據(jù)報道，燃料電池全線跌停，跌停的電池概念股有哪些呢?為什么燃料電池會全線跌停呢?下面就是相關(guān)內(nèi)容介紹，希望可以幫助大家了解燃料電池全線跌停的原因。

6月3日，燃料電池概念股全線重挫，美克家居、力帆股份、美錦能源等個股跌停。洲際油氣、雪人股份跌幅超8%，鴻達興業(yè)、紅陽能源、雄韜股份、全柴動力等個股均有不同程度跌幅。值得注意的是，燃料電池板塊近期走勢較弱。

5月中旬，分析師指出，我國在加氫網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)上還處于起步階段，核心設(shè)備基本依賴進口，加氫站數(shù)量也比較少，整體比較薄弱。浙商證券也表示，氫氣和氧氣是燃料電池的動力來源，其中氧氣比較容易獲得，主要是氫氣的制取、儲運及基礎(chǔ)設(shè)施加氫站的建設(shè)。目前我國的加氫站數(shù)量與國外仍有較大差距(23/369)，主要阻礙是成本問題(壓縮機與儲氫設(shè)備)，核心設(shè)備仍依賴進口。

但也有不少券商表示看好燃料電池后市行情。分析師指出，燃料電池具備遠超發(fā)電機/發(fā)動機的能量使用效率，隨著關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)的攻克和規(guī)模效應(yīng)的釋放，后端應(yīng)用有望逐步深化。日本的熱電聯(lián)動已經(jīng)證明其家庭儲能領(lǐng)域的巨大應(yīng)用潛力，將能量利用率提升至難以置信的80%以上，該儲能系統(tǒng)未來有望進入千家萬戶。

豐田Mirai車型的售價已經(jīng)下探至30~40萬區(qū)間，按照過去成本下降的速度，與燃油車競爭的時代很快來臨。我國的巨大商用車市場支撐著需求，2018年燃料電池商用車銷量約1600輛，而今年有望實現(xiàn)150%的增長，2020年銷量目標超過萬輛，行業(yè)開始從孕育期走向高速成長期。

通過上述的介紹的，大家對于燃料電池全線跌停的原因有所了解了吧。

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