新事物的發(fā)展總是伴隨著質(zhì)疑與代價，正確的堅持可以將世界改造得更加美好。近日，挪威一個加氫站爆炸造成廣大群眾的恐慌。這個事件對氫燃料電池汽車造成的輿論壓力，是否公平公正呢？

事件回顧

據(jù)INSIDEEVS消息，2019年6月10日，挪威桑維卡的一個加氫站爆炸并起火，報道稱爆炸很巨大，還觸發(fā)了附近汽車的安全氣囊，導(dǎo)致兩名人員受傷。爆炸原因尚不清楚，還在調(diào)查中。正因為如此，加氫站運營商Uno-X在挪威關(guān)閉了其他兩個加氫站，豐田和現(xiàn)代汽車也宣布暫停在挪威銷售氫燃料電池汽車。據(jù)悉，豐田和現(xiàn)代是挪威僅有的兩家銷售氫能源汽車的車企。

事件發(fā)生后，很多帶有聳人聽聞標題的相關(guān)報道迅速擴散開來，加劇人們“談氫色變”的心理，造成的連鎖反應(yīng)對氫燃料電池汽車很是不利，正如INSIDEEVS報道中所說：“這一天將會造成人們對加氫站和氫燃料電池汽車的看法永遠改變?！?br/>
眾所周知，氫燃料電池汽車作為一種真正意義上的“零排放，無污染”交通工具，是未來新能源清潔動力汽車的主要發(fā)展方向之一。

氫燃料電池汽車優(yōu)缺點

優(yōu)點

01

尾氣只有水

氫燃料電池汽車是用氫燃料電池驅(qū)動的電動汽車，它以氫氣為燃料。將氫氣送入汽車燃料缸中，通過空壓機供氧，氫氣與氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，驅(qū)動汽車行駛。這一化學(xué)反應(yīng)的產(chǎn)物是水或水蒸氣，沒有二氧化碳，有助于減少溫室氣體的排放。

02

電池報廢后材料可回收

氫燃料電池報廢后，其金屬板和膜都可以回收，整個生命周期都非常環(huán)保。

03

能量轉(zhuǎn)化效率高

柴油機、內(nèi)燃機的熱功率效率一般在30%多不超過40%。而氫氣的電化學(xué)反應(yīng)，熱功率效率能達到70%或更多。

04

充滿一瓶氫，用車百公里

由于氫燃料電池的電池能量密度很高，所以加氫氣5~6分鐘，就可以達到一般的續(xù)航能力。如果充滿一瓶氫，則可以開500~600公里。

缺點

制造氫氣不容易

01

目前有兩種渠道得到氫：一種是電解水得氫，但是這種方法耗能多，且能量轉(zhuǎn)化率低；甲烷轉(zhuǎn)化制氫，會產(chǎn)生甲烷泄露加重溫室效應(yīng)。

建造加氫站成本高

02

由于要考慮將氫氣液化，使得建造一個加氫站的成本是建造一個電動汽車充電站的10倍左右。

催化劑稀缺

03

在氫燃料電池發(fā)電過程中要用到一種催化劑——金屬鉑，這種金屬通常用來制造鉑金戒指，產(chǎn)量小，價格又昂貴。

是否安全？

-加滿油的汽車爆炸-

1

如果氫氣泄露是否容易燃爆？

由于車上沒有純氧，所以氫氣很難達到燃爆點。而且氫氣很輕，擴散性極強：擴散系數(shù)比空氣大3.8倍，比汽油大7.5倍，會迅速上升并向各個方向擴散，難以達到爆炸所需的濃度。

2

氫氣爆炸的威力有多大？

氫氣的爆炸能量是常見燃氣中最低的，僅為汽油的1/22。易燃燒，但由于擴散能力強，會迅速上升，直指天空，瞬間燃燒，難以形成爆炸，發(fā)生事故時影響的范圍也要小得多。而油料燃料則是向四周蔓延，形成面的燃燒，相比之下會更不安全。

世界上不存在絕對安全的交通工具，如何評價一種交通工具的好與壞，需要做出全方位的衡量與比較，在使用過程中都要遵守這樣或那樣的操作規(guī)范。