3月17日下午，深圳市新能源車輛應用推廣中心（以下簡稱推廣中心）發(fā)布的一份緊急通知稱，北汽威旺407EV新能源純電動貨車存充電起火自燃風險，建議各相關企業(yè)及個人應立即停止使用北汽威旺407EV新能源純電動貨車。隨后，深圳市電王快充技術公司、貨拉拉、兆威新能源等企業(yè)紛紛響應，并發(fā)布相應通知停止使用該車型。

電池熱失控導致自燃深圳叫停北汽威旺407EV

據(jù)了解，北汽威旺是北汽集團旗下一款微客產(chǎn)品品牌，407EV為去年11月推出的一款車型，售價為10.98萬元左右，其宣稱“能滿足城市路面的物流運輸任務，220km的續(xù)航足以滿足全國大部分城市的日常使用需求，并且由于采用純電動驅動，所以在運輸成本上得以節(jié)省?！?br/>
對于這次叫停，外界似乎并不意外。早在3月14日，在百度“北汽吧”上便有網(wǎng)友爆料稱，因北汽威旺407EV電池冒煙起火自燃，深圳很多充電站不讓充電。

通知稱，由于深圳市今年以來發(fā)生多起北汽威旺407EV新能源純電動貨車充電起火自燃的安全事故。該款北汽威旺407EV車輛目前在深圳注冊登記總數(shù)為1519輛，其中1417輛為企業(yè)購買，102輛為個人購買。

推廣中心相關負責人表示，目前尚未統(tǒng)計出具體的事故。不過，根據(jù)兆威新能源發(fā)布的通知，3月6日、3月12日、3月16日，該車型在深圳市各充電站發(fā)生充電自燃事件共3起。

對于此次北汽威旺407EV充電自燃事故，推廣中心將其總結歸類為電池熱失控事故。

“現(xiàn)在的電動車為追求高能量密度高續(xù)航，將電池中的隔膜厚度進行削減，給電池安全造成了一定的安全隱患，很容易造成熱失控。除此之外，國家補貼政策的快速調整與動力電池系統(tǒng)開發(fā)周期不協(xié)調，導致產(chǎn)品無法得到充分驗證，進而產(chǎn)生安全隱患。”對于屢見不鮮的新能源汽車自燃事故，今年1月，中國科學院院士歐陽明高在中國電動汽車百人會上表示。

研究機構EVTank發(fā)布的《中國電動汽車市場研究報告》顯示，2017年和2018年，中國電動汽車發(fā)生安全事故分別為14起和34起，涉及車輛分別為103輛和51輛。EVTank指出，國內電動汽車安全事故頻發(fā)的主要原因還是由于在政策補貼下，大量車企和電池企業(yè)為了快速上量，對電動汽車及動力電池的安全性等方面缺乏充分的驗證。

推廣中心方面指出，新能源汽車推廣應用的安全問題既涉及到公眾的生命財產(chǎn)安全，也關系到新興產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略性發(fā)展前景，再次呼吁相關企業(yè)及時做好新能源純電動貨車安全自查工作，共同推進新能源汽車行業(yè)的健康發(fā)展。