電動車充電一直紅燈，裝電池的塑殼都發(fā)熱，騎行感覺無力，距離也沒有以前跑的遠(yuǎn)，這是什么原因呢？

不急，這原來是鉛酸電池極化和電池失水的原因，夏天的電池會由于高溫導(dǎo)致失水比較厲害，像人一樣也會口渴。定期及時保養(yǎng)處理就能恢復(fù)。

所以夏天的電池在充電時要注意以下幾點，就可以適當(dāng)避免電池大肚子。

一、發(fā)現(xiàn)電池充電時間明顯變長（一般充電時間6-8小時）。充了一夜都沒轉(zhuǎn)燈，要趕快把充電器取下來。到專業(yè)的地方檢測下充電器。換個好些的充電器受益無窮。

二、充電轉(zhuǎn)綠燈時間偏長的電池，檢測過充電器沒問題的，那就是電池出現(xiàn)問題了。電池失液比較厲害了?？梢赃m當(dāng)加液。加液千萬要注意不能加多。不要看到內(nèi)部水汪汪的。（最好也找專業(yè)人加）加完液要靜置一天再充電。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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三、除了失液過多，也有可能其中一塊電池有短路了?？梢阅萌f用表測每一塊電池的電壓，如果發(fā)現(xiàn)有電壓很低的那塊就是短路的。要換新電池了。

其實，電池的報廢以前是有征兆的，比如原來充電的時候電池是不發(fā)熱的，使用一年左右（有的甚至更短的時間）充電時發(fā)現(xiàn)電池在發(fā)熱了（用手摸電池的外殼就能感覺到），然而大多的用戶雖然感到奇怪但卻沒有太在意，因為感覺并沒有妨礙騎行，大多的在夏季的一天卻突然發(fā)生了上面的情況。

所以對于電動車用戶來說平時的保養(yǎng)很重要的，無論如何電池在使用一年左右（或更長或更短的時間），電池極板生成硫酸鹽結(jié)晶體是無法避免的，電阻加大充電發(fā)熱水分流失再加大硫化而產(chǎn)生惡性循環(huán)也就在所難免！