日前，寧夏首屆國際新能源汽車高峰論壇在銀川開幕。中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應用分會研究部/標準化工作組主任周波作為受邀的唯一動力電池行業(yè)專家出席本屆大會，并發(fā)表主題演講，就動力電池業(yè)現(xiàn)狀及下一步發(fā)展趨勢進行了分析。

面對政府財政補貼逐步退坡，我國新能源汽車市場也正在進行相應調(diào)整。對此，周波表示，新能源汽車正在由政策驅(qū)動向市場驅(qū)動轉(zhuǎn)變，動力電池產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)快速發(fā)展。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動動力電池配套量大增，周波表示，今年前3個月國內(nèi)新能源汽車配套動力電池裝機量合計為12.31GWh，同比增長182.61%。其中，新能源乘用車配套的動力電池裝機量累計為9.53GWh，同比增長216.47%；新能源客車配套的動力電池裝機量累計為2.21GWh，同比增長102.47%；新能源專用車配套的動力電池裝機量累計為0.58GWh，同比增長125.15%。

同樣，受財政補貼退坡、市場需求變化等因素影響，配套動力電池種類也在發(fā)生變化。周波表示，通過對新能源汽車及電池企業(yè)的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，近幾年來電池企業(yè)產(chǎn)能主要集中在三元電池技術(shù)路線上，但配套磷酸鐵鋰電池今年也是突飛猛進。其中，今年1-3月，三元動力電池裝機量占比達到74.77%。但專用車配套三元動力電池的車輛卻在下降，而配套磷酸鐵鋰電池的車輛增長率則達到了3835.69%。前3個月，配套在客車上的磷酸鐵鋰動力電池與去年同期相比增長了101.15%。

周波表示，當前中國新能源汽車領域正發(fā)生一場深刻變革，新能源汽車市場正逐步由政策驅(qū)動型向市場驅(qū)動型轉(zhuǎn)變，消費結(jié)構(gòu)由乘商并重向乘用車為主轉(zhuǎn)變，消費主體由公共領域向私人購買轉(zhuǎn)變，私人消費區(qū)域由限購城市向非限購城市轉(zhuǎn)變，市場因素對新能源汽車發(fā)展的推動作用越來越大。

隨著鋰離子電池在新能源汽車和儲能領域的應用越來越深入，動力電池應用分會正在投身于越來越多的行業(yè)發(fā)展工作中，并在推動行業(yè)發(fā)展，助推新能源汽車及儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，起到越來越重要的作用。