昨日，韓國貿(mào)易、工業(yè)和能源部（MOTIE）正式宣布成立SPC（加氫站特殊目的公司）——“氫能源網(wǎng)絡（HyNet）”。據(jù)悉，該公司由全球13家從事氫相關業(yè)務的領先企業(yè)聯(lián)合設立，致力實現(xiàn)韓國政府的氫能推廣計劃，達成2022年建設和運營100座加氫站的目標。

根據(jù)韓媒報道，HyNet在2018年就已籌備，意在推動韓國加氫站建設，加快韓國氫經(jīng)濟社會發(fā)展。截至上個月，韓國僅有16個加氫站，其中多數(shù)由地方政府擁有和運營。隨著HyNet的啟動，韓國將會逐步建立以私營主導的加氫站建設和運營模式。對此，MOTIE表示“HyNet的建立有望成為韓國加氫站擴建的催化劑”。

在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，各方聯(lián)合建設運營加氫站，既可降低投資成本，又可令企業(yè)“各展其能”，對產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到積極的作用。不僅是韓國，當前我國加氫站建設運營也呈現(xiàn)“多方合資合作，共同建設運營”的局面，合資企業(yè)如云浮舜為、武漢雄眾、嘉氫實業(yè)等。

由表可知，早在2006年國內(nèi)企業(yè)就已開始加氫站的布局。近兩年，在政府的大力推動下，國內(nèi)氫能市場越發(fā)呈現(xiàn)出洶涌噴發(fā)之勢。

《中國氫能產(chǎn)業(yè)基礎設施發(fā)展藍皮書》中描繪了中國氫能的發(fā)展路線圖：到2020年，中國燃料電池車輛要達到10000輛、加氫站數(shù)量達到100座，行業(yè)總產(chǎn)值達到3000億元；到2030年，燃料電池車輛保有量要撞線200萬，加氫站數(shù)量達到1000座，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將突破一萬億元。

日前，氫能源又首次寫入《政府工作報告》：“推動充電、加氫等設施建設”。短短幾個字，在新能源市場激起了千層浪，加氫站相關項目一夜變得熾手可熱。現(xiàn)階段會有越來越多的中國能源巨頭、車企、發(fā)動機企業(yè)和產(chǎn)業(yè)資本布局于氫燃料電池產(chǎn)業(yè)。加氫站作為燃料電池產(chǎn)業(yè)的關鍵基礎設施，加氫站的關鍵設備、加氫站的投建及運營管理都將成為巨大的市場。