為什么氫燃料電池車安全性最好，其實是跟氫本身的特點有關(guān)系，氫比空氣輕，氫一旦泄露，迅速往天上跑，一旦出現(xiàn)著火，出現(xiàn)的情況就是如上圖中火苗往天上竄的放煙花場景，而汽油車因為汽油泄露，汽油粘稠不易流動散開，往往一著火就在車架底下迅速蔓延并很快燒了整個車身，鋰電池電動車因為電池包里面是化學(xué)材料如六氟磷酸鋰等電池液等雖然也易燃但是沒有汽油燒那么快，所以電動車安全性排名第二。雖然只是個測試，但基于合理科學(xué)，總的來講，任何技術(shù)路線的車都有明顯優(yōu)缺點，就算再牛再怎么吹很安全的車，說到底安全駕駛始終是第一位，但出現(xiàn)狀況的時候什么車最不安全一目了然。另外，其實你擔(dān)憂的坐氫燃料電池車感覺好像是坐在一瓶氫罐上面，覺得心理毛毛的怕怕的，社長覺得那只是你自己心理作用，又不是讓你做在一枚氫彈上面，你緊張啥呢？更何況，你所擔(dān)心的這個怕氫燃料泄露，氫燃料罐破損導(dǎo)致氫罐失火，你能想到的，人家氫燃料電池車研發(fā)和商用最成熟的日本豐田的工程師早已經(jīng)替你想到了，并對儲氫罐做了很加固的設(shè)計，為了在承受700個大氣壓的前提下仍舊保持行駛安全性，我們可都不希望坐在兩個炸彈上面開車吧？所以儲氫罐被設(shè)計成四層結(jié)構(gòu)，鋁合金的罐體內(nèi)部襯有塑料內(nèi)膽，外面包裹一層碳纖維強化塑料的保護層，保護層外側(cè)再增加一層玻璃纖維材料的減震保護層，并且每一層的纖維紋路都根據(jù)所處罐身位置不同而做了額外的優(yōu)化，使纖維順著壓力分布的方向，提升保護層的效果。按照日本方面的測試報告說，這個氫氣罐要打穿，需要子彈連續(xù)對著氫氣罐同一射擊多次才能打穿，因此，當(dāng)氫燃料電池車極端事情出現(xiàn)比如車禍碰撞，實際上氫燃料罐的堅固度是比較耐沖擊的，如果還不太很理解，就簡單類比吧，你們家以前都用煤氣罐吧，夠硬吧，也夠危險吧，天天廚房放著一罐煤氣夠危險的吧？也沒見你每天少用它用來炒菜把自己養(yǎng)的肥頭大耳的。其實你用著用著煤氣罐也覺得其實挺安全的，原因是你扛煤氣罐爬樓梯雖然很喘因為扛得都是鐵和鋼，因為煤氣罐皮實厚重讓你感到安全。所以，關(guān)于氫燃料電池車，到底安不安全，不用再過度糾結(jié)啦，當(dāng)然嘍，任何行業(yè)都有些壞老鼠屎公司，產(chǎn)品質(zhì)量做得很劣質(zhì)，因為劣質(zhì)導(dǎo)致出現(xiàn)問題而全部歸罪到這個行業(yè)所有東西都不安全，這個一葉遮目的片面看法會影響你自己對行業(yè)本身價值的準確判斷。抓大放小，不拘泥于個性事件帶來的片面影響。此外，從另外一個純商業(yè)競爭角度講，氫燃料車的競爭對手電動車失火，競爭對手敵人的不好，就是我方氫燃料電池車的好，這個類比就像三星電池失火了，華為手機就賣火了，道理一樣樣。

在這片土地上，很多經(jīng)濟現(xiàn)象的規(guī)律是：當(dāng)自上而下以政策定了基調(diào)列入工作重點之后，集中力量去做一件事情時，一定會成，雖然過程中會因為國內(nèi)氫燃料電池技術(shù)先進性不如國外，會因為說大家對氫燃料電池車的理解和接受度還不夠成熟，但是放心，對照以往以前我們很多行業(yè)從無到有到很發(fā)達很快很成熟，有些行業(yè)一旦投資方，上市公司，地方政府等都看到前景了，有錢賺有經(jīng)濟利益的時候自然會在利益驅(qū)動下快馬加鞭去推進和落地。比如，很多年前我也認為那位長得不咋地的馬先生會有早一日成為雄霸地球的電商牛人，很多年前我也認為華為不太可能做手機不太可能超越三星，當(dāng)然也更想象不到華為手機能拍月球還能拍到月球表面有三角褲的形狀，很多年前我也認為登上月球很遙遠但我們不僅登了還要氣氣老美偏偏要繞到月球后面以示技術(shù)牛B，有很多很多你想不到的，但這片土地就這么神奇，真要做的事情，一定能做成。所以，技術(shù)落后不要緊，用對方向努力追趕一定可以成事。

