電池循環(huán)到報(bào)廢汽車(chē)整車(chē)拆卸循環(huán)利用，邦普始終走在時(shí)代前列。

自2011年啟動(dòng)動(dòng)力鋰電池回收技術(shù)研發(fā)和團(tuán)隊(duì)組建以來(lái)，邦普在電動(dòng)汽車(chē)電池包拆卸、從電池包及模塊拆解到電池單體、從電池單體分離出電芯極片的全過(guò)程技術(shù)方面，已成功開(kāi)發(fā)出60多件機(jī)械、物理和化學(xué)回收核心的授權(quán)發(fā)明專利，并成功開(kāi)發(fā)出自動(dòng)化拆解工藝及裝備，已達(dá)到分鐘級(jí)全自動(dòng)化拆解水平。這一自主研發(fā)技術(shù)在全球范圍內(nèi)未有同類技術(shù)報(bào)道。

邦普在循環(huán)再生領(lǐng)域的不斷探索，實(shí)現(xiàn)了電池循環(huán)產(chǎn)業(yè)公益與商業(yè)的完美結(jié)合，創(chuàng)造出廢舊電池的有效經(jīng)濟(jì)價(jià)值，使有限的稀有資源得到無(wú)限的循環(huán)利用，不但防止了廢舊電池對(duì)環(huán)境造成污染，也在一定程度上減弱了電池制造公司對(duì)原礦開(kāi)采提取電池材料的依賴性，推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展升級(jí)，同時(shí)大大減少了因開(kāi)礦到來(lái)的環(huán)境問(wèn)題，為國(guó)家節(jié)能減排做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。