據(jù)外媒報(bào)道，電動(dòng)汽車批評(píng)人士常常懷疑廢舊電動(dòng)鉅大鋰電汽車電池會(huì)被浪費(fèi)，但是他們忽視了能夠?qū)⒋祟愲姵啬軌虮换厥?，再利用于固定能源存?chǔ)系統(tǒng)。現(xiàn)在，三菱汽車公司（MMC）宣布，決定在愛(ài)知縣岡崎市岡崎工廠引入三菱公司（MitsubishiCorporation，MC）和三菱電力公司（MitsubishiCorporationPowerLtd.，MCP）供應(yīng)的能源解決方案，該家工廠重要負(fù)責(zé)生產(chǎn)電動(dòng)汽車。

推出該解決方案旨在通過(guò)利用可再生能源減少碳排放。具體來(lái)說(shuō)，MC和MCP將安裝一個(gè)屋頂光伏鋰離子電池（PV）系統(tǒng)和由廢舊電池組成的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)（BESS）。一旦安裝完成，其裝機(jī)容量將使其成為日本不依賴補(bǔ)貼的最大屋頂光伏發(fā)電系統(tǒng)項(xiàng)目之一。

屋頂PV系統(tǒng)的安裝從2019年十月開(kāi)始，預(yù)計(jì)將于2020年五月投入商用。MC和MCP開(kāi)始會(huì)安裝容量為3MW的PV系統(tǒng)（年發(fā)電量為3GWh），并計(jì)劃逐步新增容量。然后，岡崎工廠將利用該P(yáng)V系統(tǒng)產(chǎn)生的電力，為三菱汽車公司的電動(dòng)汽車生產(chǎn)供應(yīng)可持續(xù)性的方法。該能源解決方案可以讓三菱汽車公司使用屋頂PV系統(tǒng)供應(yīng)的無(wú)碳鋰離子電池廠家電力，無(wú)需投入資金或購(gòu)買設(shè)備，只要承擔(dān)電費(fèi)。

MC和MCP還將安裝一個(gè)電池儲(chǔ)能系統(tǒng)（BESS），并在2020財(cái)年進(jìn)行驗(yàn)證測(cè)試。該系統(tǒng)將由三菱汽車公司歐藍(lán)德（Outlander）插電式混合動(dòng)力車的廢舊電池組成，最大容量達(dá)1MWh。

PV系統(tǒng)和BESS系統(tǒng)每年大約能夠減少1600噸的碳排放，并讓岡崎工廠避開(kāi)用電高峰期。MC和MCP未來(lái)還計(jì)劃將BESS用作虛擬發(fā)電廠，以幫助穩(wěn)定當(dāng)?shù)氐挠秒姽?yīng)。在發(fā)生緊急狀況或?yàn)?zāi)難時(shí)，三菱汽車公司還可以利用BESS為岡崎工廠的體育館供電，該工廠還被指定為岡崎市的疏散避難所。通過(guò)此類措施，該能源解決方案服務(wù)不僅可鋰離子電池以減少三菱汽車公司岡崎工廠的碳排放，還提高了岡崎市的災(zāi)難應(yīng)對(duì)能力。

隨著極端天氣變得越來(lái)越頻繁，全球都在推出相應(yīng)的氣候變化措施，通過(guò)采用可再生能源減少公司活動(dòng)產(chǎn)生的碳排放是許多公司面對(duì)的一個(gè)緊迫問(wèn)題。三菱汽車公司、MC和MCP就正在擴(kuò)大可再生能源的使用。

2009年，三菱汽車公司推出全球首款商業(yè)化量產(chǎn)純電動(dòng)汽車i-MiEV，并打開(kāi)了電動(dòng)汽車市場(chǎng)的大門。之后，三菱汽車公司推出了下一代汽車經(jīng)銷商DENDO驅(qū)動(dòng)站（DENDOdrivestation），顧客可以體驗(yàn)將電動(dòng)汽車用作電力來(lái)源。通過(guò)此類活動(dòng)，三菱汽車公司正致力于實(shí)現(xiàn)一個(gè)環(huán)保型、能夠靈活應(yīng)對(duì)災(zāi)難的DENDO驅(qū)動(dòng)社會(huì)（DENDOdrivesociety），能夠高效地利用電力。在岡崎工廠推出該能源解決方案既是三菱汽車公司過(guò)渡至使用可再生能源，也是實(shí)現(xiàn)DENDO驅(qū)動(dòng)社會(huì)的重要舉措。（文中圖片來(lái)自三菱汽車公司）