（2）、氫燃料電池的大規(guī)模商業(yè)化的意義在于，這個新能源的利用，有很大的經(jīng)濟價值和巨大延伸的產(chǎn)業(yè)鏈支持，我們大量的化工廠每年大量產(chǎn)生的副產(chǎn)品氫，大部分因為沒有下游應(yīng)用都被當(dāng)廢物處理掉了，現(xiàn)在好了，有了氫燃料電池的應(yīng)用，原來這些氫賣不了錢，現(xiàn)在可以賣給加氫站，不賺錢的生意變成很賺錢的生意，如果你是上市公司，你愿不愿意去做？而且，除了制氫，你還可以干脆自己去建個加氫站，還有補貼可以拿，這筆賬目很容易算，所以，你會看到最近很多上市公司抓緊公告上馬加氫站，很多化工型公司抓緊建設(shè)制氫提純氫的新投資項目，賺錢的生意都是越早越好，大家都一窩蜂來搶市場的時候，暴利也遠去了，這個道理就像N年前你埋伏去炒房子一樣，等大家都看懂的時候，房價也高了，最暴利的時候也已經(jīng)離你遠去。

（3）地方當(dāng)然也很樂意很積極去把氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈給做起來，比較典型的比如重慶兩江區(qū)，云集不少汽車廠商包括力帆股份，宗申動力，長安汽車等等，有汽車工業(yè)很好的基礎(chǔ)導(dǎo)入氫燃料電池車產(chǎn)業(yè)鏈，另外四川本來化工企業(yè)也多，也有氫提取工業(yè)配套，其他地方典型如廣東云浮，湖北，安徽，江蘇等等，都在不同程度的加大力度，汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈很長很容易拉動地方投資需求帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈，誰能搶到整合資源的好賽道，自然能在未來的氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈有更大話語權(quán)。

（4）而未來氫燃料的應(yīng)用商業(yè)場景更是十分的可觀，比如現(xiàn)在美國的成熟商業(yè)模式BloomEnergy公司利用氫燃料進行分布式發(fā)電供應(yīng)商業(yè)樓宇使用，因為更便宜更清潔的供電被很多美國大公司所使用，這種叫做氫能源服務(wù)器的商業(yè)模式一旦復(fù)制放到國內(nèi)，商業(yè)價值和經(jīng)濟效益更是十分可觀，因為我們的市場更大，更多的商業(yè)樓宇等急需要通過氫燃料發(fā)電來降低運營成本，傳統(tǒng)電力的部分商業(yè)模式很有可能被變更。其他商用的應(yīng)用場景還包括無人機使用氫燃料電池，無人機現(xiàn)在的最大問題是續(xù)航能力，鋰電池充電半小時飛幾分鐘確實成為無人機的一大最大短板，目前也已經(jīng)有國內(nèi)無人機公司我記得是東莞的一家無人機公司已經(jīng)生產(chǎn)出使用氫燃料電池的無人機，氫燃料電池解決無人機續(xù)航問題是最為直接有效的辦法，相信會改變無人機電池這個業(yè)態(tài)的狀況，而且未來在特種無人機方面，社長預(yù)計氫燃料電池一旦技術(shù)成熟，將會大規(guī)模被使用。其他的很適合國內(nèi)物流業(yè)很發(fā)達，電商很發(fā)達的狀況商業(yè)模式的，就是氫燃料電池叉車取代原來的鉛酸電池叉車，燃料電池車大量被應(yīng)用在物流派送，哪天快遞小哥騎著氫燃料電動車上你家送快遞也不用驚訝，一定會有的。再腦洞大開點，哪天你的手機電池每天變成不是充電，變成是沖氫氣也不是沒有可能，你想不到的還會有很多，科學(xué)家們會逐漸實現(xiàn)我們的一些夢想。

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（5）氫燃料作為地球的一個新能源利用的終極能源，未來商用場景會非常多，也非常有前景，另外，氫提取最終極的實現(xiàn)方式是水制氫，水能制造提取出氫燃料，這不是科幻片，是一直在研究的項目，根據(jù)報道，4月15日中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)吳宇恩教授課題組成功制備了釕單原子合金催化劑，穩(wěn)定性提高了近10倍?！敖K極能源”氫能市場化的關(guān)鍵一環(huán)是氫氣高效廉價的制取。其中，電解水是最被看好的制備方式之一。然而，電解水過程中必需的高效廉價的氧氣析出催化劑是當(dāng)前面臨的最困難挑戰(zhàn)之一。氧析出常用的商用催化劑是二氧化銥，但價格高昂；另一個可作為催化關(guān)鍵元素的是二氧化釕，價格只有二氧化銥的十分之一不到，資源儲量也更豐富，但穩(wěn)定性不夠。此次釕單原子合金催化劑的技術(shù)突破，將有效解決了高效廉價電解水制氫世界性難題。水制氫隨著未來技術(shù)研發(fā)越來越成熟，真心是個利國利民的大事情，我們這片土地缺乏石油，每年大量耗巨資進口石油，如果能解決這個水制氫的商用化問題，每年節(jié)省下來的成本數(shù)以萬計，每年我們北方的供暖不用在用煤炭了，不用天天喂著霧霾了，趕緊趕緊的用上氫燃料發(fā)電供暖吧。