將4千瓦的住宅太陽能屋頂系統(tǒng)與類似規(guī)模的電池存儲(chǔ)相結(jié)合，以及容量為35千瓦時(shí)的小型電動(dòng)汽車，將確保2025年英國(guó)地段的投資回收期為四年。進(jìn)出口關(guān)稅大致分階段實(shí)施出來了，打折的設(shè)置要?jiǎng)h除的太陽能產(chǎn)品的增值稅，投資回收期只是太陽系可能超過20年，對(duì)負(fù)3%，投資率回報(bào)。

英國(guó)太陽能產(chǎn)業(yè)并不是唯一一個(gè)面臨住宅太陽能補(bǔ)貼穩(wěn)步減少的國(guó)家，其他歐洲市場(chǎng)正計(jì)劃逐步取消政府支持。能源經(jīng)濟(jì)與金融分析研究所(IEEFA)研究了電動(dòng)汽車和電池存儲(chǔ)系統(tǒng)與屋頂太陽能的相互作用如何抵消這一趨勢(shì)，并使清潔能源技術(shù)成為一種有吸引力的選擇。

該研究所的電動(dòng)汽車和電池可推動(dòng)住宅太陽能發(fā)展報(bào)告考慮德國(guó)和英國(guó)住宅太陽能，以確定使用電動(dòng)汽車增加自我消費(fèi)的經(jīng)濟(jì)影響，理想情況下使用存儲(chǔ)和雙向電動(dòng)汽車充電來提供電網(wǎng)輔助服務(wù)。

“我們的分析方法是估算家庭收回太陽能，電池和電動(dòng)汽車各種組合的初始投資需要多少年的電費(fèi)，道路燃料和其他節(jié)省，”報(bào)告中寫道?！斑@些模型是根據(jù)英國(guó)和德國(guó)的一系列太陽能電池和電動(dòng)汽車供應(yīng)商提供的實(shí)際成本數(shù)據(jù)開發(fā)的。為了計(jì)算到2030年新項(xiàng)目的投資回收期，我們進(jìn)行了各種降低成本的假設(shè)。“

德國(guó)人獲得更快的回報(bào)

在英國(guó)，由于目前太陽能產(chǎn)品的增值稅制度較低，獨(dú)立太陽能系統(tǒng)的投資回收期估計(jì)為19年，年投資回報(bào)率為-2.7%。相比之下，由于較高的電力零售價(jià)格和較高的上網(wǎng)電價(jià)制度，德國(guó)系統(tǒng)所有者可以期望在六年后償還其系統(tǒng)價(jià)格，每年的投資回報(bào)率為10.3%。該報(bào)告強(qiáng)調(diào)，簡(jiǎn)單地添加管理可控負(fù)載的智能設(shè)備，例如熱泵和熱水鍋爐，可以將英國(guó)的投資回收期減半，并在德國(guó)大幅減少。

由于英國(guó)的電價(jià)相對(duì)較低，電動(dòng)汽車的支持計(jì)劃已經(jīng)到位，電動(dòng)汽車和太陽能系統(tǒng)的組合可以將預(yù)期的投資回收期縮短至9年，投資回報(bào)率為0.9%。在德國(guó)，這將是7年，投資回報(bào)率為6.4%。

“慷慨的可再生能源補(bǔ)貼已經(jīng)過去了，但完全取消這些補(bǔ)貼并取而代之的將會(huì)損害可再生能源市場(chǎng)，”IEEFA能源分析師，該報(bào)告的共同作者GerardWynn說。“電池存儲(chǔ)和電動(dòng)汽車的成本下降可以推動(dòng)歐洲可再生能源的新增長(zhǎng)，但前提是這些低碳技術(shù)能夠獲得與基于化石燃料的電力網(wǎng)絡(luò)相同的電力網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)?！?br/>
EV電池存儲(chǔ)和太陽能屋頂?shù)慕Y(jié)合將促使英國(guó)僅在四年內(nèi)投資回收期，在2025年將在德國(guó)投資三年。到2030年，這一趨勢(shì)將在不到一年的時(shí)間內(nèi)繼續(xù)為投資回饋資金。據(jù)該報(bào)告的作者稱，監(jiān)管機(jī)構(gòu)應(yīng)通過允許資源在電力市場(chǎng)的公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中競(jìng)爭(zhēng)來加速太陽能屋頂和電池存儲(chǔ)的采用。

該報(bào)告的作者寫道：“在英國(guó)，這包括引入新的市場(chǎng)規(guī)則，支付家庭向電網(wǎng)出口太陽能，至少在批發(fā)電力市場(chǎng)上。”“在英國(guó)和德國(guó)，它還需要改善住宅能源系統(tǒng)對(duì)電網(wǎng)服務(wù)市場(chǎng)的準(zhǔn)入，例如通過電池的虛擬聚合?！?br/>