鉅大LARGE | 點擊量：925次 | 2021年04月25日
決定電動汽車充電速度的是什么？石墨烯鋰電能否實現(xiàn)？
關于國內(nèi)電動汽車的發(fā)展現(xiàn)狀而言，充電樁的布局大多集中在市區(qū)當中，大多數(shù)消費者選擇電動汽車重要也是作為上下班的代步工具，因此可能更多的電動汽車消費者關于充電速度有著更高的期待，而續(xù)航里程基本能夠滿足使用需求。那么，當下影響動力鋰電池充電速度的因素有什么？又有沒有什么黑科技能夠讓動力鋰電池具備極快的充電速度呢？
1.由動力鋰電池本身使用的電極材料決定：
要說影響動力鋰電池充電速度的因素，動力鋰電池本身所使用的材料起到了至關重要的用途。充電時，鋰離子要加速瞬時嵌入到負極，這對動力鋰電池負極快速接收鋰離子的能力有著很大的挑戰(zhàn)。因此，若要想提高動力鋰電池的充電速度，其電池電極材料的應用成為了關鍵。
動力鋰電池具備更高的充電速率，就意味著電極材質(zhì)較為活躍，日常使用當中、特別是充電過程當中可能會帶來更多的不穩(wěn)定性以及更大的發(fā)熱量。因此，通過改善電極材質(zhì)達到提升充電速率的方式，會導致動力鋰電池成本的直線上升。
2.由充電樁充電功率決定：
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
既然充電是一個充電樁與電動汽車交互的行為，那么充電樁也會影響充電速度的快慢。因不同運營商的充電樁，能夠輸出的充電功率也不同。在動力鋰電池能夠兼容的情況下，更高的充電功率能夠直接影響充電速度。
例如保時捷在近期公布的800V超快速充電技術，其能夠在20分鐘的充電時間下獲得400公里的續(xù)航里程，而其充電速度快的重要原因，就是在于其采用了相比目前快速充電系統(tǒng)高出一倍的充電功率。但更高功率的充電樁將會在短時間內(nèi)消耗大量電網(wǎng)資源，大面積的應用也會對電網(wǎng)造成巨大負荷。
3.由動力鋰電池溫度決定：
動力鋰電池的充電、放電，實質(zhì)上是一種可逆的化學反應，而化學反應在不同的環(huán)境溫度下會呈現(xiàn)出不同的反應速度。動力鋰電池低于理想使用溫度時，低溫會降低電極的活躍性，導致充電速度降低；而高于動力鋰電池使用溫度時，電極會過于活躍出現(xiàn)諸多不穩(wěn)定的因素，存在一定風險。目前，市面上已經(jīng)有一部分電動汽車具備動力鋰電池加熱及制冷系統(tǒng)，能夠在低溫或高溫環(huán)境當中保證穩(wěn)定的充電速度。
想要實現(xiàn)動力鋰電池快速充電有什么新的方向？
目前提升動力鋰電池充電速度的重要方向依然在使用新型電極材料上，若僅僅提升充電功率而電池無法獲得如此之快的轉(zhuǎn)化速度，也就將前期發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)的寶貴資源，白白浪費在了建設用不了的充電樁當中。那么目前都有什么新型的電極材料，能夠有效提升動力鋰電池的充電速度呢？
