為進(jìn)一步提高公眾生態(tài)環(huán)境素養(yǎng)，樹立節(jié)能減排理念，8月10日，由北京市環(huán)境保護(hù)宣傳中心主辦，北京市機(jī)動(dòng)車排放管理中心、豐臺(tái)區(qū)生態(tài)環(huán)境局、北京汽車博物館、北京科技報(bào)社協(xié)辦的“綠色用車環(huán)保出行”科普展在北京汽車博物館正式開展。

本次展覽設(shè)“天空在變藍(lán)”“減排在行動(dòng)”“環(huán)保你我他”“未來新創(chuàng)想”四大版塊內(nèi)容，并設(shè)有科普講座。通過展品陳列、互動(dòng)體驗(yàn)、視頻演示、數(shù)據(jù)圖表、科普圖文等方式，重點(diǎn)展示現(xiàn)階段北京空氣質(zhì)量改善情況，PM2.5來源最新解析及本地機(jī)動(dòng)車排放的控制和監(jiān)管。展覽旨在幫助公眾認(rèn)識生態(tài)環(huán)境保護(hù)、了解生態(tài)環(huán)境保護(hù)，并最終養(yǎng)成綠色出行、綠色駕駛的良好習(xí)慣。

在此次科普展上，國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心（以下簡稱“國創(chuàng)中心”）展示了氫燃料電池汽車。這輛新能源車與大街上跑的純電動(dòng)車不一樣，它“燒”的是氫氣，產(chǎn)生電能驅(qū)動(dòng)車輛行駛，排放的是純水，“綠色”理念可謂名副其實(shí)。據(jù)了解，這是一輛標(biāo)準(zhǔn)的B級車，續(xù)航里程達(dá)450公里，最高時(shí)速可達(dá)150公里。

氫能燃料電池車是把氫氣導(dǎo)入“電堆”，通過復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生電能驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)。研發(fā)過程中，國創(chuàng)中心同時(shí)試驗(yàn)了金屬板、碳板兩種不同的電堆技術(shù)路線，尤其是碳板電堆及動(dòng)力系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，全部實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化?！敖?jīng)過測試，輸出功率可以達(dá)到31-32千瓦，基本可以滿足上路高速行駛?！眹鴦?chuàng)中心燃料電池汽車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人梁晨說，因?yàn)闅涫且兹家妆瑲怏w，研發(fā)團(tuán)隊(duì)為這款氫能車選擇了耐壓能力高達(dá)70兆帕的氫罐和配套系統(tǒng)，滿足了安全需求。

“車輛在行駛過程中動(dòng)力系統(tǒng)的噪音比純電動(dòng)車會(huì)略大一點(diǎn)，但肯定比燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音要小很多，我們通過對車輛內(nèi)飾進(jìn)行降噪，獲得非常不錯(cuò)的駕車、乘車體驗(yàn)?！绷撼拷榻B說，行駛過程中，在車的尾部會(huì)不斷有水流出來，不用擔(dān)心車輛是不是出了故障，因?yàn)樗寝D(zhuǎn)化后的化學(xué)產(chǎn)物?！斑@是純水，喝都沒問題。”

據(jù)介紹，國創(chuàng)中心展示的車輛加氫的過程跟普通汽車加油一樣，只要幾分鐘時(shí)間就能完成，比電動(dòng)汽車充電的時(shí)間短了許多。梁晨說，氫能小汽車看似美好，但要真正實(shí)現(xiàn)上市銷售，還有很長的路要走。一方面，關(guān)于氫能燃料電池車，國內(nèi)車企此前的研發(fā)基本上都是集中于大型客車，在小汽車研發(fā)方面經(jīng)驗(yàn)不足，導(dǎo)致單車的成本非常高；另一方面，氫能加注點(diǎn)少也是制約氫能燃料車發(fā)展的重要原因之一。不過，隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新和進(jìn)步，氫能燃料車也會(huì)越來越受到青睞。