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電動(dòng)車(chē)整治七宗罪,真相太坑人

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:1387次  |  2019年03月12日  

禁產(chǎn)、禁售、禁行,廠商、經(jīng)銷商、消費(fèi)者無(wú)一幸免。


自新國(guó)標(biāo)發(fā)布,國(guó)務(wù)院安全治理通知以來(lái),全社會(huì)充斥著這樣的喧鬧。


產(chǎn)業(yè)規(guī)劃化本來(lái)是好事,但為什么同樣的政令,地方政府的執(zhí)法卻嚴(yán)重兩極分化?


原因都在地方整治上的“七宗罪”


1、將電動(dòng)車(chē)強(qiáng)制貼上交通隱患的標(biāo)簽

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-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

將電動(dòng)車(chē)貼上交通隱患“罪魁禍?zhǔn)住钡臉?biāo)簽,一禁了之的城市有很多。


先來(lái)看一組數(shù)據(jù),2017年,浙江省查處酒駕5.6萬(wàn)起,醉酒駕駛1.9萬(wàn)起;查處機(jī)動(dòng)車(chē)闖紅燈320萬(wàn)起,行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)闖紅燈49.2萬(wàn)起。


機(jī)動(dòng)車(chē)導(dǎo)致交通事故死亡1744人,占全省交通事故死亡總數(shù)的43.9%。電動(dòng)自行車(chē)事故死亡1146人,占總數(shù)的28.8%。


不可否認(rèn)少數(shù)電動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉`規(guī)違法引發(fā)的交通事故,但電動(dòng)車(chē)并不是交通隱患的罪魁禍?zhǔn)住?/p>


2、無(wú)視國(guó)家規(guī)定的過(guò)渡期

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2019年4月15日之前都是新國(guó)標(biāo)和3C認(rèn)證的過(guò)渡期。


是國(guó)家及有關(guān)部門(mén)給于廠商改革產(chǎn)品線處理庫(kù)存的時(shí)間,也是給予各地方政府解決當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)“超標(biāo)車(chē)遺留”問(wèn)題的時(shí)間。


但北京、深圳、廣東等多個(gè)城市無(wú)視新國(guó)標(biāo)過(guò)渡期的規(guī)定,就迫不及待的對(duì)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)喊打喊殺。


3、平時(shí)不作為,動(dòng)時(shí)“一刀切”


許多城市管理者平時(shí)無(wú)視使用者闖紅燈、逆行等問(wèn)題,使之養(yǎng)成僥幸心理。在要求正規(guī)化管理時(shí),以使用者平時(shí)的行為作為理由,直接采取禁行。


一刀切懶政行為已經(jīng)被國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人嚴(yán)厲批評(píng)過(guò),但部分地方政府依然我行我素。


4、無(wú)視民生剛需,增大交通壓力


電動(dòng)車(chē)早已成為老百姓日常出行的重要交通工具,在很大程度上緩解了路面及公共交通的壓力。


而部分政府無(wú)視過(guò)渡期就對(duì)超標(biāo)車(chē)采取禁行等過(guò)激管制,


完全無(wú)視電動(dòng)車(chē)作為出行剛需的現(xiàn)實(shí)情況,讓已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)超標(biāo)車(chē)的老百姓只能擺放在家。不僅嚴(yán)重影響了當(dāng)?shù)乩习傩盏娜粘3鲂校鼘?duì)公共交通帶來(lái)巨大壓力。


電動(dòng)車(chē)作為剛需,怎能一禁了之?


5、侵犯私有財(cái)產(chǎn),嚴(yán)重資源浪費(fèi)


對(duì)超標(biāo)車(chē)等被沒(méi)收的電動(dòng)車(chē)進(jìn)行集體銷毀,挖土機(jī)砸爛。曾經(jīng)禁摩限電風(fēng)波就已經(jīng)出現(xiàn)這種情況,已經(jīng)受到社會(huì)各方的譴責(zé)。


這不僅是嚴(yán)重的資源浪費(fèi),更是對(duì)老百姓私有財(cái)產(chǎn)的侵犯。


6、雙重標(biāo)準(zhǔn),路權(quán)特殊化


部門(mén)城市對(duì)電動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)的雙重標(biāo)準(zhǔn)令人震驚,電動(dòng)車(chē)沒(méi)有路權(quán)卻要求眾生平等。


電動(dòng)車(chē)妨礙了誰(shuí)的利益?須知國(guó)以民為本,請(qǐng)勿歧視中低收入階層!


7、一邊提倡環(huán)保,一邊狙擊電動(dòng)車(chē)


打著新能源、綠色、環(huán)保、低碳的口號(hào)旗幟,


卻狙擊路面上的電動(dòng)車(chē),小人可以心口不一,城市管理者不可以。


2.5億以上保有量的電動(dòng)車(chē),是綠色環(huán)保出行的重要代表。

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