2019年，國產(chǎn)鋁塑膜或迎來最關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點。

4月1日晚間，道明光學(xué)(002632)公告稱，旗下全資子公司道明光電與天津力神簽訂《年度框架協(xié)議》，雙方就公司鋁塑膜產(chǎn)品合作達(dá)成了合作意向，雙方將就具體合作事項進(jìn)一步商談約定。

資料顯示，道明光電生產(chǎn)的鋁塑膜產(chǎn)品主要用于鋰電子電池軟包裝和絕大部分的聚合物鋰電池包裝，并于2017年二季度實現(xiàn)量產(chǎn)。2018年前三季度，公司實現(xiàn)鋁塑膜銷售超過200萬平米。

目前，道明光電的鋁塑膜產(chǎn)品各項性能都達(dá)到或超過了行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的技術(shù)性能要求并已獲得超過八十家鋰電池企業(yè)訂單，主流動力電池客戶均處于認(rèn)證階段，有部分廠家及助動車、儲能車客戶已采購使用動力類鋁塑膜產(chǎn)品。

道明光學(xué)表示，2019年公司將加大動力類用鋁塑膜的銷售，不斷推進(jìn)鋁塑膜的部分原材料國產(chǎn)化工作。

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當(dāng)前，由于國產(chǎn)鋁塑膜市場化進(jìn)程較短，國內(nèi)動力電池對于國產(chǎn)化產(chǎn)品仍心存防線，且對于重要安全材料，動力電池廠家不愿輕易更換供應(yīng)商，加之動力用鋁塑膜驗證周期較長，因此進(jìn)口鋁塑膜產(chǎn)品依舊壟斷國內(nèi)軟包動力電池市場。

在2019年新一輪政策周期之下，國產(chǎn)鋁塑膜在軟包動力電池領(lǐng)域的應(yīng)用有望開始放量。根據(jù)2019年補貼政策，退坡幅度較2018年下降超過50%，在此背景下，新能源整車及動力電池產(chǎn)業(yè)鏈將面臨巨大的降本壓力。

高工鋰電了解到，隨著國產(chǎn)鋁塑膜技術(shù)的成熟以及市場的逐步起量，國產(chǎn)鋁塑膜與進(jìn)口鋁塑膜的價格差距也在逐漸拉大，價格差距已經(jīng)從30%上升至40%。

業(yè)內(nèi)人士一致認(rèn)為，從3C到動力，鋁塑膜的國產(chǎn)化替代趨勢將與隔膜相似，隨著2019年補貼進(jìn)一步退坡，國產(chǎn)鋁塑膜需求或逐漸起量，并且有望在專用車領(lǐng)域率先釋放。