這幾年，大伙都趕時(shí)髦似的買(mǎi)上了汽車(chē)，每年的堵車(chē)現(xiàn)象愈加明顯，對(duì)交通帶來(lái)了極大的影響。同時(shí)也給交警帶來(lái)很大的工作壓力，為了能夠更好的控制車(chē)輛，推出了新能源以及限行的政策，這也是不得已而為之。話說(shuō)現(xiàn)在買(mǎi)汽車(chē)還挺不劃算的，上下班高峰期還沒(méi)電動(dòng)車(chē)實(shí)用性高，由于電動(dòng)車(chē)車(chē)身比較小，可以輕而易舉的從空隙中行駛過(guò)去。

聰明的人即使自己有車(chē)也會(huì)選擇騎著電動(dòng)車(chē)上班，要是開(kāi)汽車(chē)上班消耗的油量比較大，同時(shí)堵車(chē)會(huì)使得自己經(jīng)常遲到。電動(dòng)車(chē)唯一不足的一點(diǎn)就是電池的壽命不是很長(zhǎng)，并且在冬天的時(shí)候充電的時(shí)間比較長(zhǎng)，半路有可能會(huì)出現(xiàn)行駛不動(dòng)的情況，在北方的實(shí)用性就不是很好了，但在南方的存在感還是不錯(cuò)的。

因此在南方會(huì)經(jīng)?？吹揭恍┗厥张f電池的商家，很多人看見(jiàn)后都十分費(fèi)解，回收這么多的舊電池干嘛呢？舊電池有什么另外的潛在價(jià)值嗎？難道是收購(gòu)回來(lái)之后把這些廢舊的電池賣(mài)給收廢品的或者是廠家，讓他們回爐再造嗎？其實(shí)這些都不是，這背后的利用你可能無(wú)法猜到，但你知道后肯定會(huì)覺(jué)得很坑。商家回收“電動(dòng)車(chē)舊電池”是賣(mài)給廢品站嗎？你想的太簡(jiǎn)單了。

內(nèi)行人表示：多數(shù)商家把這些廢舊的電池回收了之后就會(huì)把它們進(jìn)行重新改造，使得這些廢舊的電池?zé)o論在外觀上還是其他的方面看上去都和新的電池沒(méi)什么區(qū)別，然后再重新賣(mài)到換新電池的電動(dòng)車(chē)車(chē)主的手中。中間不知道賺到了多少錢(qián)，這樣以假亂真的方式不是內(nèi)行人一般人是無(wú)法看出來(lái)的。內(nèi)行人一說(shuō)，多數(shù)車(chē)主紛紛趕緊把剛買(mǎi)回的電池退了。

但大伙會(huì)發(fā)現(xiàn)電池的耐用率相當(dāng)?shù)?，卻始終不知道這其中的原因，有的人還以為子自己使用的不恰當(dāng)呢！難道我們就只能讓商家坑了嗎？當(dāng)然也有方法去辨別新電池和舊電池的區(qū)別。其一看看電池上是否有刮開(kāi)的防偽標(biāo)簽以及日期，其二包裝是不是完好無(wú)損的，最后在上路的時(shí)候看看電池的公路數(shù)，如果測(cè)試的結(jié)果是在50到60，那說(shuō)明是新的。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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小編總結(jié)

商家回收電動(dòng)車(chē)舊電池干啥？?jī)?nèi)行人一說(shuō)，趕緊把剛買(mǎi)回的電池退了。因此在買(mǎi)新的電動(dòng)車(chē)電池的時(shí)候一定要多看看，參照以上的幾點(diǎn)檢測(cè)是不是翻新的電池，一旦發(fā)現(xiàn)是翻新的電池最好是不要，免費(fèi)自己白白花錢(qián)還是買(mǎi)了一塊舊電池，換和沒(méi)換都沒(méi)啥區(qū)別了?，F(xiàn)在社會(huì)商家都是有套入的，正所謂無(wú)商不奸，一定要多防著點(diǎn)。你們有遇到這樣的情況嗎？