據(jù)起點研究（SPIR）統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年1-11月國內(nèi)共生產(chǎn)新能源汽車99萬輛，同比增長61.8%。其中，11月產(chǎn)量為19.2萬輛，同比增長32.9%，環(huán)比增長41.2%。主要增長來自于純電動乘用車和插電乘用車，符合新能源汽車年底放量的趨勢。

此外，SPIR預(yù)計2018年12月的銷量會到達25萬輛。1-11月份的電池裝機量共43.7Gwh，同比增長77.6%，SPIR預(yù)計2018年12月份的裝機量會達到14Gwh。

新能源汽車的持續(xù)增長給了動力電池企業(yè)以巨大的發(fā)展空間，從裝機電池類型來看，軟包電池發(fā)展勢頭良好，占據(jù)了越來越多的市場份額。據(jù)SPIR統(tǒng)計數(shù)據(jù)，在9月乘用車裝機量排名前十的企業(yè)中，專注于軟包電池的有孚能科技、捷威動力、卡耐新能源3家。

今年以來，除了寧德時代、比亞迪等妥妥的領(lǐng)導(dǎo)者，也涌現(xiàn)出了諸如傲優(yōu)動力、塔菲爾、中興高能等一批黑馬企業(yè)?；诖耍瘘c鋰電大數(shù)據(jù)記者就2018年鋰電行業(yè)十大新銳企業(yè)進行了盤點，以期為行業(yè)注入更新鮮的發(fā)展血液。

注：以下排名不分先后

1.傲優(yōu)動力

如果要給2018年的傲優(yōu)動力選個代名詞的話，那么非“富鋰錳”莫屬。

據(jù)起點鋰電大數(shù)據(jù)記者了解，目前，傲優(yōu)動力的富鋰錳基電池產(chǎn)品單體能量密度已經(jīng)達到220Wh/kg。在工信部發(fā)布的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2018年第8批）》中，兩款搭載傲優(yōu)動力富鋰錳基電池的車型成功入圍。值得一提的是，這也是富鋰錳基電池技術(shù)路線首次出現(xiàn)于推薦目錄。

2.塔菲爾

成立于2014年的塔菲爾，核心團隊是由一群非常年輕的“80后”技術(shù)工程師組成，公司致力于新能源鋰離子電池的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。目前，公司已在南京、深圳、東莞、北京、常德、齊河、臺灣等多地設(shè)有分（子）公司，預(yù)計今年年底公司總產(chǎn)能可達8Gwh，2021年總產(chǎn)能可達20Gwh。

今年5月，塔菲爾方形鋁殼NCM135Ah鋰離子動力電池開始量產(chǎn)，其能夠在保持電芯尺寸不變的前提下，電芯能量密度從200wh/kg提升到215wh/kg（最小值）。

3.欣旺達

2011年，成立近四年的欣旺達登陸創(chuàng)業(yè)板，成為創(chuàng)業(yè)板第一家以“鋰電池模組整體研發(fā)、制造及銷售”的上市企業(yè)。至今21歲的欣旺達已全面掌握了動力電池核心技術(shù)，包括電芯、PACK核心技術(shù)及檢測能力。

對欣旺達來說，2018年最大的成就在于2Gwh動力電芯產(chǎn)線正式投產(chǎn)，該條產(chǎn)線以VDA尺寸三元電池為主，可生產(chǎn)電芯能量密度達210wh/kg，主要配套新能源乘用車以及部分新能源物流車。

4.孚能科技

孚能科技是美國Farasis的獨資企業(yè)，得益于Farasis的生產(chǎn)研發(fā)經(jīng)驗，僅一年時間，2010年公司便實現(xiàn)了動力電池大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化并出口美國，當年產(chǎn)能為150MWh。

SPIR統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在今年的裝機量排名中，孚能科技的表現(xiàn)非常亮眼。1--9月，總裝機量達到208.05MWh，排名第4，市占率3.64%，在我國軟包電池市場，孚能科技始終保持這出貨量第一的地位。此外，今年孚能科技還拿到了戴姆勒的超百億歐元的巨額訂單。

5.桑頓新能源

桑頓新能源成立于2011年，是桑德集團旗下創(chuàng)新型新能源企業(yè)，公司致力于關(guān)鍵材料、電池系統(tǒng)、基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)、動力電池創(chuàng)新平臺等鋰電池能源研究與生產(chǎn)。

SPIR統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在11月的裝機量排名中，桑頓新能源以153.9MWh的裝機量排名第8，市占率達2.84%。今年7月，桑頓新能源年產(chǎn)能5GWh的鋰電池三期項目投產(chǎn)，且260wh/kg三元軟包電芯實現(xiàn)量產(chǎn)。

6.捷威動力

捷威動力由北京建龍重工集團與日本三井物產(chǎn)株式會社共同出資興建，公司主打三元軟包疊片電池，是國內(nèi)率先開發(fā)并量產(chǎn)三元體系鋰離子動力電池的企業(yè)之一。目前，捷威動力產(chǎn)品已成功應(yīng)用于PHEV、BEV、HEV、LEV、儲能和IT領(lǐng)域。

SPIR數(shù)據(jù)顯示，捷威動力在9月乘用車電池裝機量排列第7，裝機量為109.48MWh，市場占有率達3.32%。全年來看，捷威動力在乘用車電池裝機量TOP20中榜上有名。未來五年公司致力于成為全國排名前三的國內(nèi)領(lǐng)先的動力電池企業(yè)。值得一提的是，捷威動力已獲得復(fù)星新能源的投資，并計劃在2022年申報A股IPO。

7.卡耐新能源

卡耐新能源成立于2010年，由中國汽車技術(shù)研究中心，日本英耐時株式會社等共同出資設(shè)立，公司專業(yè)從事三元軟包動力鋰離子電池研發(fā)、生產(chǎn)及銷售。

SPIR統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，卡耐11月裝機量為156.9MWh，市占率達2.90%，排名第7，預(yù)計今年年底公司產(chǎn)能將達到10GWh。據(jù)了解，今年，卡耐34Ah、36Ah、39Ah電芯新產(chǎn)品銷售占比100%。

8.遠東福斯特

遠東福斯特是遠東智慧能源的全資控股子公司，致力于鋰離子電池和動力電池的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)。

SPIR統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，遠東福斯特11月裝機量排名第9，總裝機量134.24MWh。值得一提的是，10月26日，遠東福斯特3GWh 21700動力電池項目正式投產(chǎn)，預(yù)計2019年達產(chǎn)后產(chǎn)能將達到6GWh。此外，據(jù)預(yù)計明年遠東福斯特將投產(chǎn)21700-5.0Ah及更高安時的電池，能量密度將在260Wh/kg以上。

9.中興高能

中興高能技術(shù)是中興通訊旗下新能源板塊規(guī)模控股子公司，主要致力于研發(fā)、生產(chǎn)、銷售新能源汽車動力電池系列產(chǎn)品。

依托中興通訊作為國際知名企業(yè)的優(yōu)勢，中興高能在成立的短短兩年時間里，成為了一匹妥妥的黑馬。目前，中興高能一期規(guī)劃已落實并試投產(chǎn)，可滿足超3萬輛新能源乘用車的配套需求。未來，公司將通過共三期建設(shè)后，總產(chǎn)能達到8GWh，將滿足超過25萬輛新能源乘用車電池的配套需求。

10.天臣新能源

天臣新能源系香港上市公司天臣控股的投資控股企業(yè)，公司聚焦三元體系技術(shù)路線，為新能源汽車提供動力電池解決方案，為大型智能儲能電站及后備電源提供儲能解決方案。目前，天臣新能源已在江蘇南京、陜西渭南等地擁有產(chǎn)業(yè)運營總部、創(chuàng)新技術(shù)研究中心、鋰離子動力電池智能制造生產(chǎn)基地。

根據(jù)市場需求，天臣新能源加大了對磷酸鐵鋰技術(shù)的研究，包括圓柱、方形、軟包、固態(tài)等不同形態(tài)的電池產(chǎn)品。在今年的CIBF電池展上，其重點展出了包括18650及21700的圓柱電芯產(chǎn)品。其18650電芯經(jīng)實際檢測循環(huán)壽命大于1500次，采用三元高鎳正極材料，硅碳作為負極，能量密度可達250Wh/kg。