現(xiàn)在道路上的汽車可不是只有燃油車了，還有各種新能源汽車，因為各種原因很多車企都嘗試著接觸并造成車，如果不隨著這個趨勢，那么以后肯定會被淘汰。目前在新能源汽車領域做的最好的兩個車企，一個是自主品牌比亞迪，另外一個就是特斯拉了，總有人拿他們做比較，最受爭議的就是他倆的電池組了，很多人都覺得比亞迪沒有特斯拉好。那么新能源兩座大山差距多大？電池組不會說謊：特斯拉別再抹黑比亞迪！

通過了解我們知道比亞迪使用的是磷酸鐵鋰電池，而特斯拉的則是三元鋰電池，以前也看到過有人拆卸特斯拉的電池的視頻，讓人意外的是，它里面是有很多一節(jié)節(jié)類似5號電池的小電池組成，那么這兩種電池組肯定會有所差別，但是并不能用好壞來說，因為他們兩個各有各的優(yōu)點和缺陷。

先來說下比亞迪的電池組吧，原理非常簡單，雖然比較單一但是安全性卻比較高，內(nèi)部的材料不容易被分解，很少出現(xiàn)自燃等情況，這一點就是優(yōu)勢。再有就是前面我們說了這種電池的結構比較單一，那么它的成本也是比較低的，所以比亞迪的新能源車型價格相對來說就比較便宜了，這對老百姓來說是一件很好的事情，畢竟也沒有很多人有那么多錢能買得起特斯拉的車。

不過這種電池也是有缺點的，就比如說續(xù)航里程比較短，如果想要充電的話時間也比較長，那么用車的時候就比較麻煩，所以說買比亞迪的新能源車型也要接受這一點才好。

而特斯拉的電池組技術比較成熟，存電能力很強，可以在不增加車身重量的同時讓車子能夠跑更遠，就是在冬天的時候這個續(xù)航也不會減少很多，不僅續(xù)航里程比較長，充電的時候時間也比較短，這是比亞迪電池組比不上的，這也正是大家喜歡買這款車的主要原因。

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充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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但是呢這種電池組的穩(wěn)定性就不好了，在安全性方面和比亞迪沒法比，高溫的時候容易分解，帶來自燃的情況。而且這種電池的成本很高，這也是特斯拉車比較貴的一個原因，因為成本降不下來，那么要想盈利只能定高價，所以說特斯拉別再抹黑比亞迪了，都各有優(yōu)缺點好嗎。