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低溫18650 3500
無(wú)磁低溫18650 2200
過(guò)針刺低溫18650 2200
低溫磷酸3.2V 20Ah
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什么是鋰離子電池?鋰離子電池安全性能不高?

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:711次  |  2021年05月12日  

我們都了解,按鋰離子電池的正極材料來(lái)分類(lèi)可分為磷酸鐵鋰、錳酸鋰和三元材料這三種。而經(jīng)常被人們忽視的鈦酸鋰離子電池,是一種以鋰離子電池負(fù)極材料命名的,它可與錳酸鋰、三元材料或磷酸鐵鋰等正極材料組成2.4V或1.9V的鋰離子電池。


鈦酸鋰離子電池負(fù)極采用鈦酸鋰,相比負(fù)極用石墨的主流鋰離子電池,市場(chǎng)份額十分小眾。據(jù)資料顯示,在新能源客車(chē)中,鈦酸鋰離子電池的市場(chǎng)份額占比約為3%,遠(yuǎn)低于磷酸鐵鋰離子電池88%的市場(chǎng)份額;而在乘用車(chē)領(lǐng)域,鈦酸鋰離子電池則和其他鋰離子電池共占3%的市場(chǎng)。


那么,鈦酸鋰離子電池的發(fā)展是否具有市場(chǎng)前景呢?事實(shí)上,鈦酸鋰離子電池也有其自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)!


01


安全性能好

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

電池的安全穩(wěn)定性能一直是消費(fèi)者最為關(guān)注的問(wèn)題。無(wú)論續(xù)航里程多遠(yuǎn),假如不能解決安全問(wèn)題,那么消費(fèi)者開(kāi)的不過(guò)是一輛裝著不按時(shí)炸彈的車(chē)子,而鈦酸鋰離子電池在安全性能上的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)無(wú)疑會(huì)備受消費(fèi)者的青睞。


傳統(tǒng)的碳電極在發(fā)生過(guò)充反應(yīng)后,往往在電極的表面析出金屬鋰,造成沉積,發(fā)生其他副化學(xué)反應(yīng),導(dǎo)致安全隱患。而鈦酸鋰不容易出現(xiàn)金屬鋰沉積,放電電壓平穩(wěn),從而具有更高的安全性。


02


快充性能高


我們都了解,現(xiàn)在手機(jī)普遍具備快充功能。而電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng),也一直是阻礙著電動(dòng)汽車(chē)的快速發(fā)展的一大重要原因。據(jù)了解,一般采用慢充的純電動(dòng)公交車(chē),充電時(shí)間至少要4個(gè)小時(shí)以上,很多純電動(dòng)乘用車(chē)的充電時(shí)間更是長(zhǎng)達(dá)8個(gè)小時(shí),而鈦酸鋰離子電池十分鐘左右即可充滿,較傳統(tǒng)的鋰離子電池有了質(zhì)的飛躍!

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IP67防水,充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱(chēng)電壓:28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

03


循環(huán)壽命長(zhǎng)


根據(jù)實(shí)驗(yàn)測(cè)定數(shù)據(jù)顯示,與一般鋰離子電池普遍采用的石墨材料相比,鈦酸鋰材料鋰離子電池具有非常優(yōu)異的循環(huán)性能,其循環(huán)壽命可達(dá)25000次以上,而普通磷酸鐵鋰離子電池循環(huán)壽命平均為40006000次。


既然如此,為何鈦酸鋰離子電池沒(méi)有成為市場(chǎng)主流呢?


首先,鋰離子電池壽命和性能等是受到多個(gè)方面的影響,理論上壽命和性能在實(shí)際生產(chǎn)使用過(guò)程中仍會(huì)受到多種不可防止的因素影響;其次,目前國(guó)內(nèi)公司對(duì)鈦酸鋰研發(fā)投入還較少,經(jīng)濟(jì)因素極大的限制了鈦酸鋰離子電池的市場(chǎng)推廣。


事實(shí)上,任何技術(shù)都不可能面面俱到,只要找到各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)間的平衡點(diǎn)!盡管鈦酸鋰離子電池還存在一些不足,但它在安全性能、充放電以及循環(huán)壽命等方面的顯著優(yōu)勢(shì)也是不言而喻的,隨著大批公司投身于鈦酸鋰研發(fā),一些技術(shù)難題和性能缺陷將會(huì)被逐一攻破!


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