隨著我國(guó)國(guó)民生活水平不斷的提高，汽車已經(jīng)走進(jìn)了千家萬(wàn)戶，給大家出行帶來(lái)了便利。但是，隨著汽車增多，石油的供給明顯不足。畢竟是不可再生的資源，所以在幾年前就出現(xiàn)了新能源汽車，也就是電動(dòng)汽車。

整個(gè)2018年我國(guó)小型客車的銷量出現(xiàn)了下滑，這也是二十多年來(lái)的首次。但是新能源汽車的銷量勢(shì)頭依舊強(qiáng)勁，繼續(xù)呈上漲趨勢(shì)。主要的原因就是因?yàn)樾履茉雌嚀碛泄?jié)能環(huán)保的特點(diǎn)。還有一部分原因是因?yàn)檎膊扇×艘幌盗姓叽碳ば履茉雌嚨匿N量，所以新能源汽車的銷量上漲并不奇怪。雖然表面上新能源汽車優(yōu)勢(shì)巨大，但是實(shí)際使用情況可能和想象中不符。那么到底是哪些方面使用起來(lái)和理論上的有出入呢？

1、電池保養(yǎng)費(fèi)用貴

第一批電動(dòng)汽車剛剛上市的時(shí)候很少有人購(gòu)買，但是也不乏一些敢于嘗鮮的人。目前這批電動(dòng)汽車已經(jīng)行駛了不少里程了。我們也調(diào)查了第一批電動(dòng)汽車車主。他們表示，剛開(kāi)始買電動(dòng)汽車的時(shí)候也是被各種補(bǔ)貼和免稅政策吸引，而且不需要加油，電費(fèi)便宜的很，所以選擇了購(gòu)買電動(dòng)汽車。但是到了后續(xù)，車主表示養(yǎng)不起了。電費(fèi)那么便宜為什么還養(yǎng)不起呢？

這當(dāng)然就是電池的問(wèn)題了。我們騎過(guò)兩輪電動(dòng)車的網(wǎng)友都知道，電動(dòng)車的電池使用過(guò)一段時(shí)間后續(xù)航里程將會(huì)大大下降，電動(dòng)汽車的電池也是一個(gè)道理，續(xù)航里程也會(huì)衰弱，而且動(dòng)力也會(huì)下降。但是電動(dòng)汽車一組電池的價(jià)格卻貴的嚇人，一組電池的價(jià)格高達(dá)六七萬(wàn)元。

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-40℃最大放電倍率：1C
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聰明的朋友可能算過(guò)一筆賬，電池那么貴，也夠幾年的油錢了。雖然享受了國(guó)家的補(bǔ)貼，但是終端售價(jià)還是比同等配置的燃油汽車高。而且補(bǔ)貼的錢和電池價(jià)格相比完全不值一提。所以電池價(jià)格貴的問(wèn)題是很多電動(dòng)汽車車主內(nèi)心的痛點(diǎn)。但是現(xiàn)在廠家都有電池免費(fèi)質(zhì)保和更換的服務(wù)，這項(xiàng)政策也讓很多消費(fèi)者更放心的購(gòu)買。但是過(guò)了質(zhì)保期，車主只能自掏腰包了，新能源汽車的出現(xiàn)給社會(huì)和人類都帶來(lái)方便和節(jié)能，可以看一下新能源汽車它的性能有哪些優(yōu)勢(shì)呢？

2、電動(dòng)汽車不好維修

現(xiàn)在汽車修理廠隨處可見(jiàn)，幾乎都是修理燃油汽車的，但是專門修電動(dòng)汽車的修理廠少之又少，至少說(shuō)筆者生活的這個(gè)三線城市，電動(dòng)汽車修理廠還是很少見(jiàn)的。一旦出車輛發(fā)生了故障，車主只能去4S店修理，而且一般4S的修理費(fèi)用很高，價(jià)格都是他們說(shuō)了算。尤其是電機(jī)和電池修理方面更是非常昂貴。一般廠商宣稱充電多少次電池性能不會(huì)削減，其實(shí)電池根本沒(méi)有那么神奇，在天氣寒冷的冬天，續(xù)航里程也大打折扣。有的車主稱，還出現(xiàn)車儀表上顯示還有電，但就是無(wú)法行駛的情況，只能拖車去修理。

3、充電系統(tǒng)目前還未完善

現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的加油站隨處可見(jiàn)，但是電動(dòng)汽車充電樁卻是少之又少。雖然國(guó)家也在大力發(fā)展號(hào)召盡快建設(shè)更多的充電樁，但是目前來(lái)說(shuō)還是不夠使用的。而且現(xiàn)在很多小區(qū)為了安全考慮，不允許在小區(qū)內(nèi)建設(shè)充電樁，導(dǎo)致用戶充電非常困難，必須需要去專用的充電車位，這讓車主十分頭疼。還有就是充電效率無(wú)法和加油相比。車主在跑長(zhǎng)途的時(shí)候，電量不多時(shí)候必須去服務(wù)區(qū)充電，這一充就是不短的時(shí)間。對(duì)于時(shí)間緊迫的人來(lái)說(shuō)，會(huì)非常著急。

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4、電動(dòng)汽車保值率差

很多車主當(dāng)初買電動(dòng)汽車的初衷就是看中了優(yōu)惠政策、不限行、用車成本低等特點(diǎn)。但是駕駛過(guò)一段時(shí)間后很多車主受夠了續(xù)航里程短、充電不方便等折磨，決定把電動(dòng)汽車賣掉換一臺(tái)燃油車。但是當(dāng)他們賣二手車的時(shí)候卻傻了眼，發(fā)現(xiàn)很難出手，即使出手了價(jià)格也很低，貶值率和燃油車無(wú)法相比。

不可否認(rèn)的是，電動(dòng)汽車將成為汽車發(fā)展的趨勢(shì)。很多內(nèi)燃機(jī)汽車廠商也開(kāi)始逐漸退出電動(dòng)汽車或者混動(dòng)汽車?，F(xiàn)在的電動(dòng)汽車和第一批相比，在很多方面也有了不錯(cuò)的改善，充電樁也在緊鑼密鼓的建設(shè)中。但是在續(xù)航里程上、穩(wěn)定性和保值率方面依然和燃油車無(wú)法相比。但是相信通過(guò)各大廠商不斷進(jìn)步和研發(fā)，相信會(huì)有一天，電動(dòng)汽車上出現(xiàn)的問(wèn)題將會(huì)得到解決。你駕駛過(guò)電動(dòng)汽車嗎？你對(duì)電動(dòng)汽車有哪些看法呢