鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:1652次 | 2020年11月10日
電動(dòng)汽車(chē)充電次數(shù)對(duì)電池?fù)p耗有對(duì)面影響?
目前的新能源轎車(chē)上運(yùn)用的動(dòng)力鋰電池重要是三元鋰離子電池、鈷酸鋰離子電池、磷酸鐵鋰離子電池這三種,無(wú)論是哪一種類(lèi)型的電池,都存在著運(yùn)用壽數(shù),動(dòng)力鋰電池的壽數(shù)是依照循環(huán)運(yùn)用次數(shù)來(lái)進(jìn)行衡量的,充放電的次數(shù)越多,電池的運(yùn)用壽數(shù)就會(huì)越少。有關(guān)動(dòng)力鋰電池電芯循環(huán)運(yùn)用次數(shù)國(guó)家強(qiáng)制要求有必要要在1000次以上,磷酸鐵鋰一般可以做到2000次,而三元鋰離子電池一般也能1000次以上。
這里說(shuō)到的循環(huán)運(yùn)用次數(shù)并不是說(shuō)只能充1000次電,而是指深度充放電次數(shù),也便是電量差不多用完了再充溢這才算一次循環(huán)次數(shù),假如電量沒(méi)徹底用完的時(shí)分繼續(xù)充電,其實(shí)并不算一次深度充放電次數(shù)。為了讓大家可以有更加直觀的認(rèn)知,咱們就拿北汽EU系列來(lái)舉個(gè)比如。
北汽EU系列快換樂(lè)途版搭載的三元鋰離子電池容量為45kWh,NEDC歸納工況續(xù)駛路程為300公里,假定咱們一周的行進(jìn)路程為600公里,那么相當(dāng)于一周就需求深度充放電2次,一年則需求深度充放電104次,而三元鋰離子電池的深度充放電次數(shù)為1000次左右,那么也便是說(shuō)北汽EU系列的電池運(yùn)用壽數(shù)理論上可以達(dá)到10年左右。
當(dāng)然這個(gè)時(shí)刻僅僅一個(gè)理論上的參閱數(shù)據(jù),動(dòng)力鋰電池的實(shí)踐壽數(shù)還和咱們平常的用車(chē)習(xí)氣,外部環(huán)境溫度,充電習(xí)氣等行為有著很直接的聯(lián)系。例如虧電狀況下長(zhǎng)時(shí)刻停放、經(jīng)常性的跑到電池徹底沒(méi)電、長(zhǎng)期在低溫環(huán)境下行進(jìn)等行為就很簡(jiǎn)單造成電池的壽數(shù)降低,要想延長(zhǎng)動(dòng)力鋰電池的壽數(shù),最好的做法便是每次在電量剩下20-30%左右的就及時(shí)充溢電。
當(dāng)時(shí),我國(guó)新能源轎車(chē)所運(yùn)用的動(dòng)力鋰電池基本上可以分為三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池兩種。鋰離子電池是有一定的容量的,它的容量,便是電池的充放電量。跟著電池運(yùn)用時(shí)刻的上升,它的充放電量會(huì)不斷地變小。那些消失的容量,便是電池的損耗,而電池?fù)p耗的進(jìn)程便是它的衰減進(jìn)程。
國(guó)家規(guī)則,當(dāng)新能源轎車(chē)動(dòng)力鋰電池衰減到80%以下,即電池?fù)p耗20%以上時(shí),已不適合繼續(xù)在新能源轎車(chē)上運(yùn)用,應(yīng)視作動(dòng)力鋰電池運(yùn)用壽數(shù)的完結(jié),強(qiáng)制進(jìn)入梯次運(yùn)用環(huán)節(jié)。也便是說(shuō),電池的損耗程度是判別動(dòng)力鋰電池運(yùn)用壽數(shù)是否完結(jié)的僅有依據(jù)。
