在消費(fèi)者端，新能源汽車(chē)目前來(lái)看，仍然有著各種各樣的不便！比如：售價(jià)高、續(xù)航不足、充電慢、充電樁少、電量衰減等。

隨著經(jīng)濟(jì)條件的不斷提高，車(chē)主打算換車(chē)，不過(guò)在別離之際，電動(dòng)汽車(chē)們?nèi)越o車(chē)主留下臨別的“禮物”——最后一次的折磨，殘值過(guò)低。

我們先來(lái)看一下燃油汽車(chē)的平均殘值率，盡管二手車(chē)市場(chǎng)在國(guó)內(nèi)相當(dāng)混亂，但至少有一套運(yùn)行多年的價(jià)格評(píng)估體系（準(zhǔn)時(shí)不討論合不合理）。

五年后燃油汽車(chē)就只剩一半的價(jià)格了？汽車(chē)果然是個(gè)消耗品。

我們?cè)賮?lái)看一下中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)整理的三年車(chē)齡新能源汽車(chē)的殘值。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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盡管表上只列出了前10名，但都是市場(chǎng)上赫赫有名的車(chē)型。從這張表上，我們可以很容易地得到幾個(gè)結(jié)論：

1、特斯拉modelS的保值率一枝獨(dú)秀，接近了70%，遠(yuǎn)超第二名

2、插電式混動(dòng)保值率明顯高于純電動(dòng)汽車(chē)

3、盡管市面上的電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)型號(hào)繁多，但僅僅到了第10名，保值率就已經(jīng)低到了22.9%。

沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害。即使是保值率最高的modelS，也僅僅是略高于燃油汽車(chē)的平均保值率，而3年車(chē)齡的插電式混動(dòng)甚至低于5年車(chē)齡的燃油車(chē)。而純電動(dòng)汽車(chē)甚至可以說(shuō)根本沒(méi)有可比性。無(wú)論你是高貴的保時(shí)捷，還是平凡的比亞迪，都逃脫不了三年后電動(dòng)汽車(chē)殘值大虧的結(jié)果。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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也就是說(shuō)，在新能源汽車(chē)購(gòu)置成本本身就高于燃油汽車(chē)之時(shí)，殘值也要比同車(chē)齡的燃油車(chē)低一大截，生命周期總成本要遠(yuǎn)高于燃油車(chē)，電費(fèi)與油費(fèi)之間的差價(jià)，無(wú)法彌補(bǔ)二手車(chē)殘值之間的巨大差距。

電動(dòng)汽車(chē)緣何殘值低？

在蘋(píng)果淘汰功能機(jī)、液晶顯示器淘汰CRT顯示器時(shí)，這些革命性產(chǎn)品除了使用體驗(yàn)上有大幅的提升，在保值率上占據(jù)了完全的優(yōu)勢(shì)。是什么原因讓號(hào)稱(chēng)汽車(chē)未來(lái)的電動(dòng)車(chē)殘值率如此之低？

1、電池問(wèn)題多，尤其是電池衰減問(wèn)題

冬天電池容量衰減嚴(yán)重、充不進(jìn)電，電池自燃、電池容量衰減等產(chǎn)品問(wèn)題是電動(dòng)汽車(chē)殘值率低的直接原因，尤其是電池容量衰減。電動(dòng)汽車(chē)2年車(chē)齡續(xù)航減半的新聞已經(jīng)刷屏不止一次，而電動(dòng)汽車(chē)目前最值錢(qián)的，又恰好是電池。電池問(wèn)題不解決，殘值率難以提升。

2、電池能量密度提升

電動(dòng)汽車(chē)每年的續(xù)航里程都增加了上百公里，電池pack能量密度都以兩位數(shù)的速度增長(zhǎng)，在新的電動(dòng)汽車(chē)上市之后，舊款的電動(dòng)汽車(chē)往往沒(méi)有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，自然不會(huì)有高保值率。

3、缺乏評(píng)價(jià)體系

如何評(píng)價(jià)電動(dòng)汽車(chē)二手車(chē)，目前仍然沒(méi)有一套通行的評(píng)價(jià)體系。我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)一直就處于較為混亂的狀態(tài)，水深且濁，但燃油車(chē)至少有多年的運(yùn)轉(zhuǎn)體系，相比電動(dòng)汽車(chē)尚未有合適的評(píng)價(jià)方式，亂估值的情況并不少見(jiàn)。

提高電動(dòng)汽車(chē)保值率，提高電池技術(shù)的發(fā)展是關(guān)鍵，電動(dòng)汽車(chē)需要更高的能量密度、更快的充電速度、更長(zhǎng)的循環(huán)壽命，汽車(chē)的保值率才能提高。