時至今日，新能源汽車雖然仍就沒有取代燃油車型成為一類主流的汽車，但是在國內(nèi)乃至全球這個環(huán)保標準愈發(fā)嚴苛的市場環(huán)境之下，新能源汽車的崛起已成必然。而在我國，新能源汽車則是主要以純電動汽車為主，雖然由于技術(shù)起步較晚和造車工藝的落后，國內(nèi)的眾多純電動新能源普遍存在著續(xù)航里程不夠長，以及質(zhì)量不夠優(yōu)秀等缺憾，但是結(jié)合上現(xiàn)如今國內(nèi)的車市中有著像帕薩特PHEV等由傳統(tǒng)老牌車企所打造的新能源汽車，以及新能源汽車所具有的像不限號和上綠牌等政策優(yōu)勢，因此國內(nèi)的新能源車市是非常火爆的，且愿意花費重金嘗試它們的車主還不在少數(shù)。

也就是說，如今國內(nèi)的新能源車市正處于一個“好的車定價高，而不好的車質(zhì)量不行”的處境。因此，在筆者看來，新能源汽車雖然可以買，但卻并不值得買，且最適合買它的車主也不多。那么在國內(nèi)，什么樣的車主才適合買新能源汽車呢？筆者通過市場調(diào)研之后發(fā)現(xiàn)，買新能源汽車的眾多車主中，能勉強談得上不后悔的只有這三類了：

第一類，經(jīng)濟實力十分雄厚，買新能源汽車的目的只是體驗一下的車主：

新能源汽車作為一類剛剛興起的汽車，它在汽車市場中所具有的吸引力是非常高的，畢竟人都有好奇心，對于新能源汽車這種高科技產(chǎn)品好奇的人則是更多。不過，由于新能源汽車要不是存在著質(zhì)量不夠高、續(xù)航不夠長和像充電樁這樣的基礎設施不夠完善的缺憾，就是存在在比傳統(tǒng)燃油車更貴的缺點，因此對新能源汽車好奇的人雖然多，但勇于成為它門的車主卻非常的少。而對于那些經(jīng)濟實力雄厚的人群來說，他們對新能源汽車的需求僅僅局限于體驗，因此就算是新能源汽車存在著以上缺點，但是對于他們來說都不是問題，買新能源汽車并不會后悔。

第二類，生活在限牌和限號城市中的人群：

沒錯，新能源汽車盡管目前還有著很多技術(shù)關(guān)隘需要攻克，但是國家以及地區(qū)上對它們的扶持力度卻非常的大，在國內(nèi)的很多地區(qū)和城市中都實行了新能源汽車能夠上綠牌和不限號的政策，且還有著一定的現(xiàn)金補貼。而反觀技術(shù)趨向于成熟的燃油汽車，它們不僅上牌非常的有壓力，像上海地區(qū)光是上牌的成本都達到了10萬左右，同時它們還在各大城市和特大城市被限號（禁止出行）。所以，對于那些生活在限牌和限號的城市中的人群而言，新能源汽車儼然才是最合適的選擇，畢竟在這部分城市中，新能源汽車所需的成本更低，且就算是續(xù)航里程不夠長，但卻足以滿足日常代步了。

第三類，買新能源汽車的目的只是為了家用：

在國內(nèi)這個停車處處要收費，停車位嚴重缺乏，新能源汽車充電樁并不夠普及的城市現(xiàn)狀中，買一輛新能源汽車雖然并不能達到方便的目的，但是如果只是為了家用，那么這一切就都不是問題了。畢竟現(xiàn)目前國內(nèi)的新能源汽車的續(xù)航里程已普遍達到了兩三百公里的水平，是足以應付家用的，而且純電動的新能源汽車還都具備著零油耗的優(yōu)勢，這一點無疑極大地提高了它們的家用性質(zhì)。再結(jié)合上新能源汽車不限號和不限牌的政策優(yōu)勢，儼然以家用為目的的新能源汽車車主是不會后悔他們的選擇的。

總的來說，在日益嚴苛的環(huán)保標準之下，新能源汽車的崛起已成必然，但是在當下，燃油車型才是主流的汽車市場中，并不是所有的愛車人士都適合新能源汽車，且適合新能源汽車的車主也就只有把它們當作“玩具”的土豪、在限牌和限號的城市里居住的人群、以及買新能源汽車只是為了家用的這三類車主了。