一般認(rèn)為,決議鋰離子電池運(yùn)用壽數(shù)的是它的充電循環(huán)次數(shù)。所謂充電循環(huán)次數(shù),是指鋰離子電池從滿(mǎn)電狀況把電池電量放倒0,又充溢的進(jìn)程。假如某人每天駕駛新能源轎車(chē)上下班,車(chē)輛需求耗費(fèi)50%的電量,那么這輛新能源轎車(chē)動(dòng)力鋰電池需求2天才能完結(jié)一次充電循環(huán);后來(lái)他換了上班地址,仍然用同一輛新能源轎車(chē)上下班,車(chē)輛只需耗費(fèi)10%的電量,那么現(xiàn)在需求10天才能完結(jié)一次充電循環(huán)。當(dāng)然,假如每次用車(chē)充放電量不固定的話,就不好判別多長(zhǎng)時(shí)間完結(jié)一次充電循環(huán)了。
在實(shí)驗(yàn)室中,工程師以接連滿(mǎn)放滿(mǎn)充的方法測(cè)出,三元鋰離子電池在通過(guò)800次充電循環(huán)后,電池將衰減到80%,即電池?fù)p耗了20%;而磷酸鐵鋰離子電池則通過(guò)接連2000次充電循環(huán),才會(huì)使它損耗20%。此時(shí),電池的運(yùn)用壽數(shù)可視作完結(jié)了。工程師在實(shí)驗(yàn)中還發(fā)現(xiàn),無(wú)論是三元鋰離子電池仍是磷酸鐵鋰離子電池,假如采納淺放淺充的方法充放電,其運(yùn)用壽數(shù)將會(huì)延長(zhǎng)許多,三元鋰離子電池的充電循環(huán)次數(shù)能很輕松地打破1000次。
由此可見(jiàn),盡管決議鋰離子電池?fù)p耗程度的是電池的充電循環(huán)次數(shù),但多次淺放淺充也能完結(jié)一個(gè)充電循環(huán)次數(shù)。因而,充電次數(shù)是能影響電池?fù)p耗的,當(dāng)然,這種充電次數(shù)是指有電流充進(jìn)電池的充電,并不是僅僅插上充電槍。
在答復(fù)這個(gè)問(wèn)題之前,咱們首要應(yīng)該了解動(dòng)力鋰電池壽數(shù)是怎么樣界說(shuō)的。動(dòng)力鋰電池的壽數(shù)分為循環(huán)運(yùn)用壽數(shù)和時(shí)刻壽數(shù)。循環(huán)運(yùn)用壽數(shù)可以了解為工作壽數(shù)。時(shí)刻壽數(shù)很好了解,那便是電池資料本身的壽數(shù),一般可以達(dá)到8到10年。
充電次數(shù)是否影響電池壽數(shù)這個(gè)問(wèn)題就屬于循環(huán)運(yùn)用壽數(shù)的范圍了,循環(huán)壽數(shù)指電池可以循環(huán)運(yùn)用的次數(shù)。電池充溢一次電再放完一次電便是一次循環(huán)。不同的電池有不同的循環(huán)運(yùn)用壽數(shù)。通常三元鋰動(dòng)力鋰電池的循環(huán)運(yùn)用壽數(shù)在1500次到2000次左右。所以單純的充電次數(shù)并不會(huì)影響到電池的壽數(shù)。動(dòng)力鋰電池的壽數(shù)只會(huì)根據(jù)循環(huán)次數(shù)來(lái)減少。
依照國(guó)家有關(guān)動(dòng)力鋰電池的相關(guān)規(guī)范規(guī)則,動(dòng)力鋰電池循環(huán)運(yùn)用500次后還有必要保持電池原始狀況的90%以上,循環(huán)運(yùn)用1000次后,還可以保持電池原始狀況的80%。這個(gè)規(guī)范是國(guó)家有關(guān)動(dòng)力鋰電池運(yùn)用壽數(shù)的最基本規(guī)范。
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