新加坡國立大學WangQing教授研究組成功地研制出一種新型的液流鋰空氣電池。該電池通過溶解在流動的電解液中的氧化還原分子，將過氧化鋰的生成和分解與電池的陰極分離，有效地避免了電極孔隙的阻塞和鈍化。該新型電池既可以保持鋰空氣電池的高能量密度，同時又具備傳統(tǒng)液流電池的安全與靈活性。該項研究工作發(fā)表在英國皇家化學學會的《化學通訊》中。

由于具有高的能量密度（約10倍于鋰離子電池），近年來鋰空氣電池受到很多研究人員的關注，但是差的電極動力學導致電池的極化非常大。因此，很多研究人員著力于對陰極材料上的催化劑進行改性和優(yōu)化。目前研究最多的鋰空氣電池的催化劑包括碳基材料，貴金屬材料，過渡金屬氧化物材料，鈦基材料等等。但是這些材料仍然有其內(nèi)在的缺陷性。例如，當催化劑材料表面被放電產(chǎn)物過氧化鋰覆蓋后，催化劑將失去催化作用。因此，可溶性催化劑成為一個解決上述問題的途徑。WangQing教授科研團隊利用可溶性催化劑，將鋰空電池整合到液流系統(tǒng)中。工作的時候，電池的放電產(chǎn)物在一個分離的空氣擴散罐子里生成，從而解決了這些問題。使得該新型的電池系統(tǒng)既具備了高的能量密度，又有很好的安全性以及使用靈活性。

除了上述液流鋰空氣電池的研發(fā)，這個研究團隊近年來還提出并展示了液流鋰離子電池。這種電池的工作模式與傳統(tǒng)液流電池相似，但由于能量儲存在鋰離子電池材料中，其能量密度可以達到釩液流電池的10倍以上，同時與鋰離子電池相比有更高的安全性。

液流鋰空氣電池和液流鋰離子電池在大規(guī)模儲能方面具有很好的應用前景。首先，其高的能量密度把液流儲能系統(tǒng)推向一個新的極限，能極大地減少空間占有率；其次，該電池具有非常好的安全性，并且能夠快速充電，這將使其在電動汽車方面的應用具有明顯優(yōu)勢；另外，該電池可以進行模塊化生產(chǎn)。這些優(yōu)點使其在很多領域具有明顯競爭力。因此，液流鋰空氣電池和液流鋰離子電池將會在未來儲能市場中占有重要位置。