北京自6月26日起取消對純電動汽車的市級財(cái)政補(bǔ)助，記者今日致電多家4S店獲悉，目前部分純電動汽車已經(jīng)清庫停產(chǎn)或停售，等待相關(guān)企業(yè)的下一步動作。針對車企短期內(nèi)虧損的擔(dān)憂，專家建議，車企可通過技術(shù)升級提升市場競爭力。

北京市科委、北京市經(jīng)信局、北京市財(cái)政局、北京市城管委、北京市交通委26日發(fā)布關(guān)于調(diào)整《北京市推廣應(yīng)用新能源汽車管理辦法》相關(guān)內(nèi)容的通知，明確自6月26日起取消對純電動汽車的市級財(cái)政補(bǔ)助。

市科委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2019年3月26日，財(cái)政部等四部委印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（簡稱“財(cái)建138號文”），要求地方應(yīng)完善政策，過渡期（2019年3月26日至2019年6月25日）后不再對新能源汽車（新能源公交車和燃料電池汽車除外）給予購置補(bǔ)貼，轉(zhuǎn)為用于支持充電（加氫）基礎(chǔ)設(shè)施“短板”建設(shè)和配套運(yùn)營服務(wù)等方面。如地方繼續(xù)給予購置補(bǔ)貼的，中央將對相關(guān)財(cái)政補(bǔ)貼作相應(yīng)扣減。

為落實(shí)財(cái)建138號文，北京對市級財(cái)政補(bǔ)助進(jìn)行調(diào)整。2019年3月26日至6月25日期間，市級財(cái)政補(bǔ)助按照《關(guān)于調(diào)整完善北京市新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)助政策的通知》（京財(cái)經(jīng)一〔2018〕1296號）執(zhí)行，對純電動汽車（純電動公交車、純電動環(huán)衛(wèi)車、行政事業(yè)單位使用財(cái)政性資金購買的純電動汽車除外）、燃料電池汽車按照中央與地方1:0.5比例安排市級財(cái)政補(bǔ)助。

自6月26日起，取消對純電動汽車的市級財(cái)政補(bǔ)助，燃料電池汽車按照中央與地方1:0.5比例安排市級財(cái)政補(bǔ)助。

地方政府補(bǔ)貼取消，國家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)也降低50%以上，有不少消費(fèi)者擔(dān)心車價上漲。記者今日致電幾家4S店，店員表示，由于新能源車補(bǔ)貼退坡，目前部分純電動車已經(jīng)清庫停產(chǎn)或停售，正在等待相關(guān)企業(yè)的消息，看是否有優(yōu)惠措施或者出升級版車型。目前有少量車型仍然保持“補(bǔ)貼價”，預(yù)計(jì)持續(xù)到月底。

針對消費(fèi)者購買意愿低、車企讓利短期經(jīng)營難的情況，北工大交通學(xué)院院長陳艷艷認(rèn)為，依賴政府補(bǔ)貼不是長遠(yuǎn)之道，車企應(yīng)該進(jìn)行技術(shù)升級，從而提升市場競爭力。她建議，車企應(yīng)和政府協(xié)作，完善充電樁等配套設(shè)施建設(shè)，改善電動車使用環(huán)境，提高消費(fèi)者購買意愿。