搬運車因為其構造及其主要功能的原因，大多數(shù)采用的是較小的聚氨酯輪子或者尼龍輪，所以會造成其底盤很低。也就是說在水平地面放置的時候，堆高車的底盤距離地面的距離比較少。大多數(shù)堆高車的底盤高度不會超過10公分，一般來說，有支撐腿的堆高車底盤高度一般都在3-5厘米，加之以前后輪的軸距一般都要超過1米，所以底盤的結構造成了堆高車的爬坡度必然是很有局限性的；另外加之以堆高車多是采用電動驅動或者人力移動，所以坡度太大的話，載貨的時候會造成電機功率不足以推動整車和人力無法推動堆高車上坡。所以使用搬運車、堆高車對坡度的要求比較高。

普通的堆高車爬坡度一般是5-7度。也就是說滿載的時候是5°，空車運行的時候是7°。當然了，這個是大多數(shù)堆高車的官方參數(shù)信息。有的時候是可以些許超過這個角度的，但是超過的范圍也僅僅停留在1-2°的角度上，而且還需要根據(jù)車型進行測算。

以上就是斜坡角度、坡面長度、垂直高度的相關計算方法，基本的也就是應用的直角三角形的勾股定理進行測算的。簡單來說就是：要保證電動搬運車能夠順利的上下坡，那么坡面長度應該是大于等于垂直高度的十倍！坡面越長，坡度就越小，越容易通過。

文章來自：http://www.brcpower.com