中國儲能網(wǎng)訊：10月31日，2018新能源汽車動(dòng)力電池回收利用體系論壇在京召開。

作為動(dòng)力電池梯級利用主體企業(yè)，中國鐵塔與11家新能源汽車主流企業(yè)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，進(jìn)一步推進(jìn)動(dòng)力電池梯次利用，助力生態(tài)文明建設(shè)。

根據(jù)協(xié)議，中國鐵塔將與新能源汽車企業(yè)按計(jì)劃、有步驟、分批次地組織開展全國范圍內(nèi)的退役動(dòng)力電池回收合作，網(wǎng)點(diǎn)及人員對接。中國鐵塔將繼續(xù)秉承共享發(fā)展理念，利用自身及代維等合作單位遍布全國的資源，為新能源汽車企業(yè)提供退役電池回收的網(wǎng)點(diǎn)支撐服務(wù)，負(fù)責(zé)整個(gè)回收體系的運(yùn)營、人員、管理、物流、倉儲等工作。

據(jù)工信部節(jié)能與綜合利用司巡視員李力介紹，近年來我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，截至今年9月累計(jì)產(chǎn)量已超過256萬輛。與此同時(shí)，配套動(dòng)力蓄電池產(chǎn)銷量也位居世界首位，總裝配量已超過120GWh，預(yù)計(jì)到2020年動(dòng)力電池退役量將達(dá)到24GWh，如果處置不當(dāng)不僅會給社會帶來環(huán)境影響和安全隱患，而且也會造成資源浪費(fèi)，當(dāng)前社會高度關(guān)注退役動(dòng)力電池的回收利用問題。

2018年1月4日，中國鐵塔被推選為中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟回收利用分會理事長單位。3月2日，工信部等七部委發(fā)布《關(guān)于組織開展新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作的通知》，組織動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作，大力支持中國鐵塔開展動(dòng)力電池梯級利用示范工程建設(shè)。

中國鐵塔副總經(jīng)理高步文介紹了中國鐵塔在梯次電池回收利用方面的嘗試與探索，他指出，中國鐵塔在全國擁有192萬鐵塔站址資源，點(diǎn)多面廣，每年全國電費(fèi)開支超300億元，現(xiàn)有電池全部由梯級電池替代可消納退役動(dòng)力電池超過5000萬噸，中國鐵塔在能源管理與梯級電池應(yīng)用領(lǐng)域優(yōu)勢巨大空間廣闊。未來，中國鐵塔將與各大整車企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，共建共享回收網(wǎng)絡(luò)體系，打通回收各環(huán)節(jié)渠道，建立標(biāo)準(zhǔn)化回收流程，共享回收成果。同時(shí)，建立以地級市為單位的回收網(wǎng)絡(luò)體系，向整車企業(yè)提供全國性的回收服務(wù)，協(xié)助整車企業(yè)完成工信部對責(zé)任主體的回收站點(diǎn)考核。此外，中國鐵塔將在工信部的指導(dǎo)下，積極配合各試點(diǎn)省相關(guān)主管部門做好退役電池回收試點(diǎn)工作，摸索出一套可復(fù)制的商務(wù)模式推廣全國。

專家分析，中國鐵塔在全國范圍內(nèi)設(shè)31個(gè)省級分公司，383個(gè)地市級分公司，有7萬維護(hù)人員，4萬專業(yè)工程車輛，有通信信號的地方就有通信基站，在規(guī)模化消納、使用場景、隊(duì)伍支撐等方面都具有動(dòng)力電池梯級利用的天然優(yōu)勢，是最適合開展動(dòng)力電池梯級利用的企業(yè)。

據(jù)了解，與鉛酸蓄電池相比，梯次電池具有三大優(yōu)勢：一是能量高，體積小，梯次電池重量只有同容量鉛酸電池的一半。二是壽命長，25度條件下循環(huán)壽命是鉛酸電池4倍。三是污染小，梯次電池不含鉛，避免了傳統(tǒng)電池對環(huán)境的污染。

截至目前，中國鐵塔已使用梯次電池800Mwh，合計(jì)1萬噸，在8萬基站安裝30萬組電池，減少碳排放8萬余噸。進(jìn)行梯次電池試點(diǎn)應(yīng)用的基站運(yùn)行近2年，運(yùn)行狀況良好。預(yù)計(jì)到2020年，中國鐵塔將消納全國電動(dòng)車的退役動(dòng)力電池。