修復(fù)舊蓄電池加水的方法

絕大部分電動車使用的閥控密封免維護鉛酸蓄電池是一種貧液電池，只有很少的電解液吸附在正、負極板之間的隔層中。由于每次充電的后期極板都會釋放氫和氧并且釋放的速度略高于中和的速度，故有一部分水份會通過溢氣閥口逸出造成電瓶缺水，久而久之極板實際作用面積減小、電解液濃度升高，從而使容量下降、板柵的腐蝕加速以及硫酸鉛還原困難，一般表現(xiàn)為容量下降、充電發(fā)熱。

人們不禁要問，為什么修復(fù)免維護電池還是需要補水修復(fù)呢？其實這里有一個誤解。免維護電池內(nèi)的電解液在規(guī)定的壽命過程中本來是足夠用的根本不需要維護，只不過電動車主人從節(jié)省考慮，往往總是把電池使用到極限，遠遠超過工業(yè)蓄電池規(guī)定的80%和民用蓄電池標準規(guī)定的50-60%的報廢容量標準，電瓶缺水太多。換句話說，很多的電動車實際上在使用理論上已經(jīng)報廢的蓄電池。為了提高繼續(xù)使用的效能，我們也只好把蓄電池加水后再進行修復(fù)。

那么使用瑞寶蓄電池激活器修復(fù)，哪些蓄電池需要補水呢？

1、容量下降到20%以下的電瓶缺水嚴重，必須。

2、容量下降到40%以下、20%以上的電瓶缺水較多，建議補水修復(fù)。

3、容量下降到60%以下、40%以上的電瓶缺水不多，如果有條件補水蓄電池修復(fù)效果會更好。

4、容量下降不到60%的基本不缺水，無需補充。

一般蓄電池加水多少才合適呢？一節(jié)12V的鉛酸電池有6個單格，每個單格電解液總量根據(jù)電池容量大小約為幾十到百余毫升之間。通常需要補充的部分只需幾毫升至幾十毫升，具體以電解液剛剛浸滿極板群為宜。蓄電池加水的方法和步驟：

1、把電池的電用（或者放）完。撬開蓋板、取下每個單格溢氣閥口上的橡皮帽和周邊的填塞物（電動車電池溢氣閥基本上是這個結(jié)構(gòu)）。

2、用干凈的筷子從溢氣閥口探入觸及極板群，取出觀察筷子頭部是濕潤的，說明這個單格不缺水，不必加水；否則可以加水。注意，同一個電池的6個單格缺水的情況不一定相同。

3、用注射器向需要加水的單格依次注入2至3毫升水后放置，讓注入的水有足夠時間逐漸浸入極板群。

4、一段時間后用削細的一次性筷子探查，若沒有積水可繼續(xù)再注入2至3毫升。如此反復(fù)，直至極板群上剛剛有（不多于1毫米）積水為止。注意，切不可盲目加水過多，以致不得不抽出多余部分時使該單格電解液濃度過低。

5、用瑞寶連續(xù)修復(fù)24小時，用（或者放）完電。此時所加的水可能進一步浸入。再次探查各個單格，補充至剛剛有積水。

6、蓋好橡皮帽、還原填塞物。用膠粘合電池蓋。充電。蓄電池加水完成。

說明：如果萬一加水過多，一定要在放完電的狀態(tài)下吸出多余電解液才不使酸損失過多，否則會造成電池電壓達不到正常標準，難以達到蓄電池修復(fù)效果。

可以到醫(yī)藥商店購買醫(yī)用蒸餾水（注意：不是生理鹽水）；如果買不到可以自己制備，方法是用一個導(dǎo)熱良好的杯倒扣在有蒸汽冒出的地方，比方開水壺的嘴上，用一個杯子接住以收集滴下來的蒸餾水。另外，也可以用瓶裝飲用的純凈水（注意：不是礦泉水）代替。蓄電池加水的方法看似簡單但操作時一定要有耐心。