4月4日，美國電動車企業(yè)特斯拉正式公布今年第一季度的交付數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在今年前三個月共交付6.3萬輛電動車，其中Model3為5.09萬輛，ModelS和X為1.21萬輛。此前市場預(yù)期，Model3在一季度的交付量為5.175萬。

雖然一季度特斯拉交付量較去年同期增加110%，但環(huán)比減少了31%。特斯拉表示，第一季度共生產(chǎn)6.295萬輛Model3，但強調(diào)公司在北美的Model3庫存依然非常低，理由是Model3在北美再次成為最暢銷的中型高檔轎車，銷量比亞軍高出60%。

特斯拉表示，盡管美國聯(lián)邦政府針對電動車的稅收抵免優(yōu)惠逐步下降，導(dǎo)致今年第一季度的需求提前到去年第四季度，但Model3在美國的訂單明顯超過了公司在第一季度能夠交付的數(shù)量。

由于交付量低于預(yù)期以及數(shù)次的價格下調(diào)，特斯拉預(yù)計第一季度凈收益將受到負(fù)面影響，不過強調(diào)公司第一季度末的現(xiàn)金流充裕，而且繼續(xù)重申此前關(guān)于今年交付36萬至40萬輛電動車的業(yè)績指導(dǎo)意見。

受益于產(chǎn)能爬坡，去年第四季度特斯拉共交付90700輛車，較三季度環(huán)比增長8%。其中，Model3交付63150輛，ModelS和ModelX分別交付13500輛、14050輛。

不過，因2018年電動車銷量超過20萬，按照美國聯(lián)邦政府的電動車稅收優(yōu)惠政策，特斯拉電動車的減稅額將從2018年的7500美元向下調(diào)整，2019年上半年這一優(yōu)惠將縮水至3750美元，下半年將再次打五折至1875美元。

因此，特斯拉將Model3的交付重心轉(zhuǎn)向國際市場，今年2月起，特斯拉正式向歐洲和中國用戶交付Model3。但受制于物流運輸因素，截至3月21日，也就是一季度結(jié)束前十天，特斯拉只交付了整個季度國際市場上一半的訂單，這導(dǎo)致大量車輛交付轉(zhuǎn)移到第二季度。在第一季度結(jié)束時，大約有10600輛汽車仍在向全球客戶轉(zhuǎn)運途中。

特斯拉在中國交付Model3時同樣出現(xiàn)麻煩。3月6日，海關(guān)總署官方微信“海關(guān)發(fā)布”發(fā)布公告稱，近期海關(guān)在進(jìn)口汽車檢驗過程中，發(fā)現(xiàn)進(jìn)口特斯拉Model3純電動車存在警告標(biāo)識無中文標(biāo)注、整車銘牌缺失、銘牌標(biāo)注錯誤等問題，不符合國家強制性標(biāo)準(zhǔn)GB7258-2017《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》的要求，存在安全隱患，影響消費者合法權(quán)益。

當(dāng)時海關(guān)總署表示，經(jīng)約談，特斯拉公司反映出現(xiàn)上述問題的主要原因是，車輛生產(chǎn)時標(biāo)簽打印子系統(tǒng)邏輯設(shè)置錯誤、生產(chǎn)物料表配置錯誤、生產(chǎn)線人工操作失誤等，近期陸續(xù)到港的4678輛Model3純電動車均可能存在上述問題。直至3月15日前后，海關(guān)總署才正式解除對進(jìn)口Model3的風(fēng)險控制措施。

目前尚未得知特斯拉在中國市場的交付情況，不過在歐洲，Model3在德國等多地非常暢銷。根據(jù)德國聯(lián)邦運輸局的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在2月引入Model3后，3月整體銷量增加5倍至2367輛，Model3的銷量更是幾乎追上保時捷。

另外，日前美國民主黨議員RoKhanna提出新議案，認(rèn)為美國境內(nèi)生產(chǎn)的電動汽車應(yīng)該保持退稅，并且應(yīng)取消“汽車銷量達(dá)到20萬輛后逐步取消優(yōu)惠”的門檻，這對于特斯拉等電動車企業(yè)來說無疑是一個好消息。

值得注意的是，特斯拉昨日還宣布在4月19日舉行投資者活動，屆時將展示其最新的自動駕駛技術(shù)和發(fā)展路線圖。特斯拉稱，公司在自動駕駛軟件和硬件的開發(fā)上取得重大進(jìn)突破，未來將通過OTA的形式更新程序來實現(xiàn)全自動駕駛。