鋰電池組怕低溫嗎？耐低溫磷酸鐵鋰電池組特點(diǎn)。眾所周知，低溫環(huán)境會對電動車電池性能產(chǎn)生一定影響。低溫是電動汽車在我國大北方、高寒地區(qū)等地推廣的一個障礙，更是動力電池企業(yè)的一塊心病，攻克動力磷酸鐵鋰電池組的耐低溫問題，一直是業(yè)內(nèi)重點(diǎn)努力的方向之一。

耐低溫磷酸鐵鋰電池組的特點(diǎn)

●采用疊加技術(shù)，內(nèi)阻低；

●優(yōu)良的低溫工作性能：在-40℃下以0.5C放電，放電容量超過初始容量的60%；在-35℃下以0.3C放電，放電容量超過初始容量的70%；

●低溫磷酸鐵鋰電池組工作溫度范圍寬，-40℃至55℃；

●低溫鋰電池組可在-20℃下充電；

●采用磷酸鐵鋰化學(xué)物質(zhì)，安全性高，循環(huán)壽命長；

●尺寸靈活，可根據(jù)客戶需求對電池的尺寸和形狀另行設(shè)計(jì)；

●耐低溫鋰電池組大電流：采用銅鎳復(fù)合鎳帶連接電芯，安全可靠；

●耐低溫鋰電池組循環(huán)壽命高，符合低碳、節(jié)能、環(huán)保價(jià)值理念。

鋰電池組怕低溫嗎？

目前，市面上在售的電動車電池技術(shù)主要分為兩種，分別為三元聚合物鋰電池以及磷酸鐵鋰電池組。無論哪種電池技術(shù)，面對低溫環(huán)境時都存在電池性能的衰減。

電池性能受溫度影響是客觀事實(shí)，作為電動車用戶的我們現(xiàn)階段無法完全規(guī)避這個問題。但是從使用角度，我們可以盡量減少低溫環(huán)境對電動性能的影響。

目前，市面上大多數(shù)電動車產(chǎn)品都會設(shè)計(jì)有電池“保溫”功能。簡單理解，就是在電池工作溫度過低時，電池管理系統(tǒng)會拿出一部分電力轉(zhuǎn)化為熱能，為整個鋰電池組進(jìn)行加熱。如果長時間不使用電動車，低溫會導(dǎo)致鋰電池組件性能衰減，不利于延長其使用壽命。

鋰電池組在低溫環(huán)境下的特性會明顯下降，電壓和容量都會小很多，一般在10度以下鋰電池就會表現(xiàn)異常，所以好的系統(tǒng)會自帶一個保溫功能，防止鋰電池在低溫下工作，造成不良影